zaytork_EU

Salut, J'ai un problème avec mon aerox de 2008, je l'es acheté d'occasion il y a 2, 3 mois a peu près quand je l'es acheté il démarrer sans clef si on appuyée en même temps sur le frein, en lâchant le frein sans cléf il s'arrêter et maintenant quand je roule après 2 ou 3 minutes environ tous fonctionne bien je tourne la cléf le moteur s'éteint normal et après le feux stop derrière reste allumé tout le temps donc pas de clignotant et du coup comme le feux arrière reste allumé j'ai beau tourné la cléf le moteur ne s'éteint pas obligé d'enlever l'antiparasite ou mettre le starter pour l'éteindre et démarre sans cléf aussi du coup comme le feux arrière reste allumé sa consomme plus le compteur Stage6 fait que s'allumer 's'éteindre s'allumer s'éteindre toute les secondes Donc si y'en a qui savent d'où sa vien sa m'aiderai bien Car moi je ne comprends pas pourquoi au début tout fonctionne et après 3 minutes de route le feux stop reste activé

Salute oui

Salut je chercherai quelqu'un pour peindre des carénages de nitro au pistolet rouge genre comme sa et savoir combien ça me couterai merci

Salut , je vends les pièces qu'il y a sur mon spirit je garde juste mon disque Stage6 avec patte pour mon futur scooter . Le moteur a était vendu , je précise que j'ai les papiers ( on ne sait jamais ) j'ai aussi une transmi secondaire Stage6 14/41

C'est le prix du frais de port qui fait chier

tu veux je t'envoie le bloc ?

je peux pas j'ai rien pour le transporter

Gicleur secondaire 45 attend je fais une dernière vidéo https://youtu.be/-pSD0LTLgUU

moi je suis d'angers toi c'est quelle ville

J'ai tout fait j'ai mis tous mes économie dedans pour au final rien Dégouté alors déjà pourquoi quand la vis de ralentit est serrer à fond le ralentit n ai même pas assez haut pour tenir sans caler

bon en fait c'est pas mieux je pense le revendre pour pieces

Au garage le gars me dit que pour les ressort je me suis trompé de taille et que sa sert a rien car c'est déjà du rouge Mais comment c'est t'il que c'est du rouge malossi J'ai jamais toucher a la vis de richesse peut être

Ok une fois lancé y marche bien mieux je peux enfin passer devant des origines par contre j'ai un trou énorme au début par exemple si il y a un virage je ralentit pour repartir c'est galère feux rouge stop tout sa c'est mort y finit par s'arrêter et obligé de reboucher le carburateur pour démarrer

Ok tu diras J'ai prit cette pâte je sais pas si c'est mieux que la 5972

A oui Bizarre vilebrequin et cage à aiguilles n'a même pas 100km et haut moteur un peu plus de mille kilomètres