.JPG.b9e37ef9a4e84a71f238207804070504.JPG)
KisbeeRacing
Messages posté(e)s par KisbeeRacing
-
-
Le 21/02/2017 at 22:22, BENJI-3888 a dit :
bonsoir
il manque aussi un carbu 15 et vario si il peut
Il a déja le carbu SHA 15 de Dellorto, et pas de vario je crois
-
Bonjour à tous,
un ami possède une Peugeot 103 VS d'origine et elle n'est vraiment pas nerveuse et est incapable de faire des montées.
Je lui ai donc conseillé d'acheté un pot Doppler ER1 afin de lui faire regagner de la puissance.
Pensez vous que cela suffira ou avez vous une autre idée ?
Merci d'avance
-
Salut,
comme dit Alain je commencerais par la Transmission, puis :
Top Perf Trophy
Galets 6GR
carburateur 21 PHBG DS DELL'ORTO (Gicleur de Ralenti 45 et Principal 85 pour moi)
boîte à Air Artek K1
Ressort d'embrayage Polini Vert
Lamelles de Clapets Carbone
Courroie Polini Race Kevlar
Avec ça, ça commence a pousser
-
1
-
-
il y a une heure, Eroan a dit :
Euh ?! Un R1200 sur un MHR Replica ? Faut arrêter la fumette !
Sérieusement ton pot n'est peut-être pas le plus adapté mais dépenser 150€ pour gagner 3 km/h je trouve ça dommage...
Donc mon conseil c'est surtout d'essayer de trouver de bons réglages...
Si ça ne se monte pas sur un MHR ça se monte sur quoi ?? ^^'
-
-
Je te conseille un tecnigas trek avec galets de 6gr et ressort d'embrayage polini vert.
Tu pourrais envisager minimum 70gps et te satisfaire de bonne performance en accélération et en vitesse de pointe.
Garde à l'esprit que si tu veux vraiment améliorer tes performances le passage à un kit 70 et un carburateur de 21 te permettront vraiment d'avoir de très bonne performances.
Le 11/18/2016 at 10:09, Eroan a dit :Salut !
Effectivement il te faut un échappement, un modèle Touring te satisfera parfaitement côté performances.
Certains sur le forum ont monté le Leovince GP sur des moteurs Peugeot équivalents au tien et ça marche très bien.
Il te faudra alléger les galets, mettre des ressorts d'embrayage plus durs et augmenter la taille du gicleur principal.
Le GP est assez cher et je trouve que c'est performance ne valent pas celle d'un véritable pot de détente. Cependant, il permet d'avoir un bon look, une excellente durée de vie et un bruit sympathique.
-
1
-
-
Le 07/10/2016 at 09:09, Samuell a dit :
A première vue, on pourrait dire qu'on fait une bien meilleure affaire en achetant un Citystar LC qu'un Satelis: en effet le moteur est identique et les prestations comparables, avec simplement un équipement moindre (jantes de 13 au lieu de 14 sur satelis, pas de compte tour sur Citystar, coffre un tout petit peu moins grand, pas de feux à LED....)
Sauf que le confort est tout de même meilleur sur Satelis ( à la fois grâce à une partie cycle de meilleure qualité et une sellerie un peu meilleure aussi) et qu'il y a bien plus de place à bord (je mesure 1m91 donc pour moi ça compte!)
Le gabarit du Satelis est bien plus important
Moralité, si tu envisages de plus longs trajets ou de fréquents voyages en duo, le Satelis est plus adapté (mais il est au bas mot 500€ plus cher)
D'accord merci pour tes bons conseils.
-
1
-
-
il y a 8 heures, Samuell a dit :
Moi je te recommande le Peugeot Citystar 125
Suivant ton budget, tu as soit la version à refroidissement à air et carburateur, soit la version à refroidissement liquide et injection
Jusqu'à septembre, je possédais cette dernière version. C'est le scooter le plus performant de la catégorie (ce n'est pas moi qui le dit, lis les essais presse....) et je te confirme que je laissais derrière moi tous les Xmax, xevo, pcx etc (sauf peut être au démarrage)
Il est super bien équipé, bien fini et j'ai fait 20000km avec sans rencontrer le moindre problème
Le coffre est plus grand que PCX/ Nmax et il est bien plus performant
consommation de 3L2 au 100 km sur route
intéressant et par rapport au Satelis tu en penses quoi ?
-
il y a 1 heure, Eroan a dit :
Pourquoi plus que le PCX ? Aucune raison à ça, il est moins cher...
Yamaha a + une réputation de ce faire voler
-
il y a 21 heures, nathan 2917 a dit :
prend un 125 2t du bon coin ce qui roule le mieux et watt le plus
je trouve les scoot 125 assez mou perso... les 4t je parle , même les 125 ktm avce un 2t ta un petit kit tu les grilles
125 2t je veux pas, trop vieux et sa consomme trop
il y a 10 heures, Eroan a dit :Salut, le Yamaha N-Max me semble bien répondre à ces critères, voilà pourquoi : https://www.scooter-system.fr/dossiers/227-1-essai-yamaha-nmax.html
Oui il a l'air pas mal mais j'ai assez peur pour le vol + que pour le PCX
-
1
-
-
bonjour à tous, dans quelques mois je vais passez au scoot 125 et j'aimerais savoir savoir lequel est le mieux pour vous est pourquoi ?
Inutile de me dire Forza ou XMAX ils sont hors budget j'ai besoin d'un scoot fiable et économique.
Merci d'avance.
-
il y a une heure, Jeremyy a dit :
Merci pour les infos
Je récapitule :
- Pot d'échappement Tecnigas Trek
- Galets de 6 grammes
- Ressort d'embrayage Polini vert
- Gicleur 62
On va essayer ça, vous pensez que ça va me couter combien la pose de tout ça chez Peugeot ? Car je ne vais pas avoir le temps de m'en occuper...
40€ l'heure de travail donc je dirais bien 80€ pour la main d'oeuvre.
-
À l'instant, nathan 2917 a dit :
90 gps ? Pour moi ca reste du chinois marque français
Ouep 90 GPS
-
À l'instant, nathan 2917 a dit :
j'avais le trek avec les réglages donné j'avais du mal a toucher les 80 compteur j'ai vendu pour un bw's je ne regrette absolument pas rien que le prix des carénages ne cas de chute...
Je prend 90 avec le trophy je demande pas mieux et j'ai adapté un disque derrière au top
-
il y a 2 minutes, nathan 2917 a dit :
j'ai changé de scoot un kisbee c'est la merde à faire avancer bien et pas de pièces mdr
ça va le miens j'en suis pas déçu
-
1
-
-
À l'instant, nathan 2917 a dit :
moi j'ai fait mieux encore mdr
c'est a dire ? x)
-
Pour la vitesse de pointe, une transmi 13/35 malossi surtout sinon c'est pas top
-
-
il y a 12 heures, JackyLaMoule a dit :
Je suis pas fan de Bidalot et je trouve les prix totalement excessif, je reste sur ma position avec les 3 que j'ai préconisé et qui sont nettement moins cher, après tu peux attendre d'autres avis.
-
Salut,
Était tu en montée ? Avais tu le plein d'essence ?
-
Le Trophy est un bon compromis et correspond a ce que tu demande.
-
1
-
-
il y a 35 minutes, JackyLaMoule a dit :
D'accord mais je voulais pas forcément changer de pot maintenant donc j'aurais aimé un pot polyvalent.
Aussi bon en 50cc qu'en 70cc (trophy)
J'ai pensé au S3R car je pensais que ça marchais fort !
Merci
Un pot polyvalent tu as bien sur le Tecnigas Trek, qui marche bien en 50cc et en 70. Maintenant, il faut savoir si tu part sur le trophy alors je te conseille ceux citez plus haut maintenant si tu veux le top de perf en restant sur du 50cc alors le trek sera adapté.
-
il y a 11 heures, JackyLaMoule a dit :
Le doppler s3r sur kisbee 2t ça peut le faire ?
Ok merci
Le Doppler S3R sur mon Kisbee ?
Accélération et pointe cool !
Ok merci
il y a 10 heures, fred82000 a dit :la tu part sur un bon choix de kit on le conseille souvent au vue de sa fiabilité et ces perf qui donne
en pot je diré que le artek serais bien aussi peut être
Moi je partirais + sur un conti chr, Giannelli reckord ou arrow extrême
-
Excellent kit, a combiner avec une transmi rallongé et un pot détente et c'est le top.
configuration sur Peugeot 103VS
dans Configuration
Posté(e)
Ok et quel kit par exemple ?
ok pour le vario mais comment le reglé ? et je crois que l'embrayage est avec