flo-rider4

d'accord ! je dois chercher vers ou pour le problème des clignotants et du feu stop ? La batterie et le fusible c'est Neuf, je ne vois pas de fil dénudé..

ça peut venir du démarreur électrique qui ne fonctionne plus ?

Salut, J'ai remonter mon booster, fermer la selle mais j'ai oublier de remettre le câble pour ouvrir la selle avant.. Je suis donc bloqué J'ai cherché sur différents forum, ils disent de percer. Mais à quel endroit percer ? Dans le feu ? Au dessus ? Je ne vois pas trop vers où est le loquet.. Merci à vous

les clignotants sur le Spirit c'est vert/noir et marron/noir et mes gouttes d'eau c'est rouge/noir des deux côtés. j'ai mis le rouge sur le fils de couleurs et noir sur noir..

Bonjour à tous, J'ai une petite questions électrique sur mon booster Spirit de 2006. j'ai installé des clignotants gouttes d'eau à l'arrière, clignotants origine à l'avant mais les 4 clignotants ne clignotent pas, il reste allumé.. Et mon feu arrière s'allume quand je démarre le moteur, et le feu stop s'allume quand j'accélère mais pas quand n'actionne le frein.. Quelqu'un à une iddé ? Ma batterie est neuve. ( mon démarreur électrique et ma jauge à essence ne fonctionne pas non plus mais je pense que ça n'a rien à voir..)

Un filtre à mousse ? C'est ce que j'ai monté en ce moment. "pour l'instant j'ai une boîte à air avec une mousse"

J'ai bien monter le starter et ça m'a l'air bon mais J'ai un dernier soucis, le Spirit roule mais si je monte la boîte à air entière avec le cache le moteur accroche et ne roule pas correctement, si je démonte le cache de la boîte le moteur tourne normalement.. Des idees ?

Salut à tous, Je viens rapidement posé une question car j'ai un petit soucis sur mon Mbk Spirit 2006 origine. Le scooter démarre et roule seulement en démontant le starter électrique. à partir du moment ou je met le starter sur le carburateur même sans le brancher le scooter se coupe.. Ou alors il tient un peu si je met gaz mais le moteur "accroche".. Que faire ? Si je roule sans, je vais avoir toute la merde qui va rentrer dedans.. Des idées ? Merci à vous

Salut, Je n'est pas encore pris le temps de regardé vraiment le correcteur de couple.. Les ressorts sont bien noirs donc OK pour ça! La courroie fais 1.5cm de largeur, donc à changer absolument ? Quand je suis à l'arrêt, le scooter monte en régime et pars 2seconde après.. Mais j'ai essayer un petit réglage sur le carburateur en jouant avec la vitesse de ralentit il me semble (Visse avec le ressorts à l'arrière du carburateur) elle était serrer à fond, je l'ai desseré un peu et j'ai essayer, le moteur accorchait plus vite et moins d'acouts. Je l'ai desseré presque à fond et le moteur allait encore mieux, mais pendant que j'ai rouler j'ai perdu la visse avec les vibrations mais quand la visse est partit mon scooter à accélèrer plus fort en pointe (10km/h) Ce que je trouve bizarre, c'est que quand mon moteur tournait à l'arret et je desserait la visse, le régime de mon moteur n'augmentait pas..

Salut, Comment voir si mon correcteur de couple est voilé ? Et puis dabord il se trouve ou ? Merci :)

Salut, Quand tu vois ma bougie tu penses quoi des réglages ? J'ai nettoyer à fond le carburateur déjà, je vais essayer de nettoyer la boîte à air et le filtre.. Comment savoir si mes ressors sont trop dur ? Mon spirit est tout d'origine, juste variateur et pot d'origine débridé... Pour les autres renseingnements je vais regardé :)

Salut, J'ai deux petits soucis et j'espère que quelqu'un aura une solution ou explication. J'ai un Spirit origine, juste débrider ( pot et variateur ) Le scooter démarre niquel, il roule.. Mais quand il est l'arrêt faut je j'accélère à fond pour le faire partir, une fois lancé c'est bon.. Le deuxième soucis c'est que quand je roule le scooter donne des acouts, accélère freine.. Comme des trous d'accélération ! Et quand je suis à fond ( environ 65km/h) il donne des plus gros acouts, la vitesse ne reste pas régulière.. D'où peu venir le problème ? Réglage carburateur ? Voici les photos de ma bougie.. Merci à vous

Il ne démarre pas, à cause du starter électrique qui doit être foutu. Car quand il est chaud, il démarre au kick J'ai un soucis avec le démarreur électrique.. Je ne sais pas quel pièce je dois changer

Oui, j'ai penser a une révision mais j'aimerais d'abord le faire démarrer car le scooter restera d'origine et ne roulera vraiment pas beaucoup ! Pour le démarreur, il faut changer le démarreur ? Ou quoi ?

D'accord merci ! J'ai fais le test avec le démarreur et rien n'a changé donc il doit être foutu.. Je dois changer quoi exactement ?

D'accord, le starter est le même pour tous les spirit ou ça change suivant les modèles ? Pour le démarreur peut tu m'expliquer comment faire le pont s'il te plaît ? Je n'ais pas tout compris...

Merci pour ta réponse ! Donc c'est mon starter qui est foutu, il faut le remplacer sa ne se répare pas je supose. Peut ton tester le démarreur pour être certain qui l'est foutu ?

Salut tout le monde, Je suis entrain de refaire un MBK spirit, qui est entièrement d'origine avec 13 000kms. Le scooter démarre mais que à chaud, je le laisse la soirée, je veux le redémarrer, je kick il prend presque mais non puis après je peux kicker 200 fois il n'y aura plus rien.. Je kick 10 min après il démarre niquel, roule niquel et je peux le redémarrer sans soucis ! Mais dès qu'il refroidi, le problème recommence.. Je pense peut être que ça vient du starter électrique qui à un soucis ? Quelqu'un à une idée ? Deuxième soucis c'est mon démarreur électrique. Je freine et je presse sur le bouton, j'entend le "tak tak tak" au niveau de la batterie, mais rien d'autre. Une idée ? Merci Flo-rider4

Donc après avoir tout bien démonté j'ai trouvé quelque petites choses ! -La durite d'huile part sur la pompe à huile puis revient avec une petite durite à brancher sur le carburateur ( photo 1 ) -Puis j'ai trouver ma 3ème prise en lation ( doré ) sur la carburateur donc il y en a bien une pour "essence", "dépression" et "l'huile" ! Maintenant plus qu'à trouvé ou va laquelle ! Photo 2 : D'après la taille des durites.. Je dirais : 1 = Arrivée d'essence 2 = dépression 3 = Huile J'ai juste un petit doute entre arrivée d'essence et la dépression mais vu le diamètre des durites sa devrait coller comme ça, quelqun peut me confimer ça s'il vous plaît ? Je voudrais aussi savoir ce qu'il peut y avoir dans le trou fileté ( photo 3 ), car il manque une visse je pense.. Visse de richesse ? Merci !

D'accord merci mais avant ça, j'aimerais être sur que mon carburateur soit bien brancher car on me dit que non.. Sur mon carburateur j'ai 2 prise en laiton et je pense que la grosse du haut est pour l'arrivée d'essence et la petit pour la dépression mais on me dit qu'il faut aussi brancher la durite qui pars du bocal d'huile.. Et chez moi cette durite part vers le bas Du coter du pot..( voir photo c'est la durite que je tient avec la main..) Comment bien brancher l'arrivée d'essence? La dépression ? Et l'huile ? Merci

Oui je vais déjà nettoyer le carburateur et essayer avec l'essence directement au cylindre par la bougie ? C'est le carburateur Dell'Orto origine ! Il y a bien 2 tuyau qui partent du réservoir

Pardon ? Je n'ais pas compris désole

Bonjour à tous J'ai récupérer un Mbk spirit origine chez un ami pour ma sœur. Mais il ne démarre plus.. Il y a de l'étincelle, le moteur a pris une fois pendant 2seconde et puis plus rien. J'ai brancher mon carburateur, 2 tuyau sur les prises en laiton mais je me suis rendu compte que l'essence n'est pas asspiré pourtant si j'aspire avec la bouche dans le tuyau de decompression l'essence coule.. Quel test faire pour essayer de trouver la panne ? Pourquoi l'essence n'est pas asspiré ? Merci

Ou je peux trouver les entretoises ? Comment les monter ? car sur la photo en dirait que le pot touche mais en réalité le pot ne touche pas mais il est proche

D'accord, mais j'avais essayer comme tu m'as dit poru fixer le pot. Visser legèrement et essayrer de mettre le pot en place mais je ne suis jamais arrivé a pousser la visse jusqu'au bout..