Gorfan

Yo, j'ai pas eu le temps de tester encore mais j'ai reçu les segments + joints moteur ! Je fais tout ça demain dimanche et viens faire un rapport ! Merci et bonne soirée à tousssssssss

Merci pour les réponses je regarde ça tout à l'heure et tient au courant !

Ok je peux faire ça mais avec ou sans le contact ON ? Parce qu'il y a une pompe à essence électrique ?

Humm je vois et donc cela ferait comme une prise d'air et avec la charge (moi sur le scoot) plus de puissance et par contre il wouache bien la roue ar levée !! Mais cela le ferait aussi à froid !! ?? En démontant le carburateur je n'ai pas inspecté le petit tube noir qui dépasse et assure la dépression ! Je vais vérifier ça en démontant le carburateur et essayé de souffler ou aspirer par ce petit tuyau !

Merci Jimmy, mais je doute quand même car il y a une bonne compression (à froid en tout cas faut voir une fois chaud si ça se maintient ou pas). Et il démarre au quart de tour. J'ai commandé les joints d'embase et culasse + échappement et 2 segments d'origine Conti (ça lui fera pas de mal comme dit Jimmy) je tiens au courant je les aurais samedi.

La bougie est un peu brune Non pour le gicleur cela va très bien comme ça, avant mon soucis cela faisait + de 10000 kms comme ça et nickel niveau patate reprise et vitesse de pointe (80 km/h au compteur). La lubrification se fait correctement, pas de fuite carburateur ni liquide de refroidissement ! Mais ouais je pense que je vais remplacer le cylindre + culasse de toute façon ! Je vous tiens au courant pour la panne

Salut, alors j'ai entièrement deposé le carburateur, c'était propre comme neuf, le gicleur est un 56 (d'origine ?). je vais essayer de matter le moteur de près pour voir si une fuite ! (mais mon niveau de liquide ne bouge pas), pas de fumé blanche à l'échappement.

c'est un refroidissement liquide ! Le niveau du liquide est bon et ne bouge pas. Merci pour ta réponse Solmyr Je compte faire un essai avec le carter de transmission déposé et voir quand ça commence à déconner dans quel état se trouve la transmission.

Coucou, alors là je viens de TOUT démonter : - variateur (galets neuf graissés, courroie neuve) - embrayage (mâchoires neuves ,les ressorts sont bons, à la main la poulie translate facilement) - carburateur (tout était propre, le gicleur est un 56) -Le moteur prends facilement ses 11000 tr/m (scoot sur béquille centrale) -La bougie d'allumage neuve est légèrement marron donc bonne combustion ! -La cloche d'embrayage entraine bien la roue arrière sans jeu. -Tout s'ouvre bien grand (variateur et poulie embray) - Démarre très bien, fume un peu bleu à froid normal ça change pas ... je ne comprends pas là ?? mais j'ai l'impression que cela marche bien juste à froid, dès que ça commence à chauffer plus de patate et vitesse max 30 ...

Salut à tous, Peugeot Speedfight 3 - 2 temps 15000 kms voilà mon soucis, je démarre mon scooter le matin tout va bien il a la patate, je sors de mon parking et prend la route il fuse bien et va à 70 sans soucis ! mais rapidement si je ralenti il ne se relance pas bien et tombe la vitesse à 30 km/h maxi il n'a plus de pêche du tout voir même s'engorge un peu !!! Si je m'arrête puis repart il n'a plus de pêche le moteur ne "ouine" pas beaucoup, mais je peux accélérer à fond sans engorgement. Il est d'origine débridé avec pot sito et rondelle virée du variateur. - la courroie est neuve - galets neufs - bougie neuve J'ai déposé le variateur rien de casser ou usé, je pense à un souci vers la poulie d'embrayage qui doit rester coincée (à la main comme ça ça translate bien sur l'axe). Carter ouvert, sur la béquille centrale si j'accélère dans le vide tout tourne bien tout translate bien ... Merci d'avance