Team Remedy

je suppose que je suis pas obligé d'attendre la fin de mon rodage pour l'installer (sachant que le scoop n'a que 450km actuellement) car je serai obliger de roder le nouveau kit ?

je vais déjà mettre les pièces que j'ai commander et puis me renseigner sur le montage du kit.` Y a plusieurs référence pour le kit 90cc ? et faut mettre quoi comme carburateur du cout ? ça vaut le coup de changer l'arbre à came avec le kit 90cc ?

après mon but c'est pas d'avoir un truc qui enfume tout ce qui bouge (pour ça j'ai ma voiture et surtout que le scooter est à mon épouse) mais avoir quelque chose qui ne soit pas dangereux en circulation urbaine. Au vu des distances et des voies passantes qu'elle emprunte chaque matin j'ai pas envie qu'elle se fasse shooter parqu'elle se traine a 45km/h surtout avec les tocards qu'on a dans le 06. Le but s'est d'avoir un 2 roues qui puissent l'emmener d'un point A au point B sans être dangereux pour personne, et un scooter bridé je trouve qu'il y a rien de plus dangereux mais bon c'est la législation on va pas refaire le monde

c pas faux, quitte a pas être dans la légalité autant y aller à fond lol je viens de commander ca http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/correcteur-de-couple-naraku/prod_460.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/cloche-d-39-embrayage-naraku-r-vent-107mm/prod_393.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/embrayage-racing-naraku-107mm/prod_318.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/ressort-de-contre-poussee-1500rpm-pour-50cc/prod_234.html Je vais attendre avant de commander le kit 90cc pour voir sil y a un réel changement avec ses pièces, et puis surtout c la 1er fois que je bricole un 2 roues donc je prefere me renseigner avant de m'attaquer a de gros changement. un mec du forum avait mis les pièces que je viens de commander sur un 4T chinois et était plutôt content du résultat

petite question si je change l'arbre à cames par ça y aura t'il un gain sur le couple ? http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-moteur/arbre-a-cames-naraku-v2-nk500-02t/prod_192.html

kisbee peugeot

Salut je voudrais changer mon kick et je voulais savoir si c'était une pièce universelle (diamètre) ou si chaque constructeur avait un diamètre différent. Auriez vous des sites a me conseiller pour des kicks sympas merci

sur mon 4T j'avais pas de bride sur la variateur. J'ai juste débrider au CDI avec un CDI racing. Pas de risque niveau moteur. La bride permet juste d'avoir un 2 roues qui réponds à la législation française.

Salut J'ai changé le variateur d'origine par celui la pour un Kisbee 4T http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/variateur-naraku-nk900-20/prod_190.html Pas de souci il me semble que le scooter est un peu plus réactif pour les démarrages mais un peu plus long pour monter dans les tours. Je ne connais pas le grammage des galets d'origines mais pourriez vous m'aiguillez sur le poids que je pourrez mettre pour régler mon problème (puis je faire faire un mix entre 3 galets d'origine et 3 galets 5.3gr) Merci pour votre réponse

En fait il s'agit du fils bleu que l'on enlevé lorsqu'on débride sur le CDI (pour les 4t) je l'ai donc enlevé. J'ai pas pris de photo par contre.

Salut En démontant pour carteur de transmission (kisbee 4T)j'ai vu qu'il y avait un câble qui se brancher sur un capteur effet hall près de l'embrayage, j'aurai voulu savoir l'utilité de ce capteur, et si je pouvais le virer ? Merci pour vos réponses

sinon j'avais pensé a adapter une potence de streezone je vais aller me renseigner

Salut Je cherche désespérément sur le net une potence pour pouvoir passer un Kisbee en Naked mais je ne trouve aucune référence. Donc je me pose la question a savoir si la modification est possible ? merci pour les renseignements

Salut, petite question Si je change les galets par ceux là, y aura t'il un mieux en accélération ? http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/moteur/-transmission-et-kick/galets-naraku-6-3gr/prod_1568.html

ok merci beaucoup y a plus qu'a tout commander

Merci beaucoup pour vos réponses. Petite question à Holox est il possible de le passer en Naked avec la potence d'origine ? Existe t'il des potences pour le kisbee

Slt Elle voulait absolument un Kisbee et vu les distances qu'elle va parcourir il était plus judicieux de prendre un 4T. On fait des horaires de merde avec des emplois du temps bien chargé je voulais pas non plus prendre un scooter qui demande un entretien trop régulier. Donc le 4t était un choix judicieux, après on cherche pas à avoir une bête de course je pense que le débrider pour atteindre 65/70 et d'autres changement pour avoir un peu plus de pêche ira très bien. Je veux juste des conseils sur ce que je dois changer pour y arriver.

Salut à tous J'ai acheté un scooter (Peugeot Kisbee 4T) à mon épouse pour son taf. Réception prévu semaine prochaine. Je ne connais absolument rien au monde du deux roues, donc je cherche des explications simples. L'idée n'est pas de transformer ce scooter en bête de course mais laisser un 50cc full stock me parait relativement dangereux. J'ai pu voir 2/3 vidéos sur youtube pour débrider (changement du CDI par un CDI racing), est il utile également de changer l'embrayage pour gagner un peu plus de pêche au démarrage ou faut il changer autre chose (galet, variateur....) Malgré mes recherches je n'ai pas trouvé la possibilité d'augmenter le diamètre du disque (genre passer de 170 à 200), de plus existe t'il des gaines aviations pour un peu améliorer le freinage d'origine. Merci pour vos réponses