Aeroxenevyl

ok

up!

j'ai vérifier et tous démonter comme il faut carburateur, pipe d'admission sauf j'ai remarqué que la pipe est fixé avec 4 vise dont 2 bizarre comme si c'est des visses pas d'origine j'ai pas réussi à l'enlevé donc j'ai tous remonté tous correctement et la comme par magie !!! ralentie qui tien ! j'ai laver mon filtre à air non origine petit cornet ( à l'essence ) après avec fait 2 tour le ralenti tenait encore puis quand un pote ma appeler pour me dire quelque choses (vien la ) le booster a caler -_-' et donc pour redémarrer après je galère pfff quand j’avais ma Aprilia sr 50 liquid cooled il démarrait du premier coup carburateur 17.5 avec cylindre et piston neuf 50 top perf que dois je faire les gars !

ouais je pensait aussi à sa pipe adm ou clapet je vais voir et je vous tiendrait au courant

je sais pas trop j'ai quoi comme gicleur ...? jamais touché ces trucs la moi j'ai pris ca https://www.scootfast.net/carburateur-17-5mm-Dell'Orto-phva-starter-manuel.html ah mince dsl eroan

j'ai fait tous les réglages qui faut mais rien toujours pas de ralenti stable

c'est bon j'ai mis un 17.5 dell orto starter manuel mais matenant je galère à démarrer et le boost ne tien pas le ralenti .... Je peux rouler avec etc... mais si je lâche l'accélération sa cale !!! rappel : j'ai une bougie neuf et carburateur neuf tous drd pièce font leurs boulots comme il faut

mais non je pense pas j'ai toujours mis des 17.5 dell orto sur mes scooter et c'est le seul qui galère .... comme ca aller les gars sauvez moi la ! c'est un beau booster que j'ai envie e sauver pourquoi ce boost ne tien pas son foutu ralenti !!!!!!! je peux rouler avec mais si je lâche lacell completement sa cale ...

Slt ! Donc j'ai un MBK Booster de 2010 carénage tuning scootfast Tous d'origine sauf ! voir photos ( sur photos carburateur d'origine 12mm) j'ai virée le stater auto ... - j'ai changé de carburateur j'ai mis un 17,5 de Dell Orto neuf avec starter manuel - bougie neuf - batterie OK ! - Filtre à aire cornet mon problème s'est que mon booster démarre très mal je suis obligé de démarrer sans le filtre ou en mettre la main ... Le booster démarre et roule , je peux rouler faire des tours etc Mais ! si je lâche l'accélérateur mon booster éteins

t'aurais pas toucher tes réglages du carburateur ?

ok merci pour les conseil

c'est bon enfaîte j'ai tous remonter comme il faut l'essence coule bien au carburateur ... j'ai changé la bougie ( neuf ) J'ai réussi à le faire démarrer mais le booster ne tien pas le ralenti ... J'ai eu du mal à le démarrer et sur mon carburateur de 12 j'ai un starter auto qui bouge car l'ancien proprio il a tous niker les filetage des vises -_-" je vais changer le carburateur prendre un 17,5 avec starter manuel Qu'en pensez vous ?

ok merci les gars je vais voir sa je vous tien au courant des que possible

c'est bon j'ai réussi à le démarrer mais il tient pas le ralenti .... j'ai acheté une nouvelle bougie mais l'étincelle ou le vois pas trop ... je precise aussi que j'ai réussi à le démarrer en bougeant le starter automatique qui est sur le carburateur de 12 d'ailleurs ce dernier il s'est cassé -_-' J'en ai marre je vais prendre un 17,5 DO je croit.... L'ancien proprio il a tuer les filetage des visse du starter au carburateur et le câble d'accélérateur ...

aie !

Slt! Voici mon booster MBK de 2010 tout d'origine avec carénage de chez scootfast... Feu arrière LED rouge je l'ai eu sans compteur mais avec papier CG ETC... Le problème c'est que j'ai un carburateur d'origine de 12 mm avec un starter automatique j'avais jamais vu sa sur mes ancien Aprilia ou mach G donc je sais pas si ce starter fais son boulot mais je l'ai démonter et il y a une tige et un ressort qui fait office de .... bref je sais pas Dois je changer de carburateur ??? mais je sais pas lequelle prendre et si c'est pour mon modele de MBK j'ai cherché un peu et j'ai vu qu'il y a aussi des carburateur 17.5 avec starter manuel WTF .?!!? Mon booster ne démarre pas l'essence n'arrive pas correctement au moteur pour j'ai tous vérifier étincelle à la bougie couleur brun, durite d'essence qui coule etc... Quand j'essaie de démarrer avec le démarreur le booster un moment ( on a l'impression qui va démarrer d'un moment à l'autre ) mais il veut pas l'essence n'explose pas ou il n'arrive pas au moteur je ne comprends pas... JE vais changer de bougie et voir c'est quoi ce foutu starter si il fonctionne avec un multimètre ...

Salut ! Donc j'ai un MBK Booster année 2010 que je remonte mais je n'arrive pas à remettre le ressort du kick j'ai regarder des tutos sur YouTube mais c'est trop difficile tous seul vous avez une technique plus facile à me proposer (des tutoriel avec photos ou vidéo ?)

ah super merci pour ta réponse ! Je vais vérifier cela !

hey les gars! Bonne nouvelle ! J'ai de l'étincelle à la bougie ... J'ai aussi contrôler en mettant mon doigt dans le cylindre et il il a de l'aspiration !!!! (donc non serré) Le problème c'est que l'essence n'arrive pas correctement au carburateur de 12mm origine pensez vous que c'est le robinet de dépression ? J'ai pomper avec une pompe à vélo les dirite j'ai vérifier l'écoulement et sa coule goute à goute es ce normal ? j'ai sorti le carburateur vérifier si yavais une merde mais j'ai même pas dessence qui arrive au flotteur ! Quand j'avais ma APrilia SR50 moteur Liquide l'essence coulait comme de l'eau quand j'enlevait la durite du carburateur ... 17,5mm Qu' en pensez vous les gars ?

N'an merci mec je cherche plutot quelques choses de digital

OK merci pour l'info ! et puis avec cette canicule je suis pas très motivé pour faire du démontage de boost .... Je verrait un peu plus tard je vous ferait parvenir des photos des que possible. ah ouii aussi j'ai acheté le boost avec CG en regle et tous mais c'est la première fois qu'on me vend un boost sans compteur ! on vois le guidon ,donc pas de kilométrage rien aucune idée ( c'est grave ou pas ? ) quesque vous mle conseiller en compteur booster pas trop chere ?

Ok merci Cylindre conti je le prend si jamais c'est serrė...

bon l'ancien proprio ne connait absolument rien en mécanique il avait aussi une derbi tous neuf chromé de partout qu'il n'a pas réussi à démarrer lol Bon OK restons zen j'ai vérifié aujourd’hui l'arrivé d'essence au carburateur et surprise rien ! ( rappel le boost est d'origine) l'essence ne coule même pas du robinet d'essence d'eppression ( je vais le changer ) Batterie chargé ! OK ( toujours pas vérifier l'étincelle de la bougie -_-") Le variateur quand je tourne manuellement à la main à droite c'est dur ( pas trop quand même ^_^( la courroie tourne bien) mais à gauche c'est pas trop dur et pas trop mou ...es -ce normal docteur ? voilà La situation du boost ... Des conseilles ? ah aussi j'ai trouvé un kit 50 pas trop chère sur internet pour mbk booster si jamais c'est serré et j'espere pas ! Dite moi aussi s'il vous plaît si c'est le bon http://www.scootmotoshop.com/produit-cylindre-conti-origin-fonte-scooter-mbk-booster-3720.html

mec dis moi quelque chose de positif j'ai même pas encore test l'étincelle de la bougie ou l'arrivé d'essence... quand je tourne le variateur à la main l'embrayage ne tourne par mais la courroie aussi nage dans le carter ... il se peut que la courroie soit mal placer ?

Bonsoir, Aujourdhui.je viens dacheté un.Mbk booster année 2010 non roulante, je lai branché en charge et le démarreur fonctionne on entend le bruit... Je nai pas.encore branché correctement les durites et je.nai.pas.verifié létincelle de la bougie le jeune à fais.un travail de noob dessus pour un.boost assez propre Bon ma question c'est est-ce que le.moteur peut être serrė ??j'ai trop peur !