dad5151

Personne n'a aucune idée? Vraiment? Une fuite au niveau du bas moteur serait possible? Joint de carter?

Bonjour, personne pour m'aider? Ma segmentation est bonne.

Bonjour, mon scooter n'étant toujours pas réparer je repost. J'ai changé l’allumage complet, boîtier cdi, bloc cdi, échappement, toujours le même problème. In térieur du cylindre nickel, pas rayé, piston non plus, joint de bas de cylindre nickel aussi. J'ai oublié de vérifier la segmentation, je vais regarder ça dans la journée. Si vous avez d'autres idée... Merci

Salut merci, le cdi c'est l'allumage? Si je change tout l'allumage il y a des chances que ça rentre dans l'ordre? Comment ça meurt ces trucs là!,? Bizarre.. Merci pour la réponse Fred

Bonjour, j'ai de nouveau des soucis avec mon scooter. Il démarre parfaitement bien. Mais quand j’accélère il pétarade. J'ai donc fait une vidéo pour que ce soit plus simple à comprendre. Je précise que le carburateur a été nettoyé. Je pensais à un problème d'allumage ou de bobine. Qu'en pensez vous? http://www.dailymotion.com/vidéo/x3f00rh Merci de votre aide.

re, bon ça démarre après 2 jours de galère. J'ai brossé le truc de l'allumage qui fait l'étinelle, désolé je ne connais pas le nom. Il était bien rouillé. Et puis ça a démarré... Je comprends rien m'enfin ça marche.

Bonjour, bon j'ai un nouveau problème. Très embetant car je n'ai que mon scooter pour me déplacer, et que je suis dans un coin assez retiré. Voilà, maintenant il ne démarre plus. Alors que: Il a une bonne compression la bougie fais une étincelle le carburateur a été nettoyé l'arrivé d'essence fonctionne bien le cylindre n'est pas rayé seul hic, il n'a plus de batterie, mais il devrait démarrer au kick. Si vous avez des idées que j'aurais pu oublié je suis preneur! Car si je n'arrive pas à le réparer avant Lundi, je vais être un peu dans la M.....

J'ai changé la durite et je n'ai plus le problème de trou à la reprise et à l'accélération!!

Salut à tous. Alors voilà, j'ai démonter un peu le scooter. Le piston est tout noir, jaune, (brulé) sur les côtés. La segmentation est bonne. Le cylindre lui est nickel, aucune trace. Le dessus du piston est noir, calaminé, la culasse également. Dois-je changer de piston? Ou cylindre piston? Sinon je me suis aperçu que la durite reliée à la pipe d'admission (celle qui ouvre le robinet par dépression) était fissuré au niveau de la sortie du robinet. Ce qui explique peut-être le trou à l'accélération. Voilà. Si vous avez des avis ou des conseils, n'hésitez pas. Bonne journée David

Ok, merci, je pense laisser un carburateur de 16 alors, car j'ai pas envie de commencer à changer trop de pièces.

Moteur vertical. Saint Pierre c'est loin! Faudra un envoi si tu as un pot!

Ok, super, merci pour le lien je vais regarder ça avec attention. Donc si jamais quelqu'un a un pot Looxor 50, ou adaptable, je suis preneur!! Whouaa, pas mal le tutoriel, mais je crois que je vais changer de carburateur car là c'est un peu technique quand même. Je crois qu'à l'origine c'est un 16mm, si je mets un 17,5, ça devrait aller? Ou mieux vaut remettre un 16? Bonne journée

J'ai rien pour faire une vidéo. carburateur déjà fait.

Le scooter est d'origine. Le pot d'échappement est percé par l'usure, je vais voir pour le changer. Mais je le répète, c'est bien le moteur qui met du temps à prendre des tours, l'embrayage se comporte de façon tout à fait normal. Comme si quand j'accélère, il n'y a plus d'essence dans le carburateur, c'est bizarre. La bougie est noir, bien noir, limite humide.

Ah oui, il broute aussi un peu.