blaz-ben

Re, j'ai remis la petite plaque qui sépare à l'intérieure de la boîte à clapets et j'ai mis mon nouveau soufflet qui va du carburateur au boîtier filtre à air toujours le problème quand j’accélère à moitié ça va mais quand je tourne la poignée à fond ça fait un beuuuuuuuu comme si il prenait trop d'essence ou trop d'air, j'ai viser a 2 tours au lieu de 2 tours et demi la vise d'air un peu de mieux. mon vespa et2 a un dell'orto 17.5 avec un gicleur 75 boîte à air d'origine.

Bonjour, oui sur la nouvelle boîte à clapets il y a les encoches donc je vais la remettre et pour le soufflets le facteur viens juste de passer donc je verrai dimanche ou lundi.

Bon me revoilà, 1er diagnostique j'ai constater des trous dans l’accélération quand je regarde vers le carburateur est constate que le soufflet qui va du carburateur à la boîte à air est fissurer à un endroit donc j'ai commander un nouveau et je verrai si c'est ça, et si c'est pas ça je remettrai la cale en plastique qui va dans la boîte à clapets.

Je l'ai pas mis sur la nouvelle boîte à clapets je verrais bien demain s'il y a une différence.

Bonjour j'ai acheté et changer ce matin ma boîte à clapets ce model: http://www.scooter-center.com/fr/product/R100560100/Clapet+BGM+ORIGINAL+Piaggio+50+180cc?meta=R100560100*scd_ALL_fr*s20158638548960*R100560100 *1*1*1*16 sur ce site mais ma question sur l'ancien boîte à clapets j'ai un séparateur en plastique dans la boîte à clapets que je n'est pas remis sur la nouvelle car il y en avait pas dedans est-ce que cela est important ou pas ?

Oui justement, c pour le stator c vrai que la photo fait pensé au CDI mais c bien le stator.

Le calibre que j'ai utiliser est 2000 ohms sur mon multimètre, le Rouge sur le rouge et le Noir sur le blanc de mon stator j’obtiens 107 ohms

j'ai testé en dehors du scooter j'ai 4.84 et testé sur le scooter 14.23 le noir sur la masse et le rouge dans l'antiparasite contacte coupé et batterie branché. et j’aimerai testé aussi le stator mais comment faire ?

bonjour, comment tester mon CDI avec mon multimètre ? la photo représente mon CDI et mon multimètre

J'ai commander un nouveau starter auto: http://www.scooter-center.com/fr/product/7673432/Starter+automatique+Dell'Orto+ARRECHE+carburateur+jusqua+22mm+connecteur+Piaggio?meta=?cat=CAT_VERGASER_ERSATZPHVA&catmatch=V et aussi un clip de starter électrique: http://www.scooter-center.com/fr/product/1288863/Clip+de+starter+électrique+Dell'Orto+PHVA+PHBN?meta= aussi que 2 gicleur de starter un de 55 et de 60 http://www.sip-scootershop.com/FR/Products/MB13815B055/Gicleur+de+starter+Dell'Orto+.aspx?_country=04B48468-7546-4400-B4FB-5AAD25474B78&gpc_origin={adtype}&gpc_feed_alias=fr&gpc_pid=MB13815B055&gclid=CLHuhYrYm8wCFUKeGwodmKgBFA

-Gicleur principal petit pas standard Ø5mm Dell'Orto 65 -Aiguille A7 + clips 3ème cran en partant du haut -Puits d'aiguille 211FA -Boisseau de coupe 40° -Gicleur de ralenti 34 -Gicleur de starter 50 -Flotteur en 2 grammes -Montage de type male, souple Ø24mm -Pour moteur 2 temps -Avec graissage séparé -Diamètre pour filtre à air Ø38mm -Raccord pour dépression: oui -Circuit antigel: non

J'ai trouver ça -Gicleur principal petit pas standard Ø5mm Dell'Orto 65 -Aiguille A7 + clips 3ème cran en partant du haut -Puits d'aiguille 211FA -Boisseau de coupe 40° -Gicleur de ralenti 34 -Gicleur de starter 50 -Flotteur en 2 grammes -Montage de type male, souple Ø24mm -Pour moteur 2 temps -Avec graissage séparé -Diamètre pour filtre à air Ø38mm -Raccord pour dépression: oui -Circuit antigel: non

Depuis que j'ai mis mon carburateur Dell'Orto 17.5 à la place de mon carburateur 12 weber j'ai du mal a démarrer a froid, j'ai mis le gicleur principal à 75 l'origine était de 65, par contre le gicleur de starter dois-je l’augmenter il existe en tailles 40,45,50,55,60,65,70 http://www.Dell'Orto.fr/gicleurs/3347-gicleur.html Lequel dois-je modifier ? Gicleur principale Gicleur d'air Gicleur de starter Mon carburateur http://www.Dell'Orto.fr/phva/25-carburateur-phva-17-5-ed.html http://www.rrd-préparation.com indique ceci Gicleur de starter pour carburateurs Dell'Orto PHBN, PHVA, PHVB… Il vous faudra augmenter ce gicleur si lorsque vous mettez votre starter le moteur saccade, à du mal à démarrer et est trop pauvre... Longueur 30,6mm et Filetage 5mm.

Depuis que j'ai mis mon carburateur Dell'Orto 17.5 à la place de mon carburateur 12 weber j'ai du mal a démarrer a froid, j'ai mis le gicleur principal à 75 l'origine était de 65, par contre le gicleur de starter dois-je l’augmenter il existe en tailles 40,45,50,55,60,65,70 http://www.Dell'Orto.fr/gicleurs/3347-gicleur.html Lequel dois-je modifier ? Gicleur principale Gicleur d'air Gicleur de starter Mon carburateur http://www.Dell'Orto.fr/phva/25-carburateur-phva-17-5-ed.html

Re, suite d'avoir installer mon carburateur Dell'Orto 17.5 j’avais acheter il y a un moment ce filtre à air http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/filtre-air-scooter/filtre-a-air-tunr-evolution-2-diametre-28-35-coude-a-30-en-noir-rouge.html le mieux c quoi, c de le mettre ou de garder ma boîte à air d'origine ?