gaet69220

en touts cas perso je la laisse dormir c'est plus raisonable :cool:

ouai c'est bien beau de penser vitesse mais avant toute chose apprend a maîtriser ton vehicule avec ses modification avant de mettre plein gaz et chose très importante:change tes frein d'origine prend du galfer !!!!

+1 exact les minareli c'est hyper gavant pour sortir le hm

vas chez ton pro et achete une pochette de joint mais a mon avis les joint du 70 sont les même que le 50 mais a vérifier

veille a bien faire attention que les segments soient en bonne position sinon ton piston rentrera jamais dans ton cylindre

salut ayant un pote possédant une sherco avec kit 50 top perf,17.5(gicleur 115) et scr passage bas je trouve que le scr corse fait beaucoup de bruit si tu veux pas te faire remarque c'est pas le bon plan. perso je suis monté en 50 top perf avec un del orto 17.5 gicleur de 88 et pot bidalot smr sur derbi €2 je marche aussi bien que lui en fesant beaucoup moins de bruit a bas régime on m'entent pas bien plus qu'un origine et deplus je consomme beaucoup moins. perso (je prend environ 112 km/h compteur vélo bien calibrée - 7 je doit prendre un bon 105 km/h ) j'ai pas été decus par le bidalot jle recommande (équivalent au Yasuni r2) il passe sur origine kit 50 et petit 70cc . je te conseille un kit 70 car franchement a bas régime même un kit 50 ca a pas bien de couple faut monté presque a mi régime pour avoir un peu de puissance.

poirrude:J'ai oublié de dire: à haut régime quand je rétrograde elle fait BEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUH la dernière fois que ma derbi ma fais ça mon carburateur ma laché d'un coup, je ne sait pas si ça peut te donné une piste mais peut être que ça peut t'aider ^^

bonjour alors j'ai remis tous les joints d'aplomb et j'ai reperé la fuite, elle se situe sur la durite d'arrivé du liquide de refroidissement, alors que j'ai serrer le collier à cremaillère a maximum, devrais-je changer la durite??

franchement 300€ de main d'oeuvre pour changer un joint de culasse faut pas abusé!!!! :o tu peux le changer toi même c'est pas dur ;)

peut être ton cdi qui est en train de te laché

+1 met un 88 c'est entre les deux, tu verra bien ;)

j'ai été voir mon pro pour lui demandé son avis; il ma dit qu'il y avait peut être un défault de fabrication dans le cylindre et si c'était bien ça ben....... cylindre bon à jeter,j'ai démonté mon pot et fait tourné sans, heureusement il n'y a pas l'air d'avoir de trou sur le bord gauche (gros coup de flippe ^^'), donc je penche pour le joint de culasse qui s'est mis en travers, je regarde ça cette après midi, j'espère que c'est pas plus grave que ça...

j'ai été voir ça de plus près,ma pipe d'admission est toute neuve =/

bonjour a tous, j'ai monté un kit 50 top perf sur ma derbi (moteur euro 2) samedi dernier et j' ai remarqué que je perdais beaucoup de liquide de refroidissement, donc j'ai verifié le serrage de la durite situé en bas(qui était mal serré),je l'ai re-serré bien sur mais depuis je constate qu'apparament ça sort du cylindre, mais le joint de culasse est tout neuf et comme je suis en rodage le ne l'ais pas poussé dans les tours, elle tourne au mélange environ 3% elle fume blanc (mais a mon avis c'est normal), quelqu'un pourrai m'aider a y voir clair?? c'est assez urgent car lundi prochain je rattaque le boulot =/ je vous est mis une petite photo, pour que vous voyer par vous mêmes merci d'avance.

regarde ton boîtier cdi aussi,j'ai été embeté par ça avec mon ancien scoot,j'avais de l'essence qui arrivai, j'avait de l'électricité a la bougie,mais il ne démarrai pas, ça venais du boîtier cdi