Lutinux

Cherche surtout carénages arrière mbk stunt mais peut être intéressés par autres pièces carénages Stunt. Merci

Alors gicleur 72,galets 4,7 gr c'est top réglage au p'ti oignons.... Merci à tous

Oki merci v testé ça car quand je pars, les 10 premiers mètre il part après on sent que le variateur s'ouvre il remet un coup de gaz puis ralenti avant de s'élancer.... Et je vais perdre beaucoup d'allonge ?

Alors monté en gicleur 72 1 tour et demi de richesse c presque good il faut que je choppe un 70 mais par contre reprise en côte c de plus en plus bad je pense aux galets ? Suis en 5g ,je rachète des 5 grammes ou plus légers? avec pot origine carburateur 16 et 50 top perf fonte?

Alors 78 pas du tout il avance à 20 km/h en 74 ça marche ac le starter ça délire plus en descente mais pas de patate et ça cale quand je m'arrête

La je test 78 la bougie est marron claire je viens de test ça a aplus de patate la v au taf avec (20 bornes) et vs dit ce que ça donne. Ps deux tours de vis de richesse.

alors les gars y en a qui bossent suis dans la restauration gicleur 76 après une pointe, la bougie est chocolat pas noire pas rouge brique. Quand je règle à la bougie ça délire.

Alors d'origine ct du 84 et j'ai testé 72 74 75 76 78 80 82 88 90 92 94 95.Je capte pas lequel est le mieux c galère ;

Alors je sais que c 2 tour et demi au max mais avec tous les gicleurs du 72 ou 94 rien ne marche la ou ça marche le mieux c en 75 avec 4 tours mais des fois j'ai de la patate et des fois non. Et en descente il broutte quasi plus. C'est à plus rien n'y comprendre....

allez test ce soir avec un 75

Up les gars maintenant il rame en côte et repart comme si de rien était.....Arrivée d'essence? s'il vous plaît aidez moi!!!!!!

Bon les gars gicleur 74 vis de richesse 6 tours ça marche presque. Mais bon pas trop d'aide sur ce forum vais le revendre ça sera plus simple . Ca me gave je peux même pas aller au taf tranquille.

Salut j'ai un stunt de 2004 avec kit 50 TOP PERF fonte,carburateur 16 avec cornet et pot d'origine. Embrayge conti. J'ai un gicleur 76 une bougie br 8hs. Mon scoot tourne nickel à froid, mais au bout de 10 km, à un certain régime ou en descente trop lancé , il broute et poignée dans l'angle il s'engorge et ralenti, je suis obligé de redescendre à 15 km/h pour qu'il reparte comme si de rien était. De quoi celà peut-il provenir? Merci

Il cale puis je reedémarre et nickel. J'ai une bougie br8hs serais-ce la source de mes problèmes?

Bon alors j'ai monter gilcleur 76 aiguille 2 ème cran et là c presque bien sauf cet aprem il a calé puis est reparti. Après il a beugué mais 500 m avec le starter ça marche puis ça rebeugue. Et là ce soir si en descente j'accélère pas tt à fait à fond ça marche. Le pot d'origine (dont je ne connais pas l'age) ne serait pas la cause de tt ça ? J'y capte plus rien.

Je c'pas combien il a de bornes et niveau réglage g teste pas mal de gicleurs rien n'y fait.je l'ai acheter il est de 2004 et g change le moteur commeng je contrôle l'allumage?

La bougie à 500 bornes

Et l'aiguille est au milieu..... Je regardais ce tutoriel possible ?

Il me le fait à chaud et la bougie à bornes .....

Salut à tous, J'ai un stunt de 2004 avec 50 Top Perf fonte carburateur 16 gicleur 72 et pot d'origine. Le problème est que à 3/4 de gaz des fois il s'étouffe quand je remets les gaz, je le laisse baissé en régime et ralentir puis il repart comme si de rien était. Et en grande descente, gaz à fond il tourne puis d'un coup ralenti comme si il s'étoufait puis ralenti et cale. Je redémarre et ça repart..... J'arrête pas d'essayer de nouveaux gicleurs celui là est le mieux avec une bonne couleur. Aidez moi urgent j'ai plus de voiture je peux pas aller bosser. Merci

Salut à tous , J'ai un stunt de 2004 avec kit top perf 50 fonte,carburateur 16 ,cornet et embrayge conti. Le pot est d'origine. J'ai un gicleur 78 pour l'instant ,la bougie est marron claire et lorsque je suis en descente il broute comme si il allait s'arrêter puis repart..... D'ou celà provient? Gicleur ? 80? Les clapets? Aidez moi s'il vous plaît Merci

Lee gicleur est bien règle c'sur . Je pense soit que le pot est calamine ou les clàpets trop ouverts....

Réglage carburateur faits bougie bonne couleur c'autre chose. Clapets?

Slt à tous j'ai un stunt de 2004 avec top perf fonte 50 carburateur 16 et pot origine et quand il est chaud à fond depuis 5 min ou en descente, il broute comme si il avait trop d'essence redescend dans les tours puis repart nickel. Que se passe-t-il? Merci

aLORS AVEC un gicleur 75 réglage au top ..... A froid kom à chaud...... en fait ct le gicleur trop gros merci à tous.