Bw's

je ferais sa demain je vous tiens au jus

cela fait exactement pareil.. , je peux avoir un carburateur 17.5 Dell'Orto samedi je vais lâcheter

l'aiguille je ne voit plus le chiffre.. , et si je met un gicleur plus gros cela irais mieux ? car je ne peut pas trop rester a milieu de poignée sinon il fait un énorme trou il faut toujours accélèrer pas fort ou à fond.. je suis juste a edmi sur ma vis alors que je suis en boîte à air et si je veux cabrer le scoot c'est encore pire aucune reprise un gicleur de combien me conseillerer vous ?

Avec un plus petit gicleur sa ne fonctionne plus du tout , et plus je vais de plus en plus gros mieux ça va mais c'est bisard je suis d'origine juste un pot.. ce sont les même et l'aiguille et au deuxième cran au troisième sa marche un tout petit moins bien

Salut sur mon spirit mon carburateur 17.5 ysn et fendue au niveau du ou on met le boisseau donc il est mort.. , on ma redonner un carburateur de la même marque ysn tout neuf en 17.5 aussi je les mis elle il ne va pas comme l'autre je les mis et essayer de le régler et cela et impossible on dirais que le carburateur prend plis d'air que d'essence car la vis et a la moitié d'un tour donc même pas un tour.. Et normalement c'est un tour edemi et si je met juste un seul tour le scoot cale quand j'accélère.. Et pour temps en gicleur plus petit sa ne va pus non plus la j'ai du mètre un 98.. Alors que je n'est qu'un pot leovince TT galet et ressort le reste et d'origine sauf le carburateur , merci a ceux qui le répondront..

J'ai prêter les deux pot a un pote qui a deux goujon de foirer sur son trekker mdr c'est la mode en ce moment , mais il a fait n'importe quoi en voillant que sa devenait très dur il a bourer les trou et enfoncer les goujon dedans pour les sceller.. Du coup il laisse sécher j'essayerais d'avoir des nouvelle demain mais soit il vont être condamné ou sa aura mal prit on verra

Oui sa marche , la sa ne bouge pas si vraiment par la suite sa ne va pas je penserais au helicoils

J'ai fait la patte hier car c'est deux pot a mélanger et j'avais bien fait le marquage sur la mèche je me suis réveiller au matin c'ete sec de fou ! Dur comme du fer j'y croyais pas donc j'ai bien percer en 5 et taroder avec mon taro de 6hss doucement mais sûrement ensuite j'ai prit un goujon neuf essayer et il a très bien serrer je n'est pas fait le bourin' , et de la j'ai tout remonter le haut moteur et franchement je suis pas déçue.. Il tourne nickel après on verra dans le temps si sa tien vraiment bien C'est sur le gros carter coter boîte a kick

J'ai eu la résine , alors j'ai deux petit pot a mélanger pour faire une patte homogène et il faut que je nettoie l'ancien filetage du bat moteur pour l'accroche on m'a dit et de bourer le trou de patte laisser sécher 12h et ensuite percer en 5 et taroder en 6 , j'ai peur ^^'

Cette aprem je vais chercher la patte et une pochette de joint avec des goujon neuf pour repartir sur du neuf je te dirais quoi

J'ai déjà le taro manque pus que l'epoxy et c'est partie

Oui "professionnel" mdr , j'ai trouver autre chose de chez norauto c'est une pâte qu'il faut malaxer et boucher le trou du bat moteur et laisser sécher pendant 1h pour que cela soit bien dur , et après j'ai un taro a main de 6m pour taroder directement dedans la pâte et faite expert pour l'alu sa irais ? Comme sa je repart avec un filetage sain..

Oui je sais je vais commander le kit a 23€ sur eBay merci a toi aussi

A toi aussi

C'est toujours ca pour sa que quand il m'a dit 150€ j'ai ouvert grand les yeux et je me demander si c'été normal alors qu'un kit coute 20€.. pas 80 le moins cher.. enfin bref merci a toi de m'avoir aider comme toujours ! et merci au autre aussi