Hector

salut kymco je reviens pour donner la suite de mon problème... donc j'ai nettoyer bougie filtre à air et filtre a essence mais cela na rien change donc j'ai démonter le variateur afin de regarder les galets.... ceux ci ont des petits "plats" sur leurs flancs donc le mecano de yam m'a dit galets morts... jattends les nouveaux galets d'origine pour les remplacer et esperant que mes soucis vienne de la....la courroie ma lair comme neuve comment savoir si elle est toujours bonne? est il necessaire de démonter embrayage pour aller voir ressorts? Merci et a plus bye

merci kymco pour tes réponses je vais m occuper de tout ca ce we et je te tiendrais au courant Le scooter a ete débridé par yamaha et jai change la bougie recemment, le filtre a air je lai nettoyer mais javais lu qu il fallait mettre un peu d huile dessus c vrai? le we dernier jai fait vidange transmission , je m occupe des galets et courroie ce we et je regarde filtre a essence Bye

ca fume pas plus desormais ca fais 3 mois que jai fais la bétise mais javais pas mis grand chose.... ca a vraiment déconne 20 30km puis mieux .....mais bon pas terrible qd meme.... jai fait plusieurs fois le plein depuis tu penses qu il faut encore vidanger réservoir essence?? le filtre a essence se trouve ou stp? ca j'aimerai bien le nettoyer... le neos easy ne démarre que au kick et je ne vois pas vraiment de différence à la compression.... si il faut le faire je peux le faire mais suis pas super mecano et pour changer segments piston il faut démonter cylindre et pistons et je galere toujours un peu pour remonter ... donc si pas necessaire je prefere eviter.... je prefere essayer les autres solutions avant...

Pour informations jai démonter mon pot et lai brule et le résultat est pas trop mal; il est redevenu normal dans les montées et ca c est tres important pour moi car yen a bcp dans dans mon coin.... par contre niveau démarrage et reprise il est toujours aussi mauvais.... est ce que qqun aurait une idee??? faut il que je change carrement de pot? ou bien c est completement autre chose? je vais faire vidange transmission mais ca m etponnerait que ce soit ca

Merci pour ta réponse mais c est pas un peu tot pour piston?? Sinon jai oublie de dire qu il y a qques semaines le niveau d huile cest allume j etais presse alors jai mis un peu d huile mais je me suis trompe de réservoir je l ai mis dans lessence juste qques cl. le scooter déconnait deja mais ca sest empire et en plus maintenant il broute avec poignée a fond...

Bonjour jai un neos easy 50 full origine qui na pas deux ans et 8000km rodage ok et débridage chez yams a 1000km. Tout etait ok démarrage nerveux et vitesse sur plat 65 70km/h. depuis quelques semaines il a perdu pas mal de peche, surtout dans les cotes...grosse galere dans faux plats et carrrement a cote du scoot dans certaines grosses montees.... je comprends pas trop pour un scooter neuf avec cette config... je vais netteoyer carbu mais je suis vraiment pas convaincu.... quelqu un a til une autre idee pendant que mon scoot est démonté?? un pote ma dit peut etre pot catalytique encrasse mais jai pas dautres pot pour voir... merci d avance

Bonjour il a combien de km ton scooter? mon neos easy fait idem, tu na pas de patate au démarrage non plus? je vais nettoyer carbu sinon je vois pas...un pote mecano auto ma dit peut etre pot catalytique ...genre encrasse a cause sp95 au lieu sp98

J avais un peu casse le starter auto en le démontant, je peux remettre l ancien carburateur sans starter?? Bonne journee

OK merci, j'ai pu faire avancer le scoot, en fait c était le circlip sur l aiguille qui s était tire....j'en ai profité pour mettre mon ancienne aiguille qui est beaucoup plus petite mais le scoot roule encore moins bien...je vais remettre la grosse.... j'ai un gicleur principal de 78, avec ma configuration full origine TNT toute neuve qu en penses tu? Demain je vais peut être remettre mon carburateur d origine, il a un tuyau de trop plein sous la cuve et il laissait couler de l essence à chaque fois que je coupais le moteur, une bonne dose...c était normal? Bonne soirée

Oui c sûre, que dois je faire pour avoir bon réglage carburateur?? La il veut toujours pas rouler alors que j'ai rien changer....le gicleur et l'autre vis dans la cuve je les ai resserrer à fond c'est bien ça non? Bonne soiree

Oui je comprends pas

En fait il démarré mais il cale des que je touche à la poignée

Oui je pense en fait je l'avais laissé en place, j'ai juste regarder aiguille...et démonter cuve pour regarder gicleur...je l'ai dévisser et revisser... J'ai également dévisser et revisser une longue vissé qui était à côté....

Zut, je l'ai rempli avant de remonter le carburateur....et maintenant le scoot ne veut plus démarrer? Il faut que je la vide??? Merci gueko

Salut, Mon gicleur principal de la cuve c du 78....cela vous parle??? Par contre je ne sais pas si je dois remettre de l'essence dans la cuve?? Pouvez me répondre stp j'aimerai remonter mon scoot cet apm...

Ok je vais démonter le carburateur tout nettoyer et vérifier....otez moi d un honteux doute s'il vous plaît, je regarde le carbucarbu ma boîte à air est a droite, ensuite les 2 vis (aucune avec ressort) celle de droite c'est le ralenti ou la richesse? Dans la cuve à part vérifier taille gicleur y'a quoi as faire? Heureusement que c'est le we

Comment se fait il que mon ralenti soit si faible?? Suis visse à fond et il tient a peine?

Le pot est bien fixé l,air ne provient de la... Ça peut provenir du cylindre oui, on le sent juste en dessous...c'est quoi le système d'air force? Bonne journee

Oui j'ai pas encore eu le tps de regarder mais il me semble que j'avais du bricoler un truc pour adapter le nouveau je vais regarder ça et gicleur ce we....par contre pour galets il me semble qu il faut un bloque-piston ou clef choc pour démonter...et ça j'ai pas.... Juste une petite précision,a l'instant de retour du boulot avec scoot chaud, j'ai passer ma main sous le moteur et je sens sorti d air au dessous de la cylindre culasse boîte à air....c peut être une question bête mais est ce normal? J'avoue que qd mon scoot fonctionnait je recherchais pas les sortie dair. Quel est l outil meilleur rapport qualité/prix pour démonter variateur?? Bon we a tous!

Faut il vraiment que j'essaie de remettre ancien carburateur? Je crois que je ne peux pas...

Merci a tous pour vos réponses Oui j'ai bien changer bougie et mousse, Je regarderai demain ou samedi taille gicleur ds cuve et poids galets, je me renseignerai pr vidange huile de transmission. Tte a l heure j'ai regarder bougie: un peu noir et humide mais vraiment sans plus au niveau du bout du pas de vis. Je me doutais que j'allais me prendre un peu la tête mais je pensais pas autant si j'avais bien poser cylindre piston...et franchement merci de vous prendre un peu la tête avec moi... Le mois dernier j'ai réussi a réparer ma ps3 alors me suis dis allez j'essaie le scoot j'ai budget trop serre pour garage et pieces Yamaha.... Bonne soiree

Salut, Je ne peux pas remettre l'ancien pot car j'ai du le dossier pour l'enlever...il était comme soude au cylindre et vraiment mort réel....pour le carburateur je vais regarder mais il me semble avoir modifier un truc pour adapter celui ci....

Salut, Comment débrides ton un variateur? Oui rodage obligatoire et forcé vu la vitesse du scoot... Et même en pointe je le pousse pas lgtps. Oui j'ai bien mis joints cylindre,culasse et pot... J'essaie de régler carburateur, notamment richesse j'ai visse à fond, devisser de deux tours et demi et dévisser quart par quart en attendant baisse de régime puis remonte dun huitieme, mais même visser à fond le ralenti est faible!

Hello frederiko, Merci pour ta réponse, qu appelles tu haut moteur? Le vilebrequin c quoi? Le pot TNT original type origine.... Tu peux pas faire moins original...Oui je lai débridé et pendant qques jours il allait mieux en pointe sur le plat,je dirai même bien, mais toujours très dur en montée et démarrage. Et la depuis 3 jours neos est redevenu a peu près comme au debut, tres paresseux, fatigué, un peu mieux en pointe.... Le gicleur je ne sais plus j'ai laisser celui qui était dedans vu que c un carburateur d origine me disait pas besoin de changer gicleur... L aiguille était bien au 3eme cran Je ne sais plus pour les galets CT y'a un an , ma courroie avait exploser en milles morceaux loin de chez moi....j'avais pris galets d origine et le type m'avait vendu courroie en kevlar parait il qu il avait que ça....jetais un peu pressé.... Merci pour ton tps