PrepaK

D'accord, Merci beaucoup des réponses, J était persuader que c était le Cdi qui me brider, je regarderais tous sa dans la semaine Tu monter à quel vitesse avec ton Kisbee et avec qui prépare stp Nathan?

Bah merci Nathan, Ta sûrement raison je peux pas prétendre à une grande connaissance en mécanique non plus... Je regarderais sa alors.

Et en plus quand les CdI sont brider, le scoot marche de moins en moins bien, Car il obligé les réglages à changer, et c'est ce qu'il se passe actuellement avec mon scoot

La transmission doit y jouer, mais pour moi le Cdi aussi.. ça se sent que mon scoot prend pas c'est tours, Pck même avec une transmission d'origine pour moo j devrait prendre au moins 90.. Et je parle juste de la pastille au carburateur Mais c'est sur que la transmission y joue aussi.. Peugeot c'est une merde

Ah sI t'assure que sur le 2 temps aussi. c'est d'ailleurs mon gros problème actuellement, Je suis kité débrider de partout mécaniquement et pourtant je vais à 80 maximum et le scoot veux mais tu le sens que c'est le Cdi de toute façon il y a plus que sa... Je recherche d'ailleurs un Cdi pour un kisbee 2 temps, Mais je croit belle et bien que sa n existe même pas !

Non (En tous cas sur un kisbee 2014) -Cdi Brider -Cylindre brider -Pastille au carburateur -Variateur brider -Boîte à air brider -Pot brider Après sur les galets et Gycleur c'est toi qui fait ta configuration tous dépend si tu es tout d'origine ou non.. Et si tu veux de l accélération ou de la pointe

bonjour, Détenteur d un peugeot Kisbee Rs (2 Temps!) Oui quelle idée d'acheter cette merde bride de partout.. Configuration : -Variation malossi - carburateur 17,5 Dell Orto PHVA - Kit 70 Top perf préparer Allumage et le reste origine étant donner que peugeot on des bons allumage et que le vilebrequin.. etc Sont plus résistant d'origine. Je vous pose mon problème : Donc je suis débrider de partout, Boîte à air, cylindre, Carburateur, Variateur.. Donc débrider mécaniquement SAUF que apparament le Kisbee rs (2014) est aussi brider électroniquement, je prend 80 en descente maximum neanmoins avec une très très grosse accélération et ça se sent que le scooter veux mais est bloquer... Mais mon problème n est pas vraiment la car je sais d ou vient la cause.. J'ai donc voulu acheter un Boîtier Cdi, j'ai cherché j'ai regarder les connectiques de mon faisceaux (8 cosses) Sur Maxiscoot le boîtier Malossi me sembler convenable ils disaient qu'ils était montable... Mais malheureusement non.. je l'ai achetée pour rien car il n'y a que 6 cosses sur ce boîtier... Du coup je suis à la recherche d'un boîtier Cdi pour bien evidamment un scooter 2 temps.. J'ai longuement rechercher sur beaucoup de site Internet.. Mais aucun ne fait de Cdi racing à 8 cosse pour un 2 temps.... Et quand ils disent que c'est montable comme Maxiscoot, Non! c'est à 6 cosse.. Rouler avec un kit mais brider au Cdi il n'y a aucun amusement.. Si quelqu'un a rencontrer le même problème, ou si quelqu'un aurait la solution... ça me sauverait.. Merci d avance ! Gaaazz

Déjà premièrement, Sur un Scooter on ne débridé pas juste le variateur, Après sa reste un Kisbee donc Peugeot ou tout est merdique. Mais pour marcher bien tu débride le variateur, Le CDI le fils de la batterie est bridé, La pastille au carburateur tu mets des galets de 0,5 Des gicleurs de 0,6, une courroie plus longue plutôt que plus courte, Après si tu veux vraiment marcher tu prend un Bidalot s1r et après c'est du réglage, Faut prendre le temps de bien les faire, et tu tappe 100 et ta la consommation comme si tu était tous origine. Un scooter sa prend juste du temps. Et oui tous ce qui est Ludix d un point de vue mécanique tout vas dessus c'est la même merde c'est Peugeot.