blaz-ben

Re, j'ai remis la petite plaque qui sépare à l'intérieure de la boîte à clapets et j'ai mis mon nouveau soufflet qui va du carburateur au boîtier filtre à air toujours le problème quand j’accélère à moitié ça va mais quand je tourne la poignée à fond ça fait un beuuuuuuuu comme si il prenait trop d'essence ou trop d'air, j'ai viser a 2 tours au lieu de 2 tours et demi la vise d'air un peu de mieux. mon vespa et2 a un dell'orto 17.5 avec un gicleur 75 boîte à air d'origine.

Bonjour, oui sur la nouvelle boîte à clapets il y a les encoches donc je vais la remettre et pour le soufflets le facteur viens juste de passer donc je verrai dimanche ou lundi.

Bon me revoilà, 1er diagnostique j'ai constater des trous dans l’accélération quand je regarde vers le carburateur est constate que le soufflet qui va du carburateur à la boîte à air est fissurer à un endroit donc j'ai commander un nouveau et je verrai si c'est ça, et si c'est pas ça je remettrai la cale en plastique qui va dans la boîte à clapets.

Je l'ai pas mis sur la nouvelle boîte à clapets je verrais bien demain s'il y a une différence.

Bonjour j'ai acheté et changer ce matin ma boîte à clapets ce model: http://www.scooter-center.com/fr/product/R100560100/Clapet+BGM+ORIGINAL+Piaggio+50+180cc?meta=R100560100*scd_ALL_fr*s20158638548960*R100560100 *1*1*1*16 sur ce site mais ma question sur l'ancien boîte à clapets j'ai un séparateur en plastique dans la boîte à clapets que je n'est pas remis sur la nouvelle car il y en avait pas dedans est-ce que cela est important ou pas ?

Oui justement, c pour le stator c vrai que la photo fait pensé au CDI mais c bien le stator.

Le calibre que j'ai utiliser est 2000 ohms sur mon multimètre, le Rouge sur le rouge et le Noir sur le blanc de mon stator j’obtiens 107 ohms

j'ai testé en dehors du scooter j'ai 4.84 et testé sur le scooter 14.23 le noir sur la masse et le rouge dans l'antiparasite contacte coupé et batterie branché. et j’aimerai testé aussi le stator mais comment faire ?

bonjour, comment tester mon CDI avec mon multimètre ? la photo représente mon CDI et mon multimètre

J'ai commander un nouveau starter auto: http://www.scooter-center.com/fr/product/7673432/Starter+automatique+Dell'Orto+ARRECHE+carburateur+jusqua+22mm+connecteur+Piaggio?meta=?cat=CAT_VERGASER_ERSATZPHVA&catmatch=V et aussi un clip de starter électrique: http://www.scooter-center.com/fr/product/1288863/Clip+de+starter+électrique+Dell'Orto+PHVA+PHBN?meta= aussi que 2 gicleur de starter un de 55 et de 60 http://www.sip-scootershop.com/FR/Products/MB13815B055/Gicleur+de+starter+Dell'Orto+.aspx?_country=04B48468-7546-4400-B4FB-5AAD25474B78&gpc_origin={adtype}&gpc_feed_alias=fr&gpc_pid=MB13815B055&gclid=CLHuhYrYm8wCFUKeGwodmKgBFA

-Gicleur principal petit pas standard Ø5mm Dell'Orto 65 -Aiguille A7 + clips 3ème cran en partant du haut -Puits d'aiguille 211FA -Boisseau de coupe 40° -Gicleur de ralenti 34 -Gicleur de starter 50 -Flotteur en 2 grammes -Montage de type male, souple Ø24mm -Pour moteur 2 temps -Avec graissage séparé -Diamètre pour filtre à air Ø38mm -Raccord pour dépression: oui -Circuit antigel: non

J'ai trouver ça -Gicleur principal petit pas standard Ø5mm Dell'Orto 65 -Aiguille A7 + clips 3ème cran en partant du haut -Puits d'aiguille 211FA -Boisseau de coupe 40° -Gicleur de ralenti 34 -Gicleur de starter 50 -Flotteur en 2 grammes -Montage de type male, souple Ø24mm -Pour moteur 2 temps -Avec graissage séparé -Diamètre pour filtre à air Ø38mm -Raccord pour dépression: oui -Circuit antigel: non

Depuis que j'ai mis mon carburateur Dell'Orto 17.5 à la place de mon carburateur 12 weber j'ai du mal a démarrer a froid, j'ai mis le gicleur principal à 75 l'origine était de 65, par contre le gicleur de starter dois-je l’augmenter il existe en tailles 40,45,50,55,60,65,70 http://www.Dell'Orto.fr/gicleurs/3347-gicleur.html Lequel dois-je modifier ? Gicleur principale Gicleur d'air Gicleur de starter Mon carburateur http://www.Dell'Orto.fr/phva/25-carburateur-phva-17-5-ed.html http://www.rrd-préparation.com indique ceci Gicleur de starter pour carburateurs Dell'Orto PHBN, PHVA, PHVB… Il vous faudra augmenter ce gicleur si lorsque vous mettez votre starter le moteur saccade, à du mal à démarrer et est trop pauvre... Longueur 30,6mm et Filetage 5mm.

Depuis que j'ai mis mon carburateur Dell'Orto 17.5 à la place de mon carburateur 12 weber j'ai du mal a démarrer a froid, j'ai mis le gicleur principal à 75 l'origine était de 65, par contre le gicleur de starter dois-je l’augmenter il existe en tailles 40,45,50,55,60,65,70 http://www.Dell'Orto.fr/gicleurs/3347-gicleur.html Lequel dois-je modifier ? Gicleur principale Gicleur d'air Gicleur de starter Mon carburateur http://www.Dell'Orto.fr/phva/25-carburateur-phva-17-5-ed.html

Re, suite d'avoir installer mon carburateur Dell'Orto 17.5 j’avais acheter il y a un moment ce filtre à air http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/filtre-air-scooter/filtre-a-air-tunr-evolution-2-diametre-28-35-coude-a-30-en-noir-rouge.html le mieux c quoi, c de le mettre ou de garder ma boîte à air d'origine ?

Re, je suis aller voir ce matin mon garagiste vespa il m'a dit d'acheter plutôt un stater Dell'Orto. différence entre mon ancien weber 12 et mon nouveau Dell'Orto 17.5 en haut le weber 12 et en bas le Dell'Orto 17.5 ed, les trous son pas au même endroit

Mon ancien carburateur était un weber 12 un peu rare a trouver, demain je le montre au mécano il verra par lui même ça m'évitera de perdre du temps.

Je viens d'aller voir avec ou sens le starter dans un sens ou dans l'autre ça va pas. Demain je vais voir avec un garage vespa et lui montrer.

Pour la plaque j'ai essayé les 2 sens je pense qu'un 12 et un 17.5 doit être différent http://www.scooter-center.com/fr/product/1288863/Clip+de+starter+électrique+Dell'Orto+PHVA+PHBN?meta=?cat=CAT_VERGASER_ERSATZPHVA

Salut, je viens aux nouvelles J'ai reçu le 16 mars et installer tout à l'heure le carburateur Dell'Orto 17.5 avec le gicleur de 75 ça marche bien mais j'ai 2 questions. la 1er le starter électrique rentre bien s’échant que mon ancien carburateur est un 12, mais la petite plaque qui le tiens ne va pas, 1 trou sur 2 ? la 2éme le gicleur plus le chiffre est gros, plus le débit d'essence est important est-ce exacte ?

Ok merci Je vais commander, sachant que le gicleur principale est de 65 je vais prendre aussi un de 70 et de 75, je mettrais d’abord le 75. il y a 10€ de frais de port a peu prés.

Par contre pour la taille du gicleur principale c du 5 ou 6 mm ?

J'ai trouver sur Dell'Orto FR un 12 et un 17.5 dit-moi ? http://www.Dell'Orto.fr/phva/25-carburateur-phva-17-5-ed.html http://www.Dell'Orto.fr/phva/1587-carburateur-phva-12-qd.html

http://www.maxiscoot.com/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing-pour-Dell'Orto-6mm-de-50-a-72-mf16-50510.html http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-de-10-gicleurs-dell-orto-d-6mm-97820e565f7d840f714f9df7998b55bf.html

Sur mon weber 12 j'ai un gicleur 76