Razer67

Oaui nico0660 a raison si tu souhaite mettre un kit achète un carburateur 19, et si tu compte rester en origine mets au maximum un 17.5, et tu souhaite avoir de la patate, alors mets le 70 top perf, car tu auras plus de couple donc automatique plus de patate sans pour autant perdre trop en pointe comme avec un 50 basic.

Oui c'est tout bète en fait mais quand on sais pas on a beau chercher.... mais rien :lol:

aliment=kiwi

Bourgogne=région

C'est marqué au dessus de chaque schéma "coupe circuit fermée au repos" et "coupe circuit ouvert au repos" :P

a parir de 0.01e donc pour tout montant

TZR6 Le coupe circuit avec le fil rouge ne ressort est pour le 1er schéma pas le 2ème, le 2ème c'est pour l'autre type de coupe circuit. :huh:

Tout dépend de comment tu définit l'état du repos, pour mon cas je définit le repos avec le cordon rouge de branché, donc c'est bon ^^

Ouai bonne idée on cherche le pseudo du mec a qui on veut effectuer une transaction et on voit si il est plutot serieux ou a éviter.

En regardant de plus près ça change pas mal :ninja:

Daccord avec toi, les couleurs sombre ne font pas assez ressortir le scoot, une peinture claire serait plus beau je trouve, on verait mieux que c'est un scoot "tunning", Mais bon je pense que tu vas le laisser commeça vu que tu l'a peint il il y a pas longtemps :devil:

Salut je m'appele nico alias Razer67 sur les 2 forums, j'ai 17 ans je roule en derbi xtrem, et j'essaie de vendre mon spirit^^ Je suis en terminale GM option productique et je croit encore au père noël ^^ ^^ ^^

Salut a tous, voilà suite au changement de forum, j'ai remarqué qu'il n'y avait plus le status de vendeur, je voulais savoir si vous comptez mettre cela encore en place, car je trouvait ça vraiment pas mal. :rheuuu:

voilà c'est fait ;) Moi aussi^^, mais j'avais pas de schéma électrique donc j'ai fait ça vite fait avec paint. :P

Salut a tous, J'ai moi même galérer a comprendre comment se branche un coupe circuit, mais ce n'est pas compliquer du tout. Pour commencer il faut savoir qu'il existe plusieurs types de coupes circuits, c'est a dire des coupes circuit ouvert au repos, et des coupe circuit fermé au repos. Définition "ouvert au repos"; cela sigifie que le courant ne passe pas lorsque le cordon rouge est branché Définition "fermé au repos"; cala signifie que le courant passe lorsque le cordon rouge est branché Coupe-circuit ouvert au repos Son symbole est celui-ci Je m'explique, lorsque le cordon rouge est branché il n'y a aucun contact entre les deux bornes, le courant ne passe donc pas. C'est ce système qui est le plus utiliser pour les coupes-circuits. Pour le brancher c'est très simple, il faudras crée un système qui ne nuit pas a l'allumage et au moteur, pour cela vous prenez un fil, n'importe lequel du coupe-circui, vous le brancher a la masse (le cadre) et l'autre câble du coupe-circuit vous le branchez a la borne "+" de votre cdi, c'est dire le câble orange pour cdi malossi et origine, et le bleu sur un pvl... Coupe-circuit fermé au repos Son symbole est celui-ci Je m'explique lorsque le cordon rouge est branché il y a un contact entre les deux bornes, le courant circule donc. Pour le brancher c'est très simple, il faudra prende le câble "+" de votre cdi orange sur malossi et origine, bleu sur pvl..., vous le sectionnez, et vous brancher un fil de coupe cicuit a chaque extrémité du câble que avez sectionner, commeça lorsque l'on va retirer le cordon rouge, le courant passeras plus et votre scoot ou mécaboîte s'éteindras. voilà une image d"un coupe-circuit normalement ouvert Voici une image d'un coupe-circuit normalement fermé Astuce: si vous ne savez pas comment fonctionne votre coupe circuit, prenez une pile et une led et branché la avec votre coupe circuit, si la lumière s'allume avec le cordon branché vous avez un coupe-circuit "fermé" et si la lumière s'allume une fois le cordon retiré vous avez une coupe-circuit "ouvert". Place aux 2 schémas de montage Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us