Seb78300

Merci pour ta réponse Eroan Yep en effet je trouve cela dommage qu'ils n'aient pas pris la peine de m'appeler pour me prévenir. J'ai commandé sur leur site car je voulais aussi une bougie qui n'était pas en dispo sur un site qui lui est sérieux. Cela fait partie des aléas de la vie qui sont sans gravité . Le principal est que cette dite courroie soit équivalente. Bon début de semaine.

http://www.scooter-moto-pieces.com/courroie-renforcee-artek-k1-artek,fr,4,1738.cfm

Coucou ! Merci pour ta réponse Nino. Oui en effet contrairement à d'autres sites je n'ai pas été prévenu. Je les ai eu au tél hier en leur expliquant que ce n'était pas ce que j'avais demandé. Sachant que la courroie Artek était disponible sur leur site quand j'ai passé ma commande et est toujours en dispo. En gros la personne m'a répondu qu'elle n'avait plus le produit en stock donc remplacement par une Doppler. Bien évidemment j'ai signifié mon mécontentement. Maintenant, je pense que je vais la garder car pour me la faire rembourser il faut que je la retourne sous colissimo donc payer une deuxième fois des frais de port ce qui revient au total au prix de la courroie.Sinon concernant les dimensions de cette dernière, ce sont les mêmes que l'Artek à savoir 16.5 -8.1 - 751. Affaire à suivre et bon dimanche

Bonjour, J'ai commandé pour mon booster spirit une courroie Artek K1. Je viens de recevoir mon colis aujourd'hui et à la place le vendeur m'a mis une courroie doppler fibre renforcée réf : 324039. A votre avis que faire : La garder ou me la faire rembourser vu que cela ne correspond pas à ma commande initiale ? est ce une bonne courroie et est elle équivalente à l'artek k1 vu que j'ai un variateur et un embrayage artek ? Merci pour vos réponses & bon week end

Non Non M. lol c'est le variateur K1 qui d'ailleurs est très bien. L'embrayage lui est un K2 avec ressorts blancs monté dessus. Je vais donc commander le ressort de pousséee Malossi blanc en espérant que ce dernier rentrera à la place de celui d'origine. En tous les cas big up car le site agrémenté de ses membres rend la vie plus facile au niveau mécanique sur 50 CC. Et oui j'ai laissé mon Gros cube et le papier rose à notre gouvernement ... PS : Punaise les nouveaux booster avec le catalytique toute une histoire ! .... mais bon j'ai viré toute cette merde pas taper hein ;-) et une autre chose heureusement que Facom est là car pour démonter l'écrou d'origine avec vis torx percée bonjour le délire sans matos !

Donc oui pour le variateur Artek K1 je vais mettre des galets entre 4,5 et 5 gr. Pour le ressort de poussé de l'embrayage j'ai remis celui d'origine en attendant d'avoir le blanc Malossi sachant que je mets l'embrayage K2 artek avec les ressorts qui sont déjà installés full blanc. La mécanique est tout un art seuls les réglages sont chiants lol. En ce qui concerne le carburateur d'origine je vais mettre un gicleur de +5 en attendant mon 17.5 DO! merci pour tout car cela fait un bail que je n'ai pas mis mes doigts dans un booster :-)

Evidemment poto ;-)

Yep tout est monté. Il ne me reste plus qu'à mettre des galets plus légers, augmenter mon gicleur principal de 5 points et je pense que ça va le faire

Coucou ! Donc j'ai monté mon variateur Artek K1 mais je pense que j'ai mis des galets trop lourds 6 gr je vais mettre les 5 gr ou 4,5 gr car ça ne marche marche pas terrible. Sinon le pot Yas Z est monté . Il faut encore que je monte un gicleur principal de +5 pts car la je ne dépasse pas le 60 km même sur le plat ... Par contre j'ai mis un ressort de poussé blanc artek et ce dernier est un peu plus large que celui d'origine. Tout se remonte bien sauf qu'il ne rentre pas dans le logement qui bloquait celui d'origine à l'autre bout de l'embrayage. Cela constitue t il un risque ou il faut un ressort de pousséee plus dur mais du même diamètre ? Merci par avance !

Merci pour ta réponse Merci pour ta réponse et suggestions

Arf tu m'étonnes avec les jours fériés les livraisons prennent un peu de retard Merci pour ta réponse je vais donc mettre que la rondelle livrée avec le variateur et OUI demain c'est le jour J

Cool ! finalement il fallait que tu changes cylindre et piston ... Dis moi toi qui à installé ton variateur artek K1 as tu laissé la rondelle du variateur d'origine plus celle livrée avec le variateur ou as tu juste mis celle de l'artek ? Sinon ça marche bien ta nouvelle configuration ?

Nope

Bonjour, Je vais installer sur mon booster un variateur Artek K1. Je voulais savoir s'il fallait laisser la rondelle du variateur d'origine plus celle fournie avec le nouveau variateur ou s'il fallait juste mettre celle fournie avec le dit variateur. Merci par avance pour vos réponses

Cool comme petit programme ! La couleur de peinture à l'air cool ça change un peu de ce que l'on peut voir. Yep les jantes semblent en bon état tu verras sur place. Sinon plus que 5 jours à patienter avant de retrouver mon joujou Pour les galets je pense mettre pareil que toi entre 4,5 et 5 gr avec ressort de poussé blanc artek. Affaire à suivre

J'ai vu qu'il fallait augmenter son gicleur de 5 à 7 points sur un carburateur d'origine. Sur ton 17.5 ça devrait être grosso modo à peu près pareil. Une fois que tu auras fait les réglages de ton carburateur, si ça ne part pas bien ou que tu as des trous à l'accélération il faudra voir ressort de poussé et poids des galets. à part cela es tu satisfait du pot ? @++

Tu n'as même pas idée c'est à se cogner la tête contre les murs lol m'enfin j'ai déjà tout le matos c'est toujours ça de gagné tu verras la bride de la cartouche se retire facilement, il faut il y aller plus doucement pour celle côté cylindre (pense à faire un petit crochet avec un fil de fer pour ne pas que la bride tombe dans l'échappement. J'ai aussi mis un peu de WD40 pour ne pas que la limaille aille partout ...) et puis tu as jusqu'à jeudi pour le faire

En ce qui me concerne le scoot est neuf. J'ai un variateur et embrayage ainsi que le pot en ma possession. Je monte le tout dans 8 jours car je ne suis pas chez moi en ce moment alors autant te dire que je trépigne Sinon je viens juste de finir de débrider le pot. Prends bien ton temps et tout sera nikel Sinon pour le moment j'ai le carburateur de 12 alors après montage je vais augmenter de 5pts mon gicleur principal. Par la suite je vais mettre un 17.5 DO. Voili Voilou et ouij'ai viré la bague du variateur d'origine, pas la petite rondelle Yep tiens moi au courant dès que a tout testé ça sera cool. @++

C'est bien cool tout ça ! car je vais installer le Yas Z aussi avec un variateur-embrayage et courroie artek. Pour le ressort de poussé j'ai pris le blanc Artek qui est conçu pour origine ou petite configuration ceux de l'embrayage sont blancs aussi. Il me faut juste le carburateur de 17.5 après j'aurai une configuration quasi similaire.Alors ma question est : j'ai vu que les galets du variateur ne sont pas finis de la même manière des deux côtés. Y a t il un sens pour les mettre (celui dans lequel va tourner l'embrayage) ? merci pour ton retour dès que tu auras testé celà. Au niveau des galets je pense mettre du 4.5 ou 5 gr

Yep je vais tout laisser accrocher au pot d'origine

Merci pour ta réponse

Bonjour, Je vais changer mon pot d'origine pour un Yasuni Z débridé (cartouche + entrée cylindre). Jusque la tout va bien. Mais car il y a un mais sur les versions AC2 il y a tout un ensemble de durites et une sorte de petit boîtier qui sont reliés à l'échappement d'origine. Ma question : Peut on enlever tout ce joli petit monde sans que cela ne cause de problèmes ? Je n'ai pas trouvé de tutoriel vidéo montrant ce changement sur la version actuelle de mon spirit. Si vous avez des infos liens etc je suis preneur. Merci par avance et bon dimanche.

Apparemment pour notre configuration je ne pense pas que cela soit utile : Destinée aux clients possédant un moteur "Racing" voir "Hyper Racing" mais soucieux de garder leur allumage d'origine. En effet, conçu pour être utilisée avec un allumage 100% origine, cette clavette d'allumage permettra d'augmenter l'avance à l'allumage et donc de fortement favoriser les hauts régimes. Elle se monte en lieu et place de la clavette d'origine. Attention : cette pièce change la plage d'utilisation du moteur et demandera donc un réglage de la carburation en conséquence !

Coucou ! J'ai posé à peu près les mêmes questions que toi. Alors pour une configuration de tous les jours : Variateur débridé si ce n'est pas déjà fait. Le malossi est un bon compromis après tu as d'autres choix / aux marques et budget. Pour tes galets du 4.5 ou 5 gr Je ne suis pas certain qu'un embrayage soit nécessaire si pour le moment tu restes en origine mais toujours faisable. Pense aussi aux ressorts de poussée et embrayage (Blancs ou jaunes à te faire confirmer) Boîte à air d'origine débridée avec mousse malossi carburateur 17.5 avec un jeu de gicleurs. Tu as quoi comme Pot ? Je te mets le lien de mon post. Tu auras déjà pas mal d'éléments de réponse de la part de membre plus émérites Attends quand même le retour d'autres personnes car je ne suis pas un pro et tout à beaucoup évolué depuis l'achat de mon premier booster dans les années pioufff c'était loin lol