CedricL04

Désolé pour le double post mais je l'ai démonté et remonté en nettoyant les pièces avec un chiffon propre et j'ai été faire un tour, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de bruit sauf un tout petit léger à l'arrêt quand j'accelère mais sinon, je ne crois pas avoir entendu quoi que ce soit en roulant. (Quand j'accelère !). Je soupçonne la courroie d'être à l'origine de tout ça. Mais je ne sais pas pourquoi. Lors du démontage, je l'ai tourné manuellement et c'était elle qui couine et elle le faisait même quand je la pinçant. Normal ? Avis de la cause ? Encore merci de votre aide.

Est-ce grave ? J'ai préféré passer chez Peugeot et il m'a dit de lui apporter demain... Je vais me renseigner pour voir ce que c'est déjà le "Rocher". Si ça peut aider, se bruit se fait uniquement quand j'accelère.

Personne n'a d'idée ?

Heu... désolé de remonter le sujet, mais comme c'est lié au variateur, je ne vais pas en rouvrir un autre pour ça. Donc voilà, j'ai donc débridé le variateur comme vous savez mais maintenant, lorsque je suis à l'arrêt (ou en roulant), des que je met un coup d'accélérateur, j'entends un bruit comme un petit sifflement (comme le bruit d'un turbo) et je voudrai savoir si c'est normal ? Ou sinon, est-ce grave d'après vous ? Encore merci. Et là, je viens de redémarrer mais cette fois dans le garage donc ça s'entend mieux et c'est plutôt comme un sifflement au niveau du variateur... p.s.: est-ce possible que ce soit la transmission qui soit naze ? Dû au fait que j'ai tiré sur le correcteur de couple lorsque j'ai voulu détendre la courroie... ?

D'accord... j'ai eu l'impression d'entendre un léger son différent mais bon, je dois me faire des idées. C'est cool si ça ne se voit pas... ça m'évitera les problèmes avec les bleus. Merci.

D'accord et juste une dernière petite question sur le variateur... une fois débridé, en dehors du petit bruit qui change de l'origine, peut-on voir à l'oeil nu qu'il est débridé ? J'imagine que non mais je préfère demander. Merci.

D'accord et il y a pas moyen de calibrer un compteur ? Je ne sais même pas si ça peut se faire réellement.

Ça donne quoi en réel S'il-te-plaît ? Ce qui me fait bizarre, c'est que lorsque je roule à 50, ma mère me dit qu'elle roule aussi à 50 en me suivant... je me demande si tous les compteurs sont faux.

Bonsoir, déjà désolé du double post mais juste pour dire que j'ai réussi à dévisser l'écrou du variateur juste en forçant avec une clé à pipe. Dur mais ça été. Merci à vous. J'ai juste peur de ne pas avoir assez resserré l'écrou mais j'ai serré jusqu'à que je ne puisse plus le faire bouger... j'ai assez forcé quand même. J'ai été faire un tour pour voir et si ça devait bouger, ça l'aurait déjà fait je pense. Oh et, un petit 65 sans forcer... J'espère dépasser les 70 demain sur ligne droite.

Visser de manière à ce que ça ne bouge pas mais sans forcer comme une dingue non plus. Compris. p.s.: Je ne sais pas ce qu'est l'étoile de la poulie, ça m'inquiète moins car j'ai toujours peur de casser un truc.

Donc je visse avec une main, assez de manière à ce que ça ne bouge pas mais sans pour autant forcer comme un boeuf, j'ai compris. Merci beaucoup. C'est sympa' d'avoir votre aide.

Je vais faire comme tu dis alors. J'ai intérêt à faire de la muscu'... j'ai pas de force. Je vous tiendrai au courant demain soir vu qu'aujourd'hui, je n'ai aucun outils sous la main. Et concernant le fait de resserrer l'écrou après, comment savoir si il est assez serré ? J'ai vu quelques pars qu'il y avait un couple de serrage à respecter mais j'imagine que c'est juste pour dire ?... Désolé mais j'ai pas envie que ça lâche en roulant.

Alors pour commencer, j'ai tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. (Le même sens que lorsque je dévisse n'importe quelle autre vis ou boulon...). Et si j'ai cassé la clé, c'est que c'était vraiment de la mauvaise qualité, pas solide du tout. (Et j'étais uniquement avec les mains. Je n'ai pas tapé avec une masse dessus ^^). Et à la clé plate, c'est iimpossible sur le Ludix. Je tenterai la clé à pipe et au pire, j'achèterai une clé a choc.

J'essaierai bien à la clé à pipe mais j'ai déjà dans l'idée que l'écrou ne bougera pas d'un poil. (Mais je vais quand même essayer !). Et petite question assez importante je pense... comment savoir si, lors du remontage, l'écrou est assez serré ?

Non, t'inquiète, je compte y aller avec les mains seulement. Je viens de regarder et j'ai une simple clé de 14 en acier trempé... ça risque aussi de se casser en deux comme l'autre ? Le magasin le plus proche de chez moi est à 40km aller/retour. (Si je pouvais les éviter)... Encore merci.

D'accord, merci de vos réponses. Je vais me prendre une clé a douille et je vais réessayer mais petite question, comme c'est la première fois que je débride un scooter moi-même, je ne vais pas casser quelque chose comme le piston en forçant ?

Bonjour, Bonsoir. Je possède donc un Ludix Blaster et j'ai commencé... enfin, j'ai voulu commencer à le débrider au variateur mais j'ai eu un souci. J'ai commencé à ouvrir le carter (si c'est bien cela - la pièce où le kick est fixé et qui cache le variateur). Puis j'ai mis le bloque-piston et j'ai tourné le variateur pour le bloquer. Et là, avec une clé de mauvaise qualité va t'on dire, j'ai essayé de dévisser mais c'était trop serré. J'ai cassé ma clé en deux... Ma question est donc de savoir comment faire sachant que c'est le serrage d'origine au niveau de l'écrou du variateur ? La clé à choc ? Une clé de meilleur qualité ? Une clé a douille ? Je suis preneur pour toutes idées mais disons que ça m'embête un peu d'acheter une clé a choc juste pour une seule utilisation... Je serais bien allé voir un garagiste mais disons qu'ils ne sont pas commode par là où j'habite... Je vous remercie, bonne soirée. Cédric.