finrocher28

bonjour dt77 oui effectivement il y a une bride dans le cdi qui te bride a 8000t/m. le cdi se trouve sous la sel pour le débrider fau percer le o de Moric c'et la marque du cdi tu devera ensuite boucher le trou avec du silicone voici un petit lien qui poura t'aider bon courage http://forum.hexa-moto.com/boîtier-cdi-moric-débridage-t2023.html

jais finalement achter un 50 Stage6

moi javer une aprilia sx avec une bonne configuration en 50 et je te la consielle : vilebrequin mvt racing kit 50 Stage6 pot scr ling 50 carburateur de 21 do boîte a clapet malossi vl15 pipe malossi bas moteur preparé boîte à air d'origine preparé et sa c'et une grosse confugue en 50

bonsoir jais un nitro de 2002 et je voudrais avoir une configuration fiable et qui consomme peu pour tous les jours et plus performant que de l'origine sur mon nitro il y a déjà un vilebrequin doppler endurance pot polini for race 3 et un variateur malossi multivaret . Moi je penser acheter un kit 50 top perf pour remplacer le cylindre d'origine avec un carburateur de 17.5 mais jais peur de pas gagner grand chausse en performance donc je voudrais avoir des avi sur la configuration que je contre mettre et des avi sur le kit 50 top perf merci

sa sa marcher bien pendent 200km et la sa marche plus ou moins bien je voie bien une amorce de serrage

c'et bien le ralentis

quand c'et un moteur neuf (vilebrequin roulement et cylindre) cet 1000 km et quand c'est juste le cylindre cet 500 km

c'et du 4 temps ?

salut, ton père a raison . a savoir que un cadre sur une 50 sa s'abîme bien (avec les vibrations) perso je trouve que pour 2000€ sa vaux pas le coup car pour 400€ de plus tu au na une neuf si tarive a l'avoir pour 1500€ sa serai bien

les piston ça se change quand tu serre ou quand ça a chauffer sinon la segmentation tu conte tous les 6000 km

change ton kit pour un 50 en alu jor athena car le top perf c’est de l'origine mieux fini

personne pe me conseiller ?

si c’est un polini evo la taille de la cage cet 12x17x15mm.

avoir une cage plus grosse sa limite l'usure c'et quoi la marque de ton vilebrequin car entre deux vilebrequin la taille de la cage pe changer

bonjour je voudrais savoire quelle kit pourrait s'accorder avec les pièce qui et déjà sur mon nitro lc . vilebrequin doppler endurence roulement c4 skf pot polini for race 1 carburateur do 17.5 pipe, boîte a clapet Stage6 variateur malossi multivar ressort de poussée +30° ressort d'embrayage +50° moi j'avais penser au kit 70 top noir. jais un budget de 300€ pour un kit et pour améliorer ce que il y a autour merci mais salutation

ok merci pour vau réponse

donc il faut mieux que je prenne un 70 fonte mais je sais pas le quelle choisir moi il y auna 3 qui m’intéresse il y a le 70 top noir trophy 70 malossi sport fonte et le 70 Stage6 street race le quelle choisir ? je recherche un kit fiable qui consomme pas énormément et qui accepte un 17.5 pas plus gro merci

bonjour je voudrais avoir des avis sur le kit 50 athena pour nitro je voudrais savoir si avec un pot polini for race 3 et un carburateur de 17.5 s’accorderait bien et aussi savoir si c’est un kit fiable car je roule beaucoup merci

tu te trompe car si il y a des modification sur le moteur il aura besoin de plus d’essence et pour changer c’est paramètre il fau fait reprogrammer le calculateur donc il y a toujours des réglage

le bcd et bien mai avec le temps il jaunie

ok merci. une question a tout se qui lit ce message quelle pâte a joint utiliser vous ??

bonjour je voudrais savoir quelle pate a joint il faut pour remonter mais carter moteur de nitro car jais pas envi de redémonter a cauz d'une fuite :) moi je pencer prendre la loctite 5940 noir

ok merci :)

petite plage

personne ?