alex1994-03

Est ce que tu as une bonne compréssion?

Si tu es d'origine(cylindre) le mieux est de rester avec la baa ou sinon tu peux mettre le cornet mais tu aura que tu bruit en plus. ^^ Vis de richesse c'est devisser de 2.5 tours environ. La vis de ralenti c'est toi qui règle par rapport à ton moteur. Avec un cornet il faut mettre un très gros gicleur. Ta essayer le 95?

Ouais t'es pas olbiger de brancher. C'est juste quand il fait froid pour réchauffer le carburateur.

Salut, aujourd'hui j'ai reçu des pièces. Avec la bac vl6 que j'ai reçu, il y a un embout qui peut se mettre dedans, je sais pas comment sa s'apelle. J'ai aussi acheté un pipe mvt. Si je mets pas cet embout, le trou de la pipe est aligner au trou de la bac. Si je met l'embout dedans la bac, sa reduit le trou de la bac donc les trous ne sont plus aligner. Est ce qu'il faut que je mette cet embout ou pas? Désolé je sais pas si vous avez bien compris.

Prends s'en hésité une méca! Surtout si t'a pas besoin d'un coffre et que tu habite à la campagne. Et sinon pour conduire une méca c'est assez simple. Le mieux c'est que t'essaie avec celle d'un pote et tu regarde si sa te plait.

Up s'il vous plaît.

Si le cylindre est un 50, le 17.5 suffit largement. Un plus gros carburateur te ferait consommer plus pour pas beaucoup.

Ton vilebrequin est d'origine? Sinon un embrayage ou moins de ressorts serait pas mal.

Non c'est tout simple. Je l'ai fait l'autre jour pour la 1ère fois et c'est aller tranquille. ( sur €2) J'ai retirer le câble d'embrayage. Enlever le carter. Bloquer l'embrayage en mettant un chiffon entre les deux engrenage. Dévisser les 5 vis en faisant attention de pas les abîmer. Et ensuite sorti les disque.

Salut, sur ma DRD c'est le gros bordel avec les câbles, il y en a plein qui sont coupé et qui sont branché nul part. Je voudrais refaire completement le branchement de mon allumage MVT. Parce que j'ai des rupture à haut régimes. J'ai quatre cables qui sortent de l'allumage: blanc la bride -> pas branché jaune et vert: la masse->branché sur le cadre jaune ???->je crois qu'il est branché au boîtier a gauche de la batterie (en étant sur la moto) rouge et noir ???->branché sur le boîtier en dessous du vase d'expansion Ils sont branché comme ça, est ce que c'est juste? Pour plus avoir de rupture, est ce que sa suffit de changer que ces 4 câbles? Il y a plusieurs câbles dénudé, et je ne sais pas a quoi il correspondent. Merci de répondre

Ouais c'est sûrement les brides. J'ai une photo si tu veux: J'ai essayé tout seul mais c'est trop dur. Il faut être deux, un qui tient le pot et l'autre qui enlève les brides. Utilise un tournevis plat, un marteau et une pince coupante.

Ok merci!

Salut, j'avais déjà fait un sujet sur l'ancien forum. Donc j'en ouvre un ici parce qu'il y aura du changement! :) Ma configuration actuel: -kit 70 top noir -carburateur 17.5 -pot Yasuni R2 -allumage MVT -transmi 15x53 -vilebrequin renfo -embrayage renfo Pièces moteur à venir: -kit Airsal 48mm sport -carburateur DO 21mm -pipe MVT 21mm -bac Malossi VL6 Et je vais aussi rajouter quelque pièces esthétiques. Voilà quelques photos, c'est de vieilles photos, le jour ou j'avais mis le R2.( je retrouve plus des photo plus récentes)

J'ai déjà eu ce problème, j'avais oublié de mettre un clip dans le carburateur. Et c'était l'aiguille qui restait en haut.

Ok, je savais qu'on pouvait mettre de la 10w40. Mais je suis pas sur que je peux mettre de la 5w40.

Salut, je suis en train de remonté le carter d'embrayage sur ma DRD. Mon père a acheté de la 5w40 pour sa voiture et il m'a dit que sa irais pour ma moto. C'est possible de mettre de la 5w40?

Ok, mais la cage que j'ai maintenant à 4000km et c'est conseiller de changer de cage dès qu'on sort le piston. Donc je veux pas risquer de serrer en laissant celle-là. Donc je suis obliger de mesurer celle que j'ai maintenant?

Ok et comparé a la baa d'origine si j'ai un gicleur 80 je devrai augmenter de combien environ?

Ok, je pense que je vais prendre la boîte conti. Mais est ce qu'elle passe à la place de la boîte à air d'origine?

Ok, mais surtout parce que ma baa d'origine est dans un sale état et que le raccord carburateur-baa est un tuyau en plastique vert dégeulasse.

http://www.dam-sport.net/catalog/product/view/id/1177/s/filtre-a-air-oval-vb-0801ab1500/category/9/

Salut, je veux m'acheter un nouveau filtre pour ma derbi. J'ai trouvé celui la: http://www.dam-sport.net/mecaboîte/motorisation/derbi/admission/filtre-a-air-oval-vb-0801ab1500.html J'aime bien le style et la forme. Mais est ce qu'il est bien? Parce qu'il est vraiment pas chèr...

Je vais prendre cette cage à aiguilles: http://www.dam-sport.net/mecaboîte/motorisation/derbi/haut-moteur/cage-a-aiguilles-competition-argent.html Il faut que je prenne quelle taille?

ok merci!

Ok, j'ai déjà 1 embrayage renforcé. Mais le kit c'est le 70 sport pas le 50.