sebcha

alors .... après un démontage complet du carburateur et d'un nettoyage dans les règles j'ai colmaté (en attendant l'achat d'un neuf) la fuite que j'avais au niveau de la jonction filtre / carburateur (voir photo) .... démarrage nickel .... aussi simple que ça lol le gicleur c'est un 54 et le carburateur c'est bien un Gurtner PY mais pas en 12 .... c'est du 14 (si je me réfère au diamètre du boisseau) .......... bref problème trouvé ... résolu ... (enfin j'espère lol ) merci à vous pour vos avis et conseil

alors très honnêtement je n'ai aucune idée de ce qui à été fait dessus en terme d'entretien car plusieurs propriétaires avant moi ... mais il tourne vraiment très bien (consomme peu .. ne perd pas d'huile .. vitesse max 70 km/h .. j'ai tout démonté nettoyé vérifié ) la batterie est neuve .... mais jamais démonté le moteur pour vérifier la mécanique pur .... en revanche j'ai jeté un œil rapide sur le raccord carburateur / filtre à air et au niveau du collier il y à une craquelure d'environ 1 mm de large sur 2 cm de long ..... cela justifie t'il un mauvais démarrage ou juste les trous d'air en roulant ???

je prend note de tout cela et je démonte demain matin car ce soir pas possible .... je noterais les infos trouvées (éventuellement je prendrais des photos pour un visuel plus précis du carburateur) je ferais l'essai du démarrage avec démontage du filtre à air et je poste avant midi sur le résultat .... d'ici là je prend toute infos pouvant m'aider différente de celles déjà donnée .... merci de votre aide

comme réglages ??? .... en dehors de la vis de ralenti je ne pense pas qu'il y ai un autre mode de réglage .... c'est (je pense) le carburateur d'origine que j'ai nettoyé de A à Z ... gicleur cuve portée de joint ect ect il à fonctionné très bien jusque là avec le même carburateur d'ou mon manque de solution ... pour l'instant (comment trouver le modèle de carburateur ... la taille du gicleur ???) pour éventuellement le changer si le problème vient de là ....

bonjour .... j'ai besoin de vos connaissances pour un problème de démarrage sur un ludix one (biplace) de 2006 qui à 14500 km d'origine mais débridé au variateur je pense (car 70km/h sur route) ... j'ai tout nettoyé .. la bougie .. le carburateur .. le filtre à air .. vérifié les divers tuyaux et filtres (essence huile ...) .. réglé le ralenti ....... ect ect quand il est chaud le scoot tourne bien sauf quelque petit "trou" en régime maxi .... mais au démarrage (électrique ou kick) il en "chie" !!!! il démarre mal ... ne tient pas le ralenti .. cale .. au redémarrage dès que j'accélère il s'étouffe .. recale ect ect au bout de 5 min quand enfin il tient le ralenti (et après X démarrages) il tourne rond .... c'est un moteur 2 temps (avec réservoir d'huile) ... starter automatique ... quelqu'un peu il m'aider à comprendre et réparer s'il vous plaît ? d'avance merci de votre aide