tonyz

Salut Alain.. non, difficile a décrire comme bruit.Toujours que quand le bruit apparaît il y a des vibrations a t'elle point que j'ai faillit perdre mon pot d'échappement et j'en est perdu un kick..Mais ce qui est bizarre c'est que c'est que de temps en temps,trop souvent en tout cas.. souvent le matin en allant au boulot,ça me le fait a petite dose,et au retour c'est plus accentuée.J'ai aussi l'impression que quand le bruit est bien présent,le scoot a loin de reprise et a du mal a ce relancer

bonjour à tous.. Me revoilà ici car je me retrouve avec un problèmes de bruit et je bloque.. Sur mon Peugeot kisbee de 2010 (2t) Déjà quand j'accélère à fond sur béquille il y a un bruit genre vrooo. En roulant,le bruit apparaît à partir de 60/70 km/h.Il y a des jours,ces très minime,mais defoit,on entend même plus le bruit du moteur. Sans la courroie,le bruit n'est pas présent donc ça a l'air de venir de la transmission.j'ai changé tous les roulements, essayer avec deux embrayage différents mais il 'y a rien à faire. A vue d'oeil la transmission a l'air d'être ok,mais j'ai pourtant vraiment l'impression que le bruit viens de la.Les rondelles sont bien en place etc. Cependant après changement des roulements,je m'apercevoir que l'arbre d'embrayage a un léger jeu..Est ce qu'il serai possible que l'arbre en lui même soit usé (23000km)? Si mon problème vous parles et que vous avez déjà été confronté à ça,je suis preneur de tous vos retours...

Mon frere a brancher son multi sur les cosse et quand je ckikai le multi reagissai..sinon pour le cdi.que ve tu dire par ac ou dc?

Ba je c pas car ne connaissant pas comment faire .je me suis jyste contenter de voir qu il y avait du jus..que devrai ton trouver comme résultat? Et comment programmer le millimètres? Car mon frangin qui gere ca et un debutan dans le bâtiment et ne ces pas comment si prendre sur un scooter

Ba je c pas car ne connaissant pas comment faire .je me suis jyste contenter de voir qu il y avait du jus..que devrai ton trouver comme résultat? Et comment programmer le millimètres? Car mon frangin qui gere ca et un debutan dans le bâtiment et ne ces pas comment si prendre sur un scooter

Bon j'ai tou remis bien et il n y avait pas de resultat..j'ai donc changer le capteur par un autre que j avai a trainer mais ca ny a rien fait..je désespère :(

Non pas d étincelle..je vais tou remetre propre et voir la masse sur le démarreur car le démarreur et démonter du cadre et je c même plu si javai laisser le fils de masse dessus..si malgrer ça ca ne fonctionne pas je partirai sur la théorie de chouchou..par contre si ces ca comment y remedier?

Hello...du coup on a verifier et il y a bien du couran qui sort du volant magnetic mais à partir du boîtier cdi le couran ne continu pas son chemin..Du coup je soupçonne le cdi mais le problème ces qu il et neuf (neuf mais était en stock depuis longtemp).en gros j'ai achetez ca a un gars qui avai rachetez tte les pieces d une concession peugeot il y a quelque année .mon frere avec son multiletre a tester le cdi en mettan sur la broche d entrer et de sorti et il a constater qu il ny avait pas de "communication" entre les deux?connaissez vous un moyen de tester correctement le cdi?

Ok merci je test ca dimanche.

Merci a vous...le petit shema permai d y voir plus clair..ce week je vais dire a mon frangin de venir a ec son multimetre..par contre comment faut til faire ?placer le multimetre sur les arriver ok mais en même temp faut kicker je suis pause. Mais comment voir une valeur en si peu de temps?

Puis pour mes connection je les et toute débrancher et nettoyer avec les moyens du bord mais dans l ensemble c était propre sauf le regulateur de tension qui avai comme de l huile au niveau de la broche

Autrement pour les test concluant que j'ai fait ,j'ai utilisé une ampoule relier a un fil électriques que je branche sur par exemple le circuit des phares et quand je kick mon ampoule s allume

Salut. Oui tous est brancher sauf le compteur et les feux avant..a ce même niveau il y a une connection avec un fils noir et un violet mais je n'et pas trouver ou il allait encore..Pour le test j'ai aussi essayer en metan le doigt sur le fil de la bobine..pourle test j'ai toucher ke fils bleu et jaune qui vien directement du volant magnétique et la par contre pas de jus..en gros il y a que le circuit d allumage qui recoit pas...Ces possible que dans l alternateur il y aurai que le circuit d allumage qui aurai cramer?

J'ai verifie le faisceau et il et ok.J'ai du courant sur les feux et sur le starter automatique. Par contre pas de courant qui arrive au boîtier cdi (apparament premier organe après le volant magnétique)..Pourtant avan le serrage qu'il a eu (et qui rt rester un moment sans rouler) il fonctionnai tres bien..Auriez vous des pistes ou et ce qu on pourrai me guider etap par etap pour reparer ca s'il vous plaît?