krys

J'ai regardé la bougie, elle est en bon état elle a moins de 1000km, comme le filtre à air et la courroie. Les segments ça jamais était fait par contre... Un haut moteur ca pourrait le faire pour les réparations ? J'ai pas démonté le moteur, je pensais a le changer prochainement justement, j'ai peur d'avoir cassé autres choses genre vilebrequin voir la transmission derrière.

bonjour à tous, voilà j'ai eu une belle galère en allant bossé un matin sur mon Peugeot Elystar 2t 23 000km. Je roule, RAS et d'un coup Pouuuf magie le scooter s'eteint, moteur éteint, il avance en roue libre sans un bruit. Je sens la couille mais on sait jamais, je kick rien, genre rien dans le moteur, rien a bouger. Depuis les joies du stop sont miennes et lui se repose sur un parking de résidence (en espérant qu'on me le vol). A savoir j'ai pas était tendre comme maitre, il m'a fait des galère en chaîne, peu pas tout réparer, dernièrement le moteur bloqué occasionnellement comme un début de serrage de 45km/h a 70km/h, voir ralentissé carrément en puant le chaud. Aussi la durite de mon pot relié au filtre a explosé et pris feu en route, le scooter a roulé 1 bonne semaine échappement semi libre a ramer a 60km/h voir 40km/h quand "monsieur" ralentis, peu de temps après il s’éteint un matin sans prévenir mais en douceur... Une idée s'il vous plait ??! Anecdote, j'ai reçu les pièces pour réparer mon scoot en rentrant du boulot le matin ou je suis tombé en panne, si la poste était plus rapide de 24h, ben je préfère pas y penser.

Merci pour ta réponse c'est bien ce qu'il me semblais, j'ai confiance en moi mais pas aux autres conducteurs, j'ai failli me faire renversé la semaine dernière a cause d'un C****** en Rav4 qui envoyé un message en conduisant a 90 !! Je prend pas le risque merci.

bonjour à tous, m'etant récemment fait voler mon scooter je cherche a m en trouver un autre, étant habitué a ne pas me trainer a 50 je cherche quelques choses de rapide, voilà que je tombe sur une annonce, speedfight 100cm3 carte grise 50cm3... Ça vend du rêve mais est ce légale ? Et niveau assurance en cas d accident ? Cf: annonce du scoot en question ==> https://www.leboncoin.fr/motos/1365338063.htm?ca=2_s

Scooter volé, a plus de problème..

C'est exactement ça, on m avais dis que mes roulements était pas top (il y a 1 an) car quand je fais tourner la roue arrière a la main on entend un bruit de frottement, est ce que ça te dérangerais de m aider a choisir car j'ai aucune connaissance de ce genre de pièces et il y a beaucoup de choix https://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/roulements/mbk-ovetto/

Bonsoir, merci pour ta réponse, je me suis orienté vers un nettoyage complet du carburateur et filtre à air au compresseur, le filtre a essence, je sais même pas si y en a un... Mais bref le plus important il redémarre, je ne sais pourquoi le starter était débrancher, j'ai boucher une orifice qui servais a rien j'ai vu que ca pouvais faire déconner le carburateur, par contre j'ai perdu en perf impressionnant -6km/h -7km/h MAIS ça démarre et ne broute plus pour le moment, la bougie est toujours d'origine je vais voir pour la changer pour ce que ça coute... je l'ai essayer pendant 1/2h sur une très longue ligne droite puis en ville, pas de problème pour le moment !! Segmentation... ? est ce que c'est pour ca que ma transmission fait le bruit d'un vieux diesel ? c'est pas ultra audible mais accroupi j'attends que sa broute comme un diesel des années 80 90 la dedans, coté moteur pas roue, j'ai détecter une fuite de liquide de transmission il y a deux jours, j'ai commander un nouveau joint ...

Bonsoir a tous, Je post sur le forum car je suis désemparé voilà en débauchant le scooter avait du mal a démarrer, il tiens pas le ralenti avant d avoir rouler et sur la route quasiment rentrer, je sens qu'il force et commence a ralentir avant de se couper net sans redémarrer. j'ai du pousser pour le ramener et toujours sans redémarrer. Je voulais voir si vous avez des pistes sur ce que ça pourrais être, le scooter est un 2 temps qui doit approcher des 25 000km, il tournait très bien jusqu'à ces derniers jours ou il tenais plus le ralenti a froid depuis 2-3 semaines et a commencer à avoir de plus en plus de mal a démarrer. Ça fais un baille que je tourne sans batterie au kick, la bougie est nickel je l ai nettoyer il y a 2jours même si je pense qu'elle n'a jamais était changer, j'ai une fuite la vis de richesse du carburateur, pas énorme mais il y a toujours de l'essence mélanger a l'huile dans l'orifice de la vis. J'aimerais votre avis car on m'a dis que 25 000km c'est beaucoup pour un 2 temps je voudrais mettre trop d argent en réparation, pas la bonne période pour..

Bonjour, Merci du conseil, les fusibles sont bon, j'ai fais un pont entre les cosses, rien ne change. Par contre en démontant la bougie j étais surpris de voir a quel point elle était sale. Il y avais une grosse épaisseur de crasse partout autour de la bougie, j'ai mis un coup de papier a poncé et de brosse métallique, je croise les doigts mais pour l'instant j'ai plus de problème électrique, ça fonctionne. Je vais voir pour prendre une batterie, j'ai vu des batterie Gel a 20euro sans entretien, c'est fiable ?

Bonjour, Mon Ovetto 2t 50cc se comporte mal en ce moment, tout d abord je précise que ma batterie est morte depuis 9mois. Une fois sur deux quand je démarre, j'ai toute l électricité qui s allume et coupe en boucle, il a du mal a tenir le ralenti parfois et je ressent des pertes de puissances passagères, je sent qu'il bute vers 45km/h mais continue, alors qu'au même endroit un autre jour, tout va bien il accélère sans buté, pareil pour la Vmax je passe de 69km/h a 60km/h! (et non c'est pas le vent ^^). Il a aussi un problème de roulement un gars m a dis car la roue arrière ne tourne pas bien et fais du bruit quand on la tourne. Il est de 2009 a 16800km, entierement d'origine mais pas bridé, j y connais rien en mécanique, je sais faire mais diagnostiqué ... J'ai bien des idées mais je préfère votre expertise plutôt que de me lancé dans une énième aventure mécanique.

oui j'ai compris comment purger mais le problème c'est que quand je pompe par a coup rien ne ce passe le liquide monte a peine de 1cm en 15min

Alors j'ai passé 3h a purger un peu dans le vide je pense, la poignée est très molle je peux la collé contre l accélérateur, on dirais que ca pompe pas quand je purge, a moins de le remplir à fond de pompé et d ouvrir, la je vois le liquide sortir, et après ca monte 1/10mm par ouverture et encore, j'ai pas l impression de mettre le circuit sous pression. j'ai un peu griffé le piston lors du re montage avec la pince, il c était bloqué, du coup est ce que cette petite griffure peut laissé passé l'air ?? j'ai poussé les pistons au maximum

voilà le piston est rentrée, ca frotte toujours mais un peu moins, maintenant je suis passé a la purge du liquide de frein, mon dieu c'est horriblement long, pompé 5 fois ouvrir, fermer, recommencer... tout ca pour quelques milimettre de liquide qui remonte avec tout la peine du monde, j aurai parcouru la fin du tuyau au bout d une heure !!

bon j'ai démonté les plaquettes pour re rentré les piston problème quand j'ai appuyé sur un l'autre est sortie et est tombé. J'ai donc tout démonté pour remettre le piston mais j arrive plus a le rentrer il se bloque dedans

Il me semble bien rentré oui, après j'ai pas non plus forcer de malade. Alors la je sais que d'un coté ça touche car ça a fais des traces, mais de l autre j'ai pas vérifié.