shifter21

Bonsoir la dureté des ressorts de poussé Stage6 ne sont plus d'actualité... maintenant il il y a a ceux là : http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-mbk-nitro-booster-ressort-pousse-stage6-minarelli.html Savez vous quelle dureté c'est ? je prends soft ou medium? J'ai un nitro avec pot Stage6 pro replica, carburateur DO17.5 galets 4.25 et mon scout nepars pas de 0 à 18km/h et j'ai aucun reprise quand je suis a 30-40km/h j'enquille à fond et le scout ne veut pas partir au dessus de 50km/h!!! help

Bonsoir à tous, Je viens de changer les galets de 5.5 par des 4.25 et c'est juste une fusée! j'ai pris 80 dans la rue de mon ami, par contre un autre problème c'est manifesté, Quand je suis à bas régime (vers 30km/h), quand je suis dans un virage et que je dois freiner en gros, à la sortie du virage je raccélère et le scout ne monte pas dans les tours! je fais 50km/h pas plus si je le laisser se lancer comme çà.... N'etant pas un pro, je pense que c'est l'embrayage (ressorts de poussé et d'embrayage qui sont trop mou) car le scout démarre doucement jusqu'à 18km/h et après il est à plein régime et c'est une fusée... je durcis mon ressort de poussée pour qu'il est de la reprise vers 30-40km/h et je durcis mes ressorts d'embrayage pour qu'il fasse de bon dermarages? Dites moi si je me trompe sinon, quel dureté je prends? ( je prends des Stage6 si possible) Alain tu m'avais conseiller un poussé Stage6 orange si je me souviens bien et en embrayage je pends quoi?

moi j'ai un variateur d'origine donc je prends du 15X12 ou 16X13? c'était ma question

Juste pour vérification, le galets d'origine c'est bien des 15X12mm ? Car le variateur Stage6 sport nitro c'est des galets 16X13mm....

Oui je viens de remettre le 80 et je vois qu'il part à 60km/h donc c'est la variation je pense.... Je change galet dès que je peux et je vous redis ça

ouai donc la c'est la couleur avec le 80 en gros donc faut sue je le remette car la elle est bien brulé

Juste pour vous dires que dans une petite descente le scout ne se lançait pas trop j'usqu'a 60km/h et après il était a plein régime il est monté à 83km/h! (après j'ai du freiner car feu rouge) Donc du coup demain matin je vérifie ma bougie si elle est brique/marron faut que je change ma variation car ça peut venir que de ça en gros.... Sinon c'est noir marron foncé je descends un poil mon gicleur (actuellement 80 avec ba déridée pour rappel).

AHAHAH Désolé jeff j'ai complètement oublié que tu m'avais déja conseillé de mettre galets plus légers..... Je vais quand même déjà regardé ma bougie car si je baisse sensiblement le gicleur je pense que ça irai beaucoup mieux, j'attends que mon ami recolte l'argent suffisant (dans son jardin lololol) pour qu'il se paye son kit et je commande galets et ressort de poussée orange Stage6 avec ! Merci à vous tous et désolé Jeff!

d'accord ouai je rêve un peu je sais ....

d'acc c'est dans le panier je commande pas de suite car j'ai 10euros de reduc pour 100euros d'achats donc un copain va peut être acheter un kit http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-mbk-nitro-booster-ressort-pousse-stage6-minarelli.html Celui là est pas mieux que le Stage6 R/T ? Car il est spécialisé pour l'origine celui que j'ai link dans cemessage ?

Le souple alors très bien! Il me faut un bloque piston par contre pour toucher au variateur http://www.maxiscoot.com/bloc-piston-toxik-m12x1-25mm-tete-hexagonale-pour-cle-17mm-txt00204.html) Celui là irai pour cylindre d'origine ? Et juste je tape combien avec ressort poussé souple stage6 et galets de 4.25g Stage6 ?? Car je vais aller dans une petite bourgade non loin de dijon et je dois prendre de la grande route à 90km/h donc bon faut que ça trace un peu 90km/h ça serait le top en vrai

je prends souple ou extra souple en Stage6?

Tant qu'a payer 9 euro de fdp vous avez rien d'autre à me conseiller ? Le ressort de poussée c'est obligé que je change ou je peux laissé ainsi, car c'est assez chaud j'ai jamais touché à mon embrayage....

Très bien je pars sur du 4g alors je commande ça et une aiguille a12 vous me conseillez d'en prendre une quand même ou je laisse la a20 tout en bas car ça roule bien là avec la a20

Ah bah voilà encore une solution envisageable! Je suis en transmission full origine donc je suis en 7g les galets si je ne me trompe pas je commande de suite des galet de 4.5g.... Et pour l'aiguille a20 oui je suis le cran tout en bas vers la pointe.

Je vérifie la bougie ce weekend car je n'ai pas de clé a bougie chez moi je dois retourner chez mon copain qui tous les outils, si elle est noir/marron foncé je descends à 75 sinon si c'est brique / marron je touche à rien....

Bonjour tout le monde, Aors cet après-midi j'ai débridé la ba et mis l'aiguille du boisseau tout en bas (bout pointu vers le bas et crans vers le ciel) et un gicleur de 80, je le teste direct et ça va beaucoup mieux qu'avant! je prends par contre tj 60km/h.... Je l'ai coupé et je suis rentré chez moi avec au bout d'une demi heure, et là surprise, sur toute la rue de chez mon copain (pendant 5 secondes a peu pret) il a marché du feu de dieu! il accélérait comme jamais je l'ai vu accélérer mais après ça c'est calmé.... Donc là je crois que je vois le bout pour mes réglages, j'ai pensé à ma transmission au début mais je me demande pas si ça serait mon gicleur qui serait un tout petit peu trop gros.... à votre avis je met le 75 dessus pour essayer ? Merci d'avance vous êtes génial pour vos conseils ça avance!

Je garde ça en tête 'la transmission) mais je pense au vu de ce qu'Alain m'a dit que le priorité est ma carburation qui doit être réglée à tout prix

J'ai 70-75-80 mais je broutais avec le 80 (je verrai avec la nouvelle configuration ba "débridée" et aiguille au cran tout en bas)

D'acc super merci pour vos réponses, je vais remettre le gicleur de 70 à la place du 65 car j'ai eu un trou à l'accélération en rentrant (Vraiment léger) donc bon c'est pas super du tout ....Je vais enlever le tuyau de la ba et je descends l'aiguille tout en bas.. MERCI

Ouai je vois de quoi tu parles, juste ça va faire venir plus d'air mais il y a pas plus de merde qui va s'incruster dedans ? Et je ne peux pas acheter un filtre à air à coté je suis obliger de "débrider" celle-ci ?

Merci pour ta réponse Alain, Je te crois pour l'aiguille j'essayerai ça dans la semaine de la mettre tout en bas mais quand tu dis tout en bas c'est quand on positionne l'aiguille avec la pointe vers le bas et les crans au dessus ? De plus, comment débride-t-on une boîte à air ? Merci d'avance

Si personne ne trouve de solution je pense que je vais remettre le carburateur de 12.... Parce que c'est vraiment à se tirer les cheveux là j'ai vraiment tout reglé et il prend seulement 50....

Avec le pot d'origine je prenai 65km/h, donc même si me galets sont lourds, je prendrais minimum 70 on est d’accord?