arthur76

Oui voilà ces ce que je me dit mais bon si ça peut être éviter

J'ai acheté une nouvelle huile, une iphone synthetic plus, on va voir si ces mieux Mon scoot fait sa que a froid et pendant les 500m après il tourne comme une horloge

Ben la il fume beaucoup, genre ça fait un petit écran de fumée J'ai déja une bougie bR9hs

Elle coute combien du litre environ ?

C'est l'huile 2t de chez Avia

Mais vous pensez pas que ça peut venir de la qualité de l'huile ?

galets de 5gr et ressort bleue malossi. Mais une fois chaud il a une très bonne patate. Je trouve sa dérangeant la fumée au démarrage et le temps de chauffe qui peut être galère en ville

Ah sa oui il bloque a 15-20 et après 500m environ je peux aller à fond

Oui 3-4min mais pendant qu'il tourne a l’arrêt au démarrage il fume beaucoup

Ah non je tire aucun câble pour le starter. Et je le démarre au kick la plupart du temps

Mon pot a 3 mois ça me parait un peu court non ? Qu'est ce que tu appel starter automatique ?

Salut a tous, Je vous poste ici car mon scooter mets du temps a chauffer ( 500m au moins pour être bien) et fume beaucoup au démarrage. Je pense que ça vient de l'huile qui n'est pas au top ( huile avia) qu'en pensez-vous ? * Piaggio zip 2t pot yasuni débrider

Galets (5.5gr), ressort ( poussés: blanc; embrayage: jaune) changé le scooter a une patate de folie! Mais étonné j'ai trouver un gicleur de 65 directement sans le changer, alors que c'était un d'origine avant.. Pour sa que la bougie était noir avant

J'ai réussi a changer les ressorts de poussé et embrayage mais pas les galets car j'avais pas de bloque-piston sous la main. Dans une cote a coté de chez moi mon scooter avant le changement de pot et ressort prenait 50 et la j'était a 40. Ces sûrement a causes des galets que j'ai pas encore changer ?

Je suis passer dans un garage est la ils m'ont fait un petit devis --> 200 euros pour galets, ressorts et gicleur! l’énorme blague! Je vais donc rester en 12 ça me limiteras ma consommation en même temps. J'essaie de faire tout mes réglages cet après-midi je vous tien au courant

La j'ai juste mis le pot sans changer le gicleur, il tourne mais je vais le porter au garage pour changer le gicleur car je comprends rien niveau carburation

Salut tout le monde. J'ai un piaggio zip débridé variateur, avec un pot yasuni z débridé. J'ai monté une petite configuration, pour l'instant juste le pot a été changer. Je voulais savoir si j'était obligé de débrider le carburateur pour le faire passer en 17.5 était obligé ou non. Si juste augmenter le gicleur, changer les galets et ressorts suffisait a ce qu'il tourne parfaitement? et aussi si je ne le débride pas, est-ce que je perdrai en perf ? Merci

J'ai enfin réussi a enlever les brides, au burin elles sont partit mais celle sur la mitraillette a vraiment été galère, du cou j'ai tordu un peu le bout mais ça a l'air bon

Le truck ces qu'il n'y a aucune prise pour pouvoir vraiment taper fort avec le burin

Bonjour, je suis entrain de débrider mon pot yasuni mais j'ai un souci je n'arrive pas à faire sauter les bride. Ma lime n'arrive pas à atteindre les soudures. Est-ce que au fer à souder je pourrais les faires fondres et les enlever ?

C'était un garage qui me l'avait fait, mais débride le et voit après comment il réagit mais à mon avis pas besoin

Actuellement mon zip est débridé au variateur est je prend 65 sur du plat

Je lui ait déjà demandé il habite trop loin de Rouen

Je demander juste des avis pour savoir ce que d'autre personne ferait à ma place Le kevlar serait mieux je pense. 20e mais quitte à payer chère autant mette un petit peut plus et avoir une couleur qui plaie

Je pense que le kevlar serait plus beau pour un zip blanc mais 20e de plus pour sa je sais pas encore