Zintoulou

Je n'ai jamais touché à un haut moteur, ça va être ma première fois en espérant ne rien casser. carburateur et boîte à air je les ai nettoyée, je vais me mettre petit à petit à tout vérifier... Petite question, c'est bien un kit avec les deux segments ? : http://www.ebay.fr/itm/361317647092 Mais sur photo ils ont l'air pareil, comment je différencie celui du bas pour l’étanchéité et l'autre ( ce ne sont pas les mêmes on est d'accord? ) ?

D'ailleurs devrais-je le nettoyer à l'interieur, fin si ça se nettoie ? Ou alors je fais chez un pro pour un décalaminage, ça vaut le coup pour un scoot à 8000km et 13 ans d'aucune activité ? D'ailleurs j'ai pas rénover grand chose partie cycle.

Bonsoir, Merciii, je te remercie pour ce petit guide rapide qui me permettra de ne pas me perdre. @donkishock Par contre pour les ressorts d'embrayages je n'en trouve pas sur le net, je peux mettre du +10% du coup (scooter d'origine avec pot débridé) ? Cordialement

Ah ben je vais partir sur un réglage minutieux des galets alors, merci. Et quand tu me parle de segments, c'est bien ceux des pistons ? Parce que j'en connais pas d'autre ( Le moteur n'a pas bougé pendant 13ans, il est conseiller de les changer ? ) Et puisque mon scooter a dormis trop longtemps sans démarrer, je vais donc remplacer tous les ressorts par précaution. Mais du coup, il faut commencer par quoi pour me lancer dans le réglage, chui un peu pomé là, Galet ou Ressort ? Merci et désolé pour toutes mes questions qui peuvent être chiante pour vous

Quand on ne peut pas vraiment, on y peut rien à 16ans. je fais du mieux que je peux. Je vais commander plus léger du coup. @donkishock J'ai une question pour les galets, je viens d'enlever les origines, et il il y a deux de 6g et deux de 5g, si j'en prend 4 de 5g ça ira pour un premier test ? Merci

Bonjour, j'ai un peu mieux régler la carburation de mon scooter est maintenant le manque de linéarité est régler.. Sauf que bizarrement, dès que je roule beaucoup et donc quand le scooter chauffe, le manque de linéarité revient un peu, mais surtout il ne prend pas les tours au dessus de 40km/h quand je suis en montée. Alors que quand il vient d'être sorti, il y arrive parfaitement. Ca vient d'ou ça ?

up @Babaxt

je ne connais pas trop les marques et couleurs de dureté, tu me conseillerai de tester avec lequels en premier ? J'ai trouvée ça : http://www.maxiscoot.com/ressorts-metrakit-pour-embrayage-d-origine-mk950s0400.html?___store=mxs_fr Il y a tout dedans c'est bien ça ? 3 ressort 10%, 3 ressort 45% et 3 ressorts 75% ou un seul de chaque ? Sinon il y a ça aussi http://www.ebay.fr/itm/Jeu-9-Ressort-dembrayage-MALOSSI-Suzuki-Estilete-Estilete-AJ-AP-Katana-Magic-50-/271117929418?hash=item3f1fe34bca:m:mYn97bgoy6f_QRHGvKBUpdQ Avec ça je pourrai tout régler ? Ps: Petite information en plus au cas ou elle serait importante, le scooter ne prend pas les tours de la même manière dans les 20 premiers km/h, il augmente petit a petit et puis quand il a atteind les 30km/h il rugit et réagit normalement comme un 50cc normale qui essaie d'aller à fond.

Est- ce que les ressorts d'embrayages sont universelles pour tous les embrayages ?

Bonjour, Mon scooter est complètement d'origine, il y a seulement un pot ninja débridé. Mon problème est que mon scooter n'a pas de patate dans les 20 premiers km/h puis après il s'élance très rapidement. Il monte rapidement en vitesse de pointe, et celle-ci est pour moi largement suffisante 80/90 km/h. C'est du coup très gênant lorsqu'il faut s'élancer à un feu rouge. Lorsque le scooter chauffe, ce manque d'accélération s'accentue un peu. Cependant, je ne connais rien à mon variateur et mon embrayage puisqu'ils sont d'origine et que je ne les ai jamais touchée. Voilà, du coup j'aimerai que vous me guider pour pouvoir régler ce problème. J'accepte le fait de perdre un peu de pointe, mais je ne voudrais pas dessendre en dessous des 70km/h. Je ne sais pas par quoi commencer à régler, galets ? Ressorts ? Plus léger ? Plus lourds ? Plus durs ? Plus mou ? Et en essayant de limiter le plus les frais. (Je peux vous filmer comment mon scooter réagit pour que cela soit plus clairs, si vous en avez besoins) Merci d'avance

Et sur mon carburateur de 14 ??? Pour ce gicleur, il est dit que c'est un gicleur de ralenti https://www.motostand.com/produit/112357/gicleur-carburateur-moto-keihin-gicleurs-principaux-dair-ou-de-ralenti-type-origine-avec-calibrage-garanti Tout se confond, je ne suis même pas sur que c'est un gicleur compatible, pour mon carburateur (Keihin pws 14) il y a pas moyen d'être sur de quelle type de gicleur il prend ?

Ah ok ,d'acc merci. Pour le deuxième c'est bon du coup. Mais qu'est ce que "POUR PC18/19/20"

J'ai eu peur que ça soit du à un manque d'huile ou autre, parce que ça à l'air d’être tout sec après la vidange.

Bonjour, Voilà je cherche la référence d'un gicleur introuvable depuis des lustres mais je ne l'ai pas trouvé. Mon carburateur est un Keihin pws 14. Le gicleur se visse dans un tube à émulsion. J'ai trouvé ce gicleur qui à exactement les mêmes dimensions et la même forme, tandis que l'annonce dit que c'est un gicleur de ralenti: http://www.ebay.fr/itm/KEIHIN-Gicleur-de-ralenti-KEV-de-35-a-120-ref-KEVxxx-ou-KHM-01Hxxx-/282378258696?var=&hash=item41bf0e4908:m:mykp-QFxpq3vN_zO_HpWqTQ Du coup sera -t-il le bon, reste t il quand même compatible ? Puis je retrouve le même gicleur qui est nommé "gicleur principale". http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-principal-keihin-kev-pour-pc18-19-20.html Aidez moi, faut que je puisse régler mon carburateur. Cordialement.

@Barry Et j'ai une petite question, est ce normal qu'il y ait un dépot de poussière jaune dans mon carburateur , à l'endroit de la cuve? et c'est comme si il était tout sec.

@totooto71 mais au juste, je ne trouve pas du tout le gicleur qu'il me faut, j'ai la même question que lui : http://www.scoot-boost.com/html/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1454 Quelle référence faut-il ?

J'avais rien d'autre sous la main. Ok merci je teste ça.

Bonjour, Voilà mon problème: Sur mon suzuki katana ay 50, au début mon scooter n'accélerait même pas, quand j'ouvrais la poignée de gaz le scooter faisait un genre de "breuuuh" jusqu'à caler si je ne relâche pas la poignée, aucun moyen de régler ça avec la vis de richesse. Puis j'ai boucher entièrement l'entrée de la boîte à air sans laisser de passage simple pour le flux d'air. Et du coup maintenant il roule et atteint très bien sa vitesse de pointe comme il faut, mais bon c'est pas un réglage précis tous ça. Du coup je vient à vous pour savoir sur quelle taille de gicleur dois-je me lancer pour enlever le bouchon, gicleur plus gros est-ce bien ça ? Dans ce cas j'augmente de combien à peu près. Je suis sur un gicleur de 60. Ps: C'est normal qu'un gicleur soit en deux parties comme sur la photo suivantes ? Du coup ce qu'il faut que je change c'est bien la partie de droite celle qui est toute petite ?? Merci d'avance

Hahaha , merci.. Je donnerai des nouvelles quand j'aurai tous reglés. Merci

Ok je testerai d'abord. Mais au fait, je pense que je vais me rediriger vers la jauge en T car en concession j'ai déjà demander une autre pièce et ils m'ont dis qu'il ne vendent pas de pièce de scooter aussi vieux. Pour la jauge en T, je crois savoir à quoi ça ressemble (tube au dessus des bouchons de réservoir de moto cross? ) , à quelle nom puis-je trouver ça sur google, ou si vous avez des liens ou autre ? Edit: Plus je cherche plus je me dit que ma remarque sur les tubes sur bouchon est débile Edit 2: Est-ce ça ? (Je sais je dessine bien sur paint)

Je testerai ça et je t'en dirai des nouvelles. Pour les jauge essence seul, faut-il qu'il soit compatible avec je ne sais quoi pour qu'il puisse me donner les bonnes informations, ou n'importe lequelle fera l'affaire ? De plus, mon tableau de bord est entièrement fait sur circuit imprimé (logique peut être) du coup je pense pas que je puisse scié toute la partie de gauche sans qu'il y ait de disfonctionnement derrière, à toi de me dire avec la photo en pièce joint ?

Laissons le ouvert dans ce cas. Merci et peut - être à la prochaine vu tous les problèmes qu'a mon scooter

Je te laisse décider, sa m'est égale tant que le post reste visible pour aider d'autre personne qui se poserait les même questions que moi.

@Barry Mon cher ami, puisque tous le reste fonctionne cela vient obligatoirement de la jauge au tableau de bord, je suis donc sencé la changer, pas moyen de la ressusciter facilement ?

Re, j'ai acheté un nouveau régulateur, et il s’avère que tu avais raison. Ca marche mtn, merci. Ps: Comment on transforme un post en resolu ?