starvinsky

Vivacity épisode 235 Je touche enfin au but Il y avait le fait 1/ qu'il se traînait un peu au démarrage, 2/ j'ai remarqué aussi qu'une fois arrivé à la vitesse max, il perdait un peu en régime. Donc j'ai commencé par changé les ressorts d'embrayage. J'avais des ressorts doppler jaune-rouge-bleu. Et comme j'ai été surpris par la dureté des ressorts d'origine. Du coup j'ai mis directement les bleus, les plus durs. Du coup c'est bon, il ne se traîne plus sur les premiers mètres. C'est peut-être limite un poil dur, mais j'ai peur qu'avec les rouges, ça soit trop m

Salut, Avant tout bonne fête, et je me permets de relancer le sujet car j'ai exactement le même problème avec mon vivacity de 2005. Il se traîne au démarrage sur quelques mètres avant de se lancer, comme dans ta vidéo. Du coup j'aurai bien aimé avoir un peu plus d'info. JJe pensais que cela pouvait venir de mes ressorts d'embrayage parce qu'ils sont d'origine et mon scoot a 25.000. Mais quand je lis que tu as résolu en changeant la cloche d'embrayage, j'ai du mal à comprendre. Merci

Voici les nouvelles. J'ai monté le pot giannelli et c'est du tout bon. Enfin presque... lol J'aurai encore besoin de vous. En tout cas merci pour les conseils et le choix du pot. Une fois lancé il n'y a rien à dire je monte à 75/80 sans forcer, la reprise impeccable, je pense que d'avoir fait les réglages avant ça a aidé. Faudra juste que je contrôle la bougie pour le gicleur. Par contre il est lent au démarrage. Mais je tiens à préciser qu'il le faisait déjà avec le pot d'origine donc ce n'est pas lié àla monte du pot. C'est vraiment la phase de décrochage, quand je s

Salut, Avant tout bonne fête. J'aurai besoin de votre aide pour le montage d'un pot giannelli rekord sur un peugeot vivacity 50 de 2005. En le positionnant, j'ai remarqué que la vis de fixation du bas est caché par le pot. J'ai pris une photo sur internet avec le même type de montage mais sur un scooter différent, car pour moi celle du bas n'est pas accessible. A moins que je m'y prenne mal, mais du coup comment est-il possible de bien le fixer ? Je vous remercie

Salut, Je reviens un peu tard, le pot a tardé à être livré et j'attendais d'avoir le temps de m'en occuper. Je vous souhaite avant tout de joyeuses fêtes. Concernant mon viva j'avais ensuite 2 questions. J'ai donc pris le giannelli rekord. J'ai enlevé la bride à l'entrée du pot mais je voulais savoir s'il y en avait une dans la cartouche ? Et 2eme question, quel poids de galet faudrait-il que je mette à peu près, sachant que là j'ai 8gr ? Merci

Slt Greg, En résumé c'est mieux sur l'accélération mais rien sur la pointe. J'essayerai demain en allégeant mes galets pour voir. Et je vais prendre le giannelli rekord que m'a conseillé Bader

Slt Bader, Je ne connaissais pas celui-là. Je vais m'orienter là dessus. Ok pour le cdi Merci

Slt Greg, alors je viens au nouvelle car j'avais en stock 2 ressort de poussée. un malossi vert qui soit disant est 60% plus dur que l'origine un doppler rouge avec une résistance de 47% plus élevé que l'origine Donc j'en ai profité pour déposer le mien. Et comme on peut le voir sur la photo, il semblerait qu'il soit rouge et non pas blanc, au vue des marques de peinture rouge. A première vue, le vert Malossi me parait moins dur. J'ai donc testé la dureté des ressorts sur une balance avec une même hauteur de compression : Résultat le malossi vert est moins dur

Le ressort n'a jamais été changé. Il est bien poussiéreux mais il me semble qu'il est blanc. Ok je te remercie de m'avoir expliqué pour les galets, car de ce que j'avais lu, je n'arrivais pas à comprendre s'il fallait alourdir ou alléger quand on mettait un ressort plus ou moins dur. Je vais faire ça. Changer le ressort, alléger mes galets, changer le filtre à air et augmenter le gicleur s'il faut. Merci

Slt Greg, Je te remercie pour ta réponse. Quel ressort de poussée me conseillerais-tu, car j'ai cru comprendre que sur les peugeot le ressort d'origine est dur. Si je mets un ressort un peu plus dur, le fait d'alléger autant mes galets ne posera pas de problème ?

Bonjour, J’ai un scooter Peugeot vivacity 2005 qui a 25.100 km Je commençais à avoir différentes pannes (démarrage difficile, ne tenait pas le ralenti) donc j’ai effectué pas mal de travaux dessus, en restant sur de l’origine. Voici la liste des pièces récemment remplacées : Vilebrequin renforcé TNT racing avec joint spy Kit 50 fonte malossi Carburateur origine Bobine + bougie boîtier CDI Courroie Après pas mal de réglages, j’ai réussi à obtenir qq chose de convenable entre accélér

Comme promis voici les nouvelles. Après avoir contrôlé visuellement les joints spy qui semblaient être OK, j'avais réussi à démarrer le scooter en mettant la poignée ds le coin quand je kickais. J'en revenais donc au problème de départ. Le carburateur étant la seule pièce que je n'avais pas changé, j'en ai racheté un, et j'ai pu démarrer normalement le scooter. En revanche il n'avançait pas dès que je montais dessus. Je suis parvenu à avoir un réglage qui convienne (à peu près) mais la vis de richesse est serré à fond. Je posterai peut-être à nouveau pour avoir vos conseils par

Je manquerai pas de vous tenir informé. Je me repencherai dessus demain si je peux ou ce weekend

Ok merci pour vos réponses je vais regarder ça

Slt Tatanka, je te remercie de venir confirmer. Mais que me conseillez-vous ? Sachant qu'ils sont neufs, est-ce que je dois essayer de les enfoncer plus ? ou est-ce qu'il faut reprendre à 0.