samoinsa974

et oui ta tout a fait raison! +1

Bah moi non, et pas mal de pote a moi l'ont!! Et jusqu'ici ils on jamais eux de problème!!! Ici sur notre île le pot Gp c'est notre dada! la bas en France c'est le Touring!! lol Mais quel problème ta eux avec ce pot toi??

A toi de voir! =)

Salut a toi mec! Alors je je doit dire, que pour le corsa avec le C16, ta parfaitement raison! je l'ai ressenti aussi avec ce kit, je suis donc passer du C16 au pot Gp et la sa marchai beaucoup mieux! Mais maintenant, passer d'un kit 70cc fonte tel que le corsa a du Athéna Racing comme moi, le Pot GP me bride plus qu'autres choses, donc le C16 est mieux et sa sur toute les plage de régime, il n'y a pas photo! Le kit alu est bien plus couple qu'un kit fonte, donc a chaque cylindre son pot! ;) Oui mais tu sais, avec le corsa et le C16, j’avais beau tout essayer question réglage mais sa na donner aucun résultat! J'ai même donner a deux des magasin très connu sur mon île pour qu'il me règles, il n'y en a pas un qu'a su faire mieux que moi! Le pot est simplement beaucoup trop creux pour ce cylindre, le kit ne le rempli pas suffisamment! exemple: avec le C16 sur Corsa et bien d'autres pièces, je tapai 110km/h compteur sur le plat seulement! Dé que j'ai installer le Gp, j'ai réussi a toucher les 115 sur plat compteur avec une acxel beaucoup plus franche! ;) Mais avec le kit alu comme tu l'a dit, le Gp ou même le Yas R ne suffira pas a développer toute les perf du kit et donc un C16 serai mieux! =)

La j'ai 3 gicleur différent neuve de coté.... un 80 un 85 et 90..... donc j'essaie le 85 d'abord, mais comment je saurai si c'est bon ou pas???

help s'il vous plaît!!!!! :(

Hoo oui le GP il est top!! =) silencieux, esthétique, ne rouille pas et réellement performant pour un soin-disant pot de type origine! =) meilleur qu'un sito et un touring! j'ai tester les 3, le GP s'en sort largement mieux! =)

j'avais le même problème que toi! Gros perte de régime et vraiment un veau dans les cotes! C'était mon ressort de poussée qui était mort! change le je suis sure que sa viens de la! =)

Pour tes veilleuse, il n'y a pas plus simple que ça! tien suis mon tutoriel! =) https://www.scooter-system.fr/forums/f34/221440-astuce-donner-couleur-vos-ampoules.html ps: c'était un tutoriel que j'ai fait sur l'ancien forum!! Donc il n'y a plus de photo, je vais essayer d'en re-poster une ici pour que tu puissent voir le résultat! =)

tout simplement bien plus de perf a tous les régimes! =)

Salut a tous! je crée ce poste qui concerne mon carburateur 19 Dell'Orto! avant toutes choses, voici la configuration de mon NRG POWER! -Cylindre Athéna Racing 70cc (LC) -vilebrequin Malossi RHQ -variateur Polini Hi-speed -Embrayage d'origine de TGB 50cc (pièce de remplacement temporaire car Embrayage Stage6 MKII RIP) -Transmission Primaire 14/39 Malossi MHR -Pot Sito (Pot de remplacement temporaire car pot Yasuni C16 confisqué par le vieux a cause du bruit XD ) -carburateur 19 DO Question réglage variation j'ai: -4 x 6.7g et 2 x (deux billes plus lourdes) -Courroie d'origine -Ressort Pousser Rouge Hébo -3 petits ressort Jaune Malossi réglable (dans embrayage non réglable) lol (c'est temporaire bien sure) Le scoot avance très bien, bon décollage, bonne reprise, et une bonne pointe! (120km/h compteur malgré ce pot de mer**) Mais question carburateur, ça va pas du tout.... j'ai un gicleurs de 75, j'ai beau ouvrir ou fermer ma visse d'aire, ma bougie est toujours noir! Mon ralenti tien pas et j'ai beau réglé ça change rien non plus et comme si sa suffisait pas, a chaque foi qu'il ce prend un trous, ça fait "boooorh" et le scoot s'éteint directe et reprend du temps a vouloir redémarré! --' (j'ai toujours ma boîte à aire et son filtre) Que faire s'il vous plaît??

Si tu peux en avoir un pas cher, prend le, qui sait, sa te servirai un jour si tu veux passer en 70cc ;) ou mieux encore l'acheter a bas prix et le revendre plus cher! tous les moyen sont bon pour ce faire un peu monnaie poche! ;) exemple:, avant hier mon couse débarque chez un pote a lui qui lui propose un carburateur 28 Stage6 pour 50eur (quasi neuf), le même jour mon couse a réussi a le revendre a 100eur! ^^ la bonne affaire non???

Sachant que le 19 est super chiant a réglé, moi j’aurai pris le 17.5 en plus c'est largement suffisant! Mais c'est vrais qu'un 19 aurai été mieux en terme de perf sachant qu'il ne consomme pas forcement plus qu'un 17.5 (a condition d’être bien régler bien sure!! lol) Donc pour conclure le 19 est mieux!! ;)

Moi aussi j'ai penser a ça... mais je sais pas quel courroie je peux mètre la dans.... j'ai tester la Malossi kevlar-belt et la Athéna mais elle son trop longue..... il me faut un correcteur couple sinon sa décolle encore moins bien! Tout en gardant mon correcteur couple d’origine, quel courroie je peux mètre dedans?? et j'ai oublier de précise, je suis obliger de rouler avec le starter enclencher, sinon sa décolle pas du tous mais alors pas du tout!!

hup hup s'il vous plaît! :(

+1 voilà... tout est dit! =) ^^

Oulalalala.. franchement.. gros big-up a toi mec!! Super jolie ton petit joujou!!! prend en soins!! Elle déchire!! =) Au faite, avec le feux arrière fumé noire sa passerai encore mieux je pence! ;) Avec ton stunt ta fait des ravage!! Avec le nitro tu fait encore des ravage!! =) Bah la je serai curieux de savoir ce que tu saurai faire d'un NRG Power!!! =P

Ah oui merde c'est vrais!! j’avais complétement oublier la roue 13" et vous en roue 10".... oui oui tu a raison ça change tous!!! autan pour moi! mais perso je sais que je fais 120compteur.... bon après je le dit et le redit, sa reste du compteur! ^^ avant je fessais 105/110 avec la transmi origine.... moi j'ai gagner 10km/h de plus!!

Bah moi je fais 120km/h sur le plats!! (118km/h précisément! ^^) et puis ne sous estime pas ton scoot.... c'est performant ses petits monstres la! ^^ met la transmi et fait le teste! moi je dit que l'aiguille de ton compteur dépassera trés largement les 80 qui sont afficher dessus! ;) puis change le pot si tu a l'occasion, genre... un Yasuni R et la tu verra de nouveau une différence! ^^

Moi nan, je ne lui conseillerai pas sa!!! d'origine il a un "14/je sais plus combien" primaire avec des dents en bié... il lu faut juste rester dans les même nombre de dents!! je te conseil plus un 14/39 Malossi MHR!!! tu perdra pas en décolage sa restera pareil, mais sur la longue, tu vas facile toucher les 110 voir 120 compteur si c'est bien réglé.... Perso avec la même transmi, un petit Polini Corsa, un pot GP et un petit variateur Polini, je fessai 120compteur (NRG POWER) ps: sans la transmi je fessai 100/105 (et 110 en descente)

hup les mec!! Aidez moi s'il vous plaît :(

Mec... j'avais un yasuni C16 qu'aivait pris un gros coup rouille!! j'ai tout poncer a l'aide d'un papier vers a l'eau! une fois poncer j'ai tout chromé à l'aide de la belgome... Pour entrenire le pot et pour qu'il ne rouille pas, je passe du WD40 dessus a l'aide d'un chifon deux fois par semaines! ^^ moi je suis fiére du résultat, j'aurrai aimer te poster une photo, mais j'ai pas d'appareil photo! :(

Salut a tous.... alors oui, un gros retard de ma part,... mais j'ai finalement retester le Yasuni sur mon scoot.... j'ai vérifier la bougie comme vous me l'avier conseiller, et j'ai remarquer qu'elle éttait blanche au début, enssuite j'ai augmenter l'ariver d'éssence à fond et enlever la boîte à aire et ouvert la visse d'aire à fond.... et la bougit était maron/noire... Mais ça décolait toujours pas... alors j'ai toucher au bille, j'ai mi du compler 4.7g, trois petit ressorts bleu malossi et un ressort pousser rouge hébo.... Et la, le scoot a enfin décoler mais seulement sur une distance de 5m environ.... une fois décolé, c'est un avion!!! mais a chaud il prend plus de temps pour décoler, genre il passe de 5m a 10m avant décoler! :( J'ai aucune reprise et sa m'énerve de devoir rouler carburateur a l'aire! Que faire s'il vous plaît??? Merci d'avance!

t’inquiète, t'es pas le seul qui c'est mare!! mdr XD

MDR prévient moi lorsque tu aura crée ce poste! =P allez a+ l'ami =)