Razer67

Viens de le lire, il y a que du bon ;) J'ai eu un coup de coeur pour le scoot du danemark,une vrai bombe :teuf:

Salut, Tout dabord on ne pourras pas te dire quel taile de gicleur et de galets il te faut, pour le gicleur sa dépend si tu mets un cornet il faut augmenter le gicleur principal, le réglage du carburateur se fait de cette manière: regarde la couleur de la bougie après avoir rouler un peu, si elle est; -marron brique ne touche plus a rien ton carburateur est bien régler -noire/foncé baisse ton gicleur, il il y a trop d'essence -blanche/claire augmente ton gicleur, il il y a trop d'air, tu risque le sérrage Si tu n'arrive pas avoir une couleur marron mets le gicleur avec lequel ta bougie ressemble le plus a la couleur brique puis affine tes réglages avec la vis de richesse. Pour le variateur; C'est simple si tu privilège la vitesse de pointe mets des galets plûtôt lourd (attention tu perds de la patate), si tu privilégie la patate mets des galets plûtôt léger (attention tu perds en pointe), l'idéal c'est de régler entre les deux.

Si tu achète un céhicule neuf en concession tu dois avoir une pice d'identité (celle de la personne qui paye le scoot) et un justificatif de domicil datant de moins de 3 mois (c'était commeça pour moi) c'est a dire facture edf,gdf,....

Oui scootfast est très fiable, j'ai jamais eu de problèmes avec eux, et le sav qui est par mail c'est pas un soucis car ils te répondes très vite.

Je pene que je vais tout redémonter, et jcroi que je vais aussi soudé ou mettre de l'epoxy sur la fissure.

Content que sa vou plaise ;) Par contre moi ça me plait pas, car j'ai trouvé une fissure, et j'ai un problème, lorsque j'ai fermé les carters le vilebrequin et la boîte pouvé tourner, lorsque j'ai serrer les vis impossible de faire tourné le vilebrequin ou la boîte, je décide de desserer un peu sa ne change rien, seulement lorsque je dessere beaucoup ça peut a nouveau tourné que faire?? voilà la fissure Uploaded with ImageShack.us

voilà j'était pas la de la journée donc j'ai que eu le temps de monter les roulements et la boîte. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Ouai javou ;) Ce soir je vais commencer a remonter le bloc moteur, et si j'ai le temps je commence ausi a décaper le cadre.

Ah c'est quand même un peu loin de chez moi^^ ;)

Oui, je suis du 67 :D du coté de Haguenau, et toi tu es d'ou? Ok merci les gas, je vais mettre le join en papier, et sur la dernière commande j'ai commandé un pack de joins pour derbi euro 2 pour 15e donc j'ai joins de carters, cylindre, boîte a clapets....

Ah oui en parlant de join carter, c'est quoi le mieux, mettre un join papier entre les 2 carter ou de la pâte a join?

Comme dit je faits une configuration pour du all dayz, donc je ne veux pas de pièces high end ou fragile, et le pot qui s'accorde le mieux avec mon kit c'est le scr hm. Sinon petit colis reçu aujourd'hui -joins moteur -bouchon valve "piston" -porte clef piston ;) -clignotant (on va essayer de les cacher pour pas que sa dépasse et que sa fasse moche -guidon hebo (la barre centrale partiras et je metterai un mousse carée protaper) -banderole hebo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Pour le pot, pour l'instant j'ai un scr sm chromé avec une vieille cartouche doppler, mais bon je vais acheter un scr hm si j'en trouve un d'occasion pour pas trop cher.

Ok ca fait bien plaisir :) , ce week, end si je reçoit ma commade de la becannerie je remonte mon bloc moteur sinon je vais commencer a décaper tout mon cadre.

En parlant de pièces voilà colis de scootfast que j'ai reçu vendredi après plus d'1 mois d'atente, eh oui j'aurais pas du commander toutes ces pièces dont juste les roulements étaient en stock^^ Néanmoins le SAV de scoot fast est nickel on a pu comclure un arrangement car d'autres pièces étaient pas en stock. -vilebrequin barikit piste -roulement skf c4 -join spy carter -filtre a essence -durite -cuve malossi transparante pour phbg -verni HT voca (je sais pas si j'en aurais l'utilité mais la bombe était belle donc je l'ai achetée :D ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Ok fait plaisir :cool2: Une petite photo de la commande maxiscoot -kit 70 top noir -planche adhésive look carbone -un petit rétroviseur pour voir les bleus arriver :D -doseur d'huile polini -join pompe à eau -poignée cross -pied a coulisse numérique -2metres de durites Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Il est plus jolie ce kit que celui du haut^^

Salut a tous, voilà je vous présente une ptit proget de rénovation d'une derbi x-treme de 2004. Niveau esthétique tout seras refait et sinon niveau moteur il yauras une ptit 70 top noir. J'ai plus de photo de la derbi lors de l'achat, mais bon elle on voyait qu'elle était plus toute neuve ==> Petite histoire de la derbi, je l'ai achetée il y a quelques mois, je paratit du principe a rien changer dessus, suite a une serrage j'ai changer d'avis Je démonte donc le cylindre et la surprise Il y avait un ptit bout du piston qie se baladait dans le kit et qui m'a tout peter Je décide donc d'ouvrir les carters pour vérifier s'il il y a pas un petit bous de piston qui traine, et la nouvelle surprise Je pense que c'est a cause de ce p****** de roulement que j'ai serrer, ensuite de vérifie si mon vilebrequin n'est pas voilé, et la nouvelle surprise il est tordu de 1.2 mm donc il faut un new vilebrequin, et qui dit new vilebrequin dit new kit donc un 70 top noir a été commandé pour une utilisation all days. J'en ait aussi profité pour repeindre le bloc moteur car le marron caca c'est pas mon truc^^ Avant (ce n'est pas le mien mais il avait la même couleur) Après Et voilà une photo de l'état actuel de la derbi

Salut, je pense pas que c'est le froid, j'ai moi même peint mon bloc moteur dans le froid et la peinture est nickel, je pense que tu as pas assez bien netoyer ta surface avant de la peindre, ponce jusqu'au 600 après prend de l'acetone et nettoye tes carénage sa dégraisse super bien. Après tu seras près pour peindre. Petit conseil prend un saut mets y de l'eau chaude (pas brulante bien entendu) et laisse y baigner tes bombes pour les réchauffés.

voilà tout est dans le titre je cherche un pot scr Hm et un carburateur 21 Do type phbg. Pour le prix tout dépend de l'état de la pièce.

Je me fait tout petit :oops:

Premier magazine que je lis, et sûrement pas le dernier c'est de la bombe. :cool2: Au fait il y a un magazine tous les mois?

Autocollants reçus merci beaucoup. :) :) :)

Ouai son spirit est beau, et je pense pas qu'il est fini car sinon je voit pas l'intérét de poster dans "projet tunning" ;)

Moi quand j'ai changé de piston j'ai fait 120 km de rodage.