Debitsu

Le scoot a démarrer ! Après avoir monter mon nouveau starter il démarrer toujours pas Jacque ma donc suggérer d'avoir mal remonter mon moteur ai vérifier effectivement la pâte a joint entre mes deux carter moteur était imbibée d'essence et décoller résultat pas d'étanchéité =pas d'explosion J'ai tout refait au propre tranquillement et ca marche Juste le scoot geule ( j'ai découvert qu'il me manque une vissé au pot sur la cartouche) Je met 30ans avant de dépasser 20 km/h pour monter jusqu'à 40 max mais bon je suis en rodage donc c normal je pense la j'ai fait 2 km il m'en reste plus que 398 pour finir mon rodage ( cylindre en fonte =400km de rodage info trouve ici sur un post du forum dédier au rodage ) Reste 2-3 détail Changer mes galets Changer ma mâchoire embrayage nettoyer mes joues d embrayage Vérifier mon ressort Et normalement jaurrai plus aucun problème

la vis d'air sers a appauvrir l'air Non? ah bon? Moi pourtant d'origine sans débridage quelquonque je monter a 65

ddésolé ca s'est tournée tout seul Pour appauvrir l'air il faut desserre la visse au contraire Non d'origine je prenais 65 km/h Il faut desserer le câble au niveau du carburateur pour que le flotteur monté plus haut et obtenir les pleines capacité qu'il peux donner Parce que de base le flotteur monté que au 3-4 de sa hauteur ce qui bride en parti le scoot normal de rouler seulement a 50 a tout péter si ce réglage est pas fait

Non toujours pas j'ai commander mon starter il devrai arriver lundi ou mardi Le scooter remonter Et une connerie pour essayer de remonter la béquille centrale on voyer rien fallait surélevé scoot

Phot du carburateur désolé j'ai tout remonterflemme de démonter je me suis laver et tout Désolé je sais pas pourquoi les photo se sont tourner Il manque jute l starter automatique sur la droite

Oui il est nickel J'ai égalementnettoyer le filtre dans mon robinet de dépression

Alors pour les changement J'ai mon nouvel anti parasite Starter HS a comander j'ai découvert que c'était important Diverse manipulation sur la carburateur en bouclant plus ou moins lecarbu avec et sans boîte à air nettoyage bougie Vérification de l'allumage Suite a toute ces manipulation J'ai eut des début de démarrage enfin il en veux ! Mais rien de concret si je peux dire Merci jack1974 pour son aide ;-) Suite a notre appel j'ai eut plusieur " faux démarrage" successif puis plus rien J'ai encore de l'espoir quand jaurrai les dernière pièce ! Je vais changer : Manchon craquer Starter H.S Collier de mancHon Normalement il va démarrer après ca

Oui il y en avait J'ai réessayer de boucher l'arrivée d'air avec ma main mais bien comme il faut cette fois et j'ai seulement une petite quantité d'essence qui sortais genres 3-4 goutte alors que avant j'avais un petit jet en temps normal

Pour facilité la résolution de mon problème je laisse mon mail "[email protected]" Pour donnemon numéro de tel en privée pour parler plus facilement avec les personn qui m'aide Bien entendu je publierai ici les modification et conseil que l'on m'aurra donner pour aider les personne dan le même cas se moi qui visterai ce post Oui j'ai démonter entièrement nettoyer a lessenceet remonter

j'ai essayé aucun changement Et j'ai changé ma boîte a air pour un cornet Vu qu'il s rester dehors j'ai également vidanger mon réservoir des fois qu'il y est de l'eau dedan vu qu'il éd rester ouvert une fois Et j'ai émis de l'essence et de l'huile

Alors j'ai pas tout compris j'a réparer mon anti parasite mais maintenant mon essence arrive plus du tout dans la moteur je comprend pas

Une merde au pointe au c'est à dire ?

J'ai trouver mon anti parasite est mort il me fait des étincelle a traver le câble est pas dans le moteur j'en est commander un nouveau de marque NGk Oui ma cuve se rempli bizarrement en fait l'essence arrive très bien dans la carburateur et dans mon haut moteur je comprends pas tout mais mon seul problème qui persiste c'est mon anti parasite au final Il devrai arriver demain ✌

Alors finalement je suis rester en kit 50 pour l'instant Pourlhuile c'est une " scooter self mix " pour 2T de marque "elf" elle est rose-rouge J'ai donc remonter un kit cylindre en 50 J'ai delà compression des étincelle a ma bougie mais d'un coup l'essence arrive pas a être pomper après avoir nettoyer mon carburateur j'ai verifier tous les trou est durite rien de boucher qund j'aspire dans la première durite de dépression l'essence sors Sans problème dans la deuxieme mais une fois la durite sur le carburateur rien ne sors je ne comprend pas .-. Mon starter est casser donc j'ai tien pour mettre a la place est ce que C peux jouer et faire une prise d'air qui empecherai l'aspiration dans le carburateur ?

Plus personne pour répondre ?

je compter déjà prendre un kit 70 stage6 mais je savaisq pas que pour les cage à aiguilles il y avait des marque 0-0 pour l'huile j'ai une huile pour 2T elle est rose quelle est la différence entre les huile ?

je comptait changer le kit complet de toute facon mais au cas ou je demande je vais passer en kit 70 du coup je pense

oui j'ai une entaille de facilement 3 mm de profondeur j'ai passer mon doigt dessus je messuis couper et pas la peine de pensser a un alésage je supose ?

Juste des aiguilke qui sont tomber j'ai fait un démontage complet donc pas de soucis Je joint 2-3 photo LL'état du piston L'etat du gylindre Est le scoot entièrement démonter

Ba quand je lest acheter yavaus bien ecrit 12 mm sur lanno.ce mais vu que je my conbais pas beaucouo jzi crus que cetait normal même si je trouver ca bizarre ca m'apprendra a monter nimpirte quoi sans reflechr mais bon ça va être mon 3 eme kit cylindre jespere que ca sera le dernier ! vous croyez que je peux me permettre un kit 70 en laissant le pot et le carburateur d'origine ?

Mauvaise nouvel javais monter unpiston avec axe de 10 mm sur un vilebrequin avec cage à aiguilles de 12mm d'ou le jeu que j'avais et les bruit ... la cage à aiguilles a eclater resultat piston et cylindre mort Si javzis eut le bon kit il aurrait fonctioner je suis decu Plus que a racheter un kit cylindre en verifiant bieb que c'est un axe de 12 mm :'( pas les sous pour en racheter un zutre ... je bosse du 13 fevrier au 28 fevrier et je touche ma paye le 7 mars dici la il ny aurra pas de nouveaux poste je pense je vous previent je répondrait a vos prochaine réponse mais il ny aurra pas de changement sur le scoot voilà j'ai bien trouver le gicleur merci il faut complement le changer c bien ca ? Pas juste devisser il fait en acheter de differente taille si j'ai bien compris ?comment savoir si il faut augmenter ou reduite le gicleur ? je voulais zussi vous remercier de votre temps et de vous réponse

Alors j'ai ps tout compris mais j'ai un réglage carburateur à faire en tout cas j'ai reussi à faire démarrer le sl'échappementnd et long coup de kick avec gaz à fond enfin! Mais le moteur monte pas dans les tour et quand je dzcelere j'ai des bruit métalique je pense que ca viens du jeu du piston sur ma bielle sinon il tourner mais dépasser pas 30 km/h et javais pas ee ralenti il sesteint dessuite impossible de le régler je les poser je suis revenu 30 min après pour le démarrer et la clac le pisto sest bloquer j'ai tout poser et jattend vos réponse Je sais pas ou sont les gicleur ni a quoi ca ressemble Mon mon nouveau allumage esr celui d'origine pouur monscooter voilà Et le piston est dans le bon sens la fleche vers l'échappement

j'ai déjà eut se problrme dans 2 situation en m'amusant a touchee a tout sur mon scoot Au n8veau du câble d'accelarateur sur le carburateur tupeux viser ou devisser pour la longeur de ton câble devisse à fond tu pourra lever ton flotteur plus hzut donc rouler plus vite Autre chose qui mest arriver javais enlever ma boîte à air resultat trop d'air je monte a 30 etle scoot setouffe j'ai cru qu'il allait vomir donc réglage de l'arrivais dair voilà je suis peut être hors sujet je suis pas un pro mais c'est une piste que tu pourrait regarder voilà bon courage Quand tu tourne ta poignée D'accélérateue Tu entraine 2 câble a pour le carburateur lautre pour la pompe a huile si tu decroche a la pompe a huile ton flotteur redecendra mal il faut garder ce czble sous tension attention a toi sinon tu restera en accélération risque d'accident

Bonsoir desole pour le retard alors j'ai eut 2-3 changement je vous raconte tout ca Mon scoot s' est eteint uniquement en roulant jamais au delarage seulelent après il l'avais fait 2 fois déjà J'avais fait un pre-serrage piston noir et très fragil qui sest casser dans mes main et cylindre rayer hop poubelle racheter un nouveau kit cylindre complet en voulant verifier mon allumage je lest abîmer du coup mort poubelle aussi racheter un neuf monter aujourdhui boîte a clapet neuve egalement j'ai de la compression une étincelle a ma bougie ( blanche mansue de puissance?) L'essence arrive dans mon cylindre vu aue ma bougie et mouiller mais pas dexplosion carburateur démonter et nettoyer a l essence je sais plus quoi faire Rien dutout pas de baisse de régime ni bruit suspect juste pendant une seconde il ralebti en faisant un bruit grave et hop plus rien il seteint d'un coup ah zut pas vu entre parenthese ba oui baisse de régime

Bonjour voilà je rouler depuis 30 min et mon scooter s'est éteint d'un coup en roulant et depuis a refuser de redémarrer au démarrage électrique ni au kick j'ai changé la bougie ( qui fait bien des étincelle )et nettoyer le carburateur Mais aucun changement Problème d'allumage ? J'y connais pas grand chose et j'ai vraiment besoins de mon scoot pour bosser help please!!!!