CyruStalker

http://scooterpieces.fr/courroie-crantee-gates-en-kevlar-pour-gilera-et-piaggio-50-beta-125-kymco-125-150-peugeot-125-sym-125-150.html C'est une courroie qui va sur des 125cc aussi , donc ça me rassure pas ^^

J' ai déjà allourdi , mais ce n'est pas le variateur , je dois être à 9.5 gr là ! J'ai changé de variateur et de galets mais ça ne régle pas le soucis ! je vais serrer ^^ Et je rappel qu''au démmarage , pas de soucis !! Merci de ta réponse aussi rapide .... Cordialement PS : je dois attendre lundi si je veux essayer avec l' ancienne courroie (failli la jetter) ! Garage fermé , grrr

Et même si c'est le même diametre (48 mm) de la même marque ?

J' ai un gros soucis (comme par hasard) , depuis que j' ai mis la courroie et la petite cale noir de l' evo slider vendu avec le variateur pour le mettre derriere le ressort de poussée ..quans j'entre dans le moyen régime , le scooter s'emballe , comme si le variateur n'entrainait plus la courroie et perte de toute puissance , je dois le maintenir à 20 kilometre/heure pour ne pas qu'il gueule et qu'il chauffe trop ! Il me l'a fait d'une seconde sur l'autre! Alors , est-ce que c'est à cause de cette cale qui comprime trop le ressort et du coup la courroie ne descend pas !? Ou tout simplement que ma courroie ne convient pas ..? Pourtant il y a mon model inscrit sur le carton de la courroie ! ça me fait peur , mais seulement dans le moyen régime , en bas régime c'est prsque nickel ! je tourne en rond , ça me rend :vener:

Tu avais quoi comme gicleur sur ton MHR pour me faire un ordre d'idée même si je n'ai qu'un pot Sito ! Là je suis en 70 , donc demain , je mets au moins 80 et si c'est trop je redescend car le vilebrequin est neuf ! Je tourne en 3% pour le moment ! Niveau galets/ressort de poussée , tu me conseille quoi ? Il a pas beaucoup de répondant à partir du mi-régime ..... mais tu me diras , j'ai pas encore mis l;a courroie neuve et puis mes segments sont foutu ! Pas facile de trouver mon piston Top Perf en 48 mm , dispo rapidement ^^ Par contre , moi j'ai le modèle Black édition , je peux mettre un autre piston Top Perf de 48 mm et axe de 12 mm ? Ou il y a un risque , car mon piston actuel est grafité !?

Alala ce bon vieux bruit de neuf .... ça fait plaisir , enfin !! :ouf:

Bon bin , verdict : Mon pro a bien tout changé , j'ai bien vu que mes roulements avaient pris cher (les billes etaient fracassées et bloquées totalement le vilebrequin ). Je suis soulagé si on peut dire !! Donc hier (soir) , en rentrant j' ai remonté mon bas moteur sur mon cadre ..... Je m'attaque aujourd'hui au rebranchement intégral ! Mais mon pro m'a mis le doute concernant ma pompe à huile qui ne pomperait plus à partir de 8000 tr/min ! Donc je devrais partir sur du mélange ... Dois-je faire un nouveau Sujet ? Cordialement .. PS: j'ai toujours cru qu'il y avait de l'huile dans mon vilebrequin ! Il sera assez graissé avec du mélange ?

Je viens d'apprendre par mon pro que les pompes à huile d'origine ne pompent plus l'huile à partir de 8000 tour/min ... Si ça peut aider ....

C'est bon tout est commandé ..... J'éspère que le bruit ne persistera pas .... Style Niveau allumage ou quoi ..; Je croise les doigt !

Ils sont trés connu dans la fabrication de courroie comme contitechnic , j'ai lu ça sur un forum : Gates, hutchinson, contitech sont des fabriquants de courroies, des caoutchoutiers... SKF, SNR sont des fabriquants de roulement et de paliers, ils travaillent le métal... Chaque secteur ne fabrique pas les produits des autres http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet576681.htm Merci encore !

Trop chère par contre , mais la Gates ne m'assurera pas plus de longévité (kevlar) que la Artek ?

Super , tu assures grave !!!! Merci Gates sont trés réputé en courroies à ce que j'ai pu voir, et vu que la différence de prix est pas énorme je prend celle en kevlar ...!?

up

Je viens de m' apercevoir que ce magazin est juste à coté de chez moi en fait .. Du coup , j'économise déjà la livraison ^^

Si tu trouve que ce n'est pas terrible , trouve moi une chose mieux ! Mais sur ce site car je peux payer en plusieurs fois , merci !! Huile de transmission : http://scooterpieces.fr/huile-de-tranmission-ipone-trans-scoot-de-125ml-pour-tous-scooters-2-temps.html Roulements et spy : http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/roulement-scooter/kit-roulement-vilebrequin-joints-spy-skf-renforce-pour-aprilia-derbi-gilera-italjet-piaggio.html Vilebrequin : http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/vilebrequin-scooter/vilebrequin-artek-k1-renforce-pour-aprilia-sr-scarabeo-sportcity-derbi-atlantis-gp1-gilera-dna-runner-stalker-italjet-jet-set-piaggio-nrg-typhoon-vespa-zip.html#!prettyPhoto (je me lâche du coup ^^ ) Durite et filtre d'essence : http://scooterpieces.fr/durite-d-essence-victoria-bull-de-1-mettre-diametre-interieur-5mm-couleur-bleux.html // http://scooterpieces.fr/filtre-a-essence-axwin-diametre-6mm.html Bougie: http://scooterpieces.fr/bougie-ngk-modele-br10es-adapt-exemple-piaggio-et2.html Pâte à joints thermique : http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/pochettes-joints-scooter/pate-a-joint-rouge-caf-1-tube-de-100-grammes-montage-moteur-competition-résistance-thermiquex.html Niveau courroie tu me conseillle quoi : http://scooterpieces.fr/courroie-crantee-gates-en-kevlar-pour-gilera-et-piaggio-50-beta-125-kymco-125-150-peugeot-125-sym-125-150.html// http://scooterpieces.fr/courroie-artek-k1-renforce-pour-aprilia-sr-scarabeo-derbi-atlantis-bulet-gp1-gilera-ice-runner-stalker-piaggio-fly-free-nrg-typhoon.html Courroie 125 en kevlar ?? ^^ Mousse de BAA : http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/filtre-air-scooter/mousse-de-filtre-a-air-doppler-a-double-densite-pour-aprilia-derbi-gilera-piaggio.html Huile: http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/huile-filtre-huile-scooter/huile-moteur-conti-city-1-litre-semi-synthese-pour-tous-2-temps.html Et les segments que je n'ai pas trouvé sur ce site , en 48 millimetre top perf Trophy (la livraison devrait être gratuite vu le poinds de l'article ^^ .... Manque-t-il quelque chose stp ? Tu me conseil quelle cage à aiguille ? Artek ? http://scooterpieces.fr/catalogsearch/result/?cat=0&q=cage+%C3%A0+aiguille

Concernant le bruit , il a dit que c'est peut être les roulements qui sontfatigués , mes joint spy sont mort de mort , donc y'a du jour et une prise d'air au niveau des joints , d'ou ma perte de compression ! Ety peut être la cause du bruit ! Oui , je n'oubli pas le vilebrequin , mais j'ai du mal à tout trouver sur le même site de vente ! j'ai pas nvie de payer plusieurs fois la livraison ^^ (je suis pas radin mais ruiné^^) Alors je fais la liste de ce qu'il me faut ,je t'envoi les liens de ce que je pense être bien : Peux-tu me répondre pour me dire si je fais le bon choix ? Merci d'avance

Au garage , il me dit que je n'ai pas de compréssion niveau moteur mais je pense que c'est à cause de l'huile 2T que j'ai glisser par la pipe d'admission qui bouche un peu ! Je sais pas , pourtant mon piston n'a pas de jeu ... Il me demande seulement 60 euros pour les roulement et spy ! Trés correct !

Je fonce demander un devis pour savoir ce que c'est , merci ! Ou sinon , c'est pas tout simplement les ressorts d'embrayage qui sont trop mou ?J'vais les durcir pour voir aussi d'abord

Merci de la précision "orpila" !! Et si la durite est un poil pincée (mais l'essence passe) ... Et si la durite de dépréssion est moitié plus courte ? (mais le niveau le plus bas reste en dessous du réservoir) Merci d'avance Cordialement

http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=7637&modeles_type=scooter&modeles_marque=Gilera&modeles_modele=Stalker%2050%202t%20AC&categories_id=498&modeles_id=149 Ça m'a l'air cool ça

Peut-être 4000 km

Cage à aiguiille montée en même temps que le kit donc je pense pas ... Mais à vérifier Ok , je vais à un garage demain pour aire un devis .. Mais c'est toujours gratuit le devis ? :P PS : quelle est la différence entre SKF et NTN ? Merci

Merci pour le conseil , tu as raison , je ne prend pas de risque et la tête ! ^^

Ça fait un bruit trés métallique oui ! Comme un grésillements de bruit métallique en continu à partir de 40 km/h (si je monte progréssivement dans les tours .... Il ne m'a jamais fait un tel bruit ... Il n'y a pas de claquement ou de craquements par contre c'est vraiment un bruit métalique , électrique , strident ! RMS , 'est pourri comme marque ? Clavette d'allumage décalée est utile avec ma configuration plus le vilebrequin renforcé ?