tic31880

J'ai une question mon frere a un stunt et il me met grave la feuille alors que je roule en nitro débrider moi aussi au variateur, au est tous les deux seulement débrider au variateur !!

Je savais pas que sur les derbi c'était de l'alu, toutes les derbi ? Bon bhé met toi a ma place je veux gagner en puissance en le kittant bien sur sachant que c'est pour rouler tous les jour donc je veux rouler serain, ne pas avoir peur de serrer au bout de 2000 km quesque tu monterai ?? En voyant que tu aller plutôt caler en 50 je me demander, tu es mecano ??

T'es remarques ont le mérites d'êtres précises !! :) Mais si d’après toi l'alu est plus solide pourquoi les moteurs d'origines sont en fonte ? Pour le pot ok c'est censer aller sur bien plus gros mais il devrait tout de même jouer son rôle non ? j’attends des tes réponses :)

je recherche un kit 70 fonte car de son que l'on dit ca reste quand même en général plus fiable pour de bonne perfs quand même. merci pour vos remarques mais j'aimerais vraiment avoir des avis sur le pot scr hand made pour nitro sur maxiscoot il disent que c'est un pot pour cylindres 70cc de gamme "Sport", voir "Mid Race" est ce que vous pensez que sa pourrait le faire ?? J'ouvrirais un post pour mon nitro d'ici peu

j'aimerais vraiment savoir si le pot scr hand made passerai sur mon nitro avec 70 fonte carburateur 19 variateur et embrayage voir vilebrequin ????? Quelq'un pourrait m'aider s'il vous plaît !! ^^

Merci rocket et spirit-mxs-33 Donc ce sera kit 70 malossi sport fonte carburateur 19 Variateur multivar embrayage fly cluch pour le pot j'ai bien envie d'essayer le scr hand made..

merci zenur, je pense que je mettrait un carburateur 19. Est ce que quelqu’un pourrait me donner un avis sur le pot scr hand made ????

Pas d'autres avis ??

. Oui vraiment dommage pour la température c'est vraiment le seul truc qu'il n'as pas, avec cette jauge tout le monde l’achèterai avec le compte tours et tout franchement c'est vraiment le top !! Pour les clignotants c'est comme sur les compteurs naked d’origine ce n'est pas tellement dérangeant ? Il y a des pattes de fixation livrées avec ?

Merci nitrofire, tu veux être dans ma situation travail, gaspille pas tes sous dans des conneries alcool .. et reste chez papa et maman ^^ :D Donc déjà 2 votes pour le malossi sport fonte et le variateur multivar et on vas dire 2 aussi pour l'embrayage fly cluch !! Donc : Kit 70 mallossi sport fonte carburateur 17.5 un 19 n’apporterais rien ? Variateur multivar embrayage fly cluch pot scr hande made ou metrakit sp > des avis ? conseils ?? Ps : HS mais on ne retrouve pas les même personnes dans la partie configuration moteur ou dans projet tuning par exemple c'est dommage vous devrez y venir c'est intéressant et il faut du monde ..

Merci joachim84 et rocket34, Donc en suivant vos conseils : Kit 70 malossi sport fonte Pot scr hand made Variateur GP ou multivar ?? embrayage malossi ?? lequel ?? carburateur 17.5 D'autres avis s'il vous plaît ??

Salut chreme, Sacrée commande !! dis moi il n'y a pas de jauge de température le KOSO ?

Sobre mais je kiff :love:

Bonjour a tous, Je vais acquerir un aerox sp 55 replica neuf, il est en train d'être préparé chez le mécano et je devrais le récupéré le week-end prochain. Donc j'aurais besoin de vous pour avoir des conseils pour y monter une petite configuration avec un budget de 500 €, Je voudrais une configuration qui marche suffisamment pour moins se faire chier que sur de l'origine avec un pot mais j'insiste beaucoup sur le fait que je veux une configuration qui tienne la route niveau fiabilité. Je pense prendre un pot du style metrakit sp avec la cartouche vers le bas :love: mais je ne sais pas si il s’accorderait bien avec un 70 fonte. Il y a aussi un pot SCR dans le même style le hande made je crois. Voilouu j’espère qu'il y aura du monde pour me conseiller et me faire part de leur expérience. Merci tous !!!

peinture ?

Au faite pourquoi commodo st6 ? tu as pas peur pour l’interrupteur peut être qu'il est fragile non ?

Les auras installer ?? je vais en mettre qu'un bref Je savais pas pour la france et la suisse dsl M.PIOU pour le hs ^^

Je ne pense pas que le santader ou le sp 55 on déjà était vendu dans une concession française, moi le SP 55 il est présent sur yamaha motor espagnole mais pas francais .. Honnêtement je trouve celui de M.Piou plus jolie et encore j’hésite que quand je vais avoir le mien (pas ce week mais l'autre) mais le miens aussi aura le droit a son passage de roue bcd ..

Et le sp 55 est moche ..

Un peu HS mais je suis ton projet depuis le début et je trouve ton scoot vraiment magnifique, moi je vais bientôt récupérer mon aerox sp 55 naked. Pour moi les deux plus belle déco de nitro sont le santader et le sp 55 mais le mien d'abbord ;p Un shooting avec les deux serez le reve 8-) Et continu comme sa je surkiff passer sur ton projet surtout quand y a des photos !! Et puis c'est pas comme le ROSSI que l'on voit partout le tien c'est la première fois que j'en vois un et le mien même pas sur qu'il y en est en france a confirmer celui qui le fait comme le mien je le tue :vener:

Salut, Quelle couleur ? :D

Salut mec, Déjà ton scoot est vraiment trop beau, j'en ai jamais vu sur la route et un jour je suis tomber dessus sur internet et je suis tomber amoureux, un look vraiment racing et en plus vraiment rare ! Moi je veux passer du stunt au nitro, j'aurai bien aimé un GP1 mais moi qui suit toujours sur la roue arrière avec le GP1 ça doit doit pas être la même, déjà que le nitro c'est moi marrant a lever que le stunt a mon gout. Dommage qu'il y est pas plus d'avancement ... Et si il y a des gens de toulouse qui sont motiver pour venir a candy le vendredi soir il sont les bienvenue heiin .

Salut mec, Met des liseret de jante regarde les miens sur mon post (dans ma signature). Je t'autorise a mettre les mm que moi ;)

Prend pas la face avant homolguer elle éclaire que dalle .. et puis c'est vraiment moche, comme sur le mien --'

Voici les conseils pour mon moteur de floflo-mouth, vous en pensez quoi ? des avis ? pour la fiabilité: transmi secondaire de nitro avec carter de transmi top perf, gros carburateur (ton 19 est parfait), roule au sans pomb 98 et met de la bonne huile 100% synthétique ( ça évite les risque de serrage même quand tu es mal réglé) Pour les roue: Big valve stage puis variation en grande plage (minimum variateur mhr avec une poulie stage6, la poulie donne + daccel et de reprise à 0 à 50km/h) Et mes les réglages que je t'ai dis: ressort poussé jaune, ressort blanc et galet de 6,5gr ( éssaye 6,3gr mais tu perdra en pointe normalement) J'ai eu quasiment la même configuration que toi et réglé au banc ( sauf le pot top perf + puissant, cdi top perf et carburateur 21), avec tout ce que j'ai mis j'ai senti la dif de perf à chaque fois. Si un jour tu veux une prépa du cylindre sans perdre en fiabilité tu me dis je peux te gratter l'admission (marche beaucoup mieux avec une big valve), après si tu veux le max de perf je peux gratter l'échappement mais pour rouler tous les jours les segments s'use + vite