nitro83

tout nu!!!

le passage de roue motorkit...vraiment une super pièce, fabriqué a Liège en Belgique... les feux m' font toujours penser à une yam R1

non gratis mais coté moteur il était encore bon...il est de 2006...mais j' nettoye tout et change presque toute la partie moteur exepté le bm

une des 2 bries du pot;;;

qques photos pour montrer l' état des jantes etc...

test affichage image;;;

oui je sais...il me fauttres vite un autre...il est cool sur l' origine mais sur ce cylindre j' sent trop u il evacue pas assez. tu sais quel url choisir sur imageshack pour afficher l' image et pas le lien??

le cylindre origine et le nouveu mlossi mhr replica 70cc...

http://imageshack.us/photo/my-images/41/img1076jj.jpg/

Salut a tous, il y à 6 mois j' ai récuperer ce nitro de 2005 chez un pote dans un assez mauvais état. Je l ai eu pour rien donc ça m' dérange pas de faire des gros frais pour lui donner la configuration' que je veux... Donc voilà qques photos de la remise a neuf. Je vais mettre des photos fur et a mesure que j' avance, dessus je vais mettre un cylindre 70cc mhr répliqua (pour du allday donc un des seul alu qui convienne car il est utilisé pour les courses d' endurance), carburateur 19,vilebrequin doppler endurance,pack malossi overange et pot polini...plus qques choses par-ci, par-la... voilà la bête, avec ma copine qui le nettoie...Merci boubou...

les caches d'origines sont super mortels aussi sur nitro...ils valent autant u une bcd a mes yeux...d' ailleurs a forces on est plus rare en origines qu' en bcd/str8 etc... mais c' est juste une histoire de gout evidement

je pense pas u on puisse rouler comme ca sur route legalement, regarde bien la photo il a retirer les phares et mit la grille car il a placer un radiateur derriere son cache? regarde les durites sous l boost...

c quelle kit malossi??? y a pas de squich a régler???

d' origine le sf 3 c' est 8.5 si j me souviens bien...

parce qu on a besoin d eux pour voir si les pneu sont usé ??? encore juste une questions d argents... rav avec la secu routiere!!!

c vrai u on dirait qu il est plus fonce cote cylindre et la sortie cartouche est sale non??? envois des tofspas floue de beaucoup plus pres stp du coude, rotule cartouche et ouvre la cartouche aussi stp...sinon oublie j prendrai jamais ca merci

uoi c la merde les new lois pour les scoot chez vous en france??? genre??

les diagrammes de quoi??? les diag' c'est sur le cylindre pas le pot...et l un ou l autre pot sera plus efficace suivant le reste de la configuration pas juste suivant le cylindre...

tu peux aussi mettre un peu d' huile sur les joint plastique(ceux de culasse LC) pour qu ils tiennent quand tu remonte ta culasse. moi j fais ca pour qu'ils soient bien en place...

joint de culasse c' est oblige que c' est ca j'ai eu l même prob. roule pas avec tand que t' as pas refait ca craind

hahahahahaha triop bon

les ressorts c'est de quelles marque??? car juste changer le ressort de poussée si t' as juste un pot c'est assez normalement

tu les aime hein les galets de 4,5gr lol...sur tout le forum des u' on parle de galets tu propose ce poids la... non mais sérieux...c' est un peu léger 4,5 pour origine non??? puis c dur a dire sans test a 5gr 5,5gr 6gr...