boosternkd17

Justement j'ai commandé une nouvelle bougie, mon filtre à air est tout propre et j'ai nettoyé mon carburateur il y a une semaine sans que ca change quelque chose. Ah et j'oubliais, la bougie est couleur brique donc je pense que les réglages sont bons

Bonjour à tous, voilà mon soucis : Depuis quelques semaines, quand je suis à fond dans une descente ou autre, mon moteur se coupe 2 ou 3 secondes, et reprend ses tours tout seul. C'est exactement comme si il y avait un rupteur de surrégime mais c'est arrivé plus ou moins du jour au lendemain donc je pense pas que ce soit l'allumage.. Ma configuration : Booster naked 12" pot yasuni z carburateur dell'orto 17.5 gicleur 80 variateur malossi multivar, galets 6.2 embrayage malossi fly clutch ressorts full jaune malossi Cette configuration marchait très bien avant (~90kmh avec une bonne patate), maintenant, je reste bloqué a 80 max a cause de ce problème. Merci de vos réponse ! ;)

de toute façon, je compte mettre un kit 50 dans pas longtemps (h)

Il approche les 10 000 bornes, et c'est vrai qu'on a l'impression qu'il a moins de puissance qu'au debut..

Salut a tous ! Ca fait maintenant 6 mois que j'ai acheté mon pot et au debut, mon scoot marchait nickel, 86km/h en pointe sans problèmes et une super accélération. Au bout d'un mois, j'avais du mal a prendre 82km/h et les perfs n'ont pas arrété de diminuer.. Maintenant je ne prend plus qu'un petit 75 avec une accélération de merde donc si quelqu'un a une idée d'ou ça peut venir.. ;) Ps : cylindre origine pot yasuni z carburateur de 12 avec gicleur de 78 galets 4.5g ressort de poussée jaune malossi ressorts d'embrayage origine

Sa y est je l'ai fais à midi donc finalement j'ai mis la pompe en circuit fermé au cas ou je m'en resservirais un jour. déjà il ne fume presque plus au démarrage et monte beaucoup plus vite dans les tours. Ensuite encore pas mal de fumée dans les tours mais ça s'est trés vite atténué. Donc nickel à part que j'ai du enrichir un peu sinon il fesait "beuhhh" à bas régimes. Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé :cool:

Non le mien tourne régulièrement tous les jours !

Et sa ne risque pas de faire une surpression si il reste de l'huile dans la pompe ?

Et je pense que tu peux mettre du full jaune malossi !

+1 ;)

Ok merci beaucoup pour tous vos conseils :) Je vous tiens au courant !

La durite qui part du réservoir et va à pompe ou celle qui qui part de la pompe et va au carburateur ?

Et ça va pas abîmer la pompe ?

Peut-être la laine de roche ?

Je vais bientôt acheter un pot donc ça me ferais ch**r qu'il soit calaminé en 2 secondes.