LuluBlaster

Salut, Merci de ta réponse. En en cherchant un peu et suivant tes conseils, j’ai pu trouver un carburateur en 19 PHBG DS, que veux dire ce DS ? Et ma deuxième question, un starter électrique s’adapte toujours dessus ou me recommanderiez vous de mettre un starter à l’évier ou à câble plus basique ? Je vous joint l’adresse URL de ce produit : https://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds-racing-d-19mm-black-l-del2695.html Je vous remercie

Je te remercie de ta réponse. Je pense que c’est un gros bémol... Aurais-tu un produit similaire ou un conseil à me donner pour son changements ? Je m’explique, je risque d’acheter un carburateur du coup en 19 ou 21 mn pour qu’il puisse nourrir le reste. Si tu as une référence à me donner ou alors une explication pour les PHVA, PHBG etc.... je suis preneur...

Salut à tous, Je reprends mon Ludix Blaster en main et je compte le remonter à l’aide d’une configuration légère mais qui pousse, pour une utilisation loisir. Une grosse question vient à moi au sujet du carburateur. J’ai en ma possession un carburateur Dellor’To 17,5 PHVA TS. De base, le carburateur d’origine est équipé d’un starter électrique. Ma question est donc la suivante, est-ce qu’un carburateur comme celui-ci peut accueillir le même starter électrique ? Ou à l’inverse dois-je le supprimer et donc dans ce cas opérer peut être à un changement de câblage ou autres.... J’attends vos conseils, merci d’avance

Il me semble en tout cas sur le mien, l'embrayage ce règle vraiment dur, le tien me parait un peu mou.. mais en attente de confirmation !

Qu'à tu fais comme réglages ? Quelle pièces à tu changer ?

tu peux arrêter de suite tes recherches car prendre 100km/h sans mettre de kit avec simplement une variation/transmission et un changement de gicleur sur un carburateur d'origine, est à ma faible connaissance impossible...

Salut à toi Bidou, je pense que tu devrais te pencher sur ta transmission.. Je regarderai les ressorts d'embrayage et de poussée, qui sont très important pour le bon fonctionnement de ton scoot. Et sur un kit 70 peut être même par la suite pour augmenter t'es performance sur t'es axe de transmission mais ça c'est pas la suite. Tiens nous au courant !

Ah je vois.. J'essaie ça demain !

J'ai acheté une rondelle que j'ai placé derrière la flasque fixe du variateur et aucun changement.. Donc je vais partir sur mon Stage6 hard en poussée et les Malossi Bleu en embrayage. A moins que vous avez de nouvelles idées merveilleuses ?

Oui oui, je te demander juste par curiosité C'est pour ça que je le trouver nul part ailleurs.. Et je le trouve louche quand même ! Je vais garder mon optique que je disais avant ! Demain je monte la rondelle qui se trouve derrière la flasque, et je vous tiens au courant. Encore merci pour vos réponse !

Je viens de trouver ce ressort la et c'est le seul que j'ai trouver avec bien marquer Peugeot, dis moi ce que tu en pense http://www.megascoot.fr/scooter/variation/ressorts-de-pousse/ressort-de-poussee-malossi-rouge-peugeot-piaggio.html

J'ai acheté un Malossi rouge mais il est de diamètre trop petit, il ne descend pas dans son emplacement du côté du correcteur de couple et il se balade du côté de l'embrayage aussi à cause de son petit diamètre pour ça que je me suis dis que c'était pour Minarelli.. Je vais d'abord essayer de trouver la rondelle qui est en place à l'origine,( A l'origine il y a une rondelle entre la flasque du variateur, et la poulie dentée du démarreur électrique, que je n'ai pas ... ), et si je ne vois pas de changement je commanderai les ressorts bleus et le hard, et tenterai une rondelle entre le canon et la poulie

Merci de ta réponse, pour les galets, j'ai déjà fais le test du trait sur le variateur, il est pas mauvais mais il y a peut être encore à gratter, les 5.5 gr seraient peut être mieux. Au niveau des ressorts, il me semblait que le ressort de poussée rouge malossi n'existait pas pour peugeot ? Tu utilises donc un ressort de minarelli non ? Le Stage6 Hard m'inspire plus confiance Pour la rondelle, effectivement, avant sur mon bas moteur Vertical AC j'avais bien cette rondelle, au prix d'une rondelle, je peux essayé ça coute vraiment pas grand choses pour le coup Là, je pense commander des ressorts Malossi bleus pour tester, et un ressort de de poussé Stage6Hard. Et me procurer une rondelle pour tester ça, en cas Bien sur, je vous tiendrais au courant

Je la cherchais aussi cette rondelle, mais c'est bien ce qu'on m'a dit sur Ludix il n'y en a pas ...

Oui c'est déjà fait, même problème ... J'ai même testé en ouvrant la boîte à air, et enlever la mousse complètement, depuis j'en ai mis une neuve Malossi. Sur mon ancien scooter peugeot (Vertical AC) , j'avais une rondelle au niveau du variateur, du diamètre du canon, est-ce normal qu'elle n'y soit pas sur ludix ? Je vais donc commander des ressorts embrayage Malossi bleus et ressort de poussée Stage6 hard, pour essayer d'avancer sur le sujet ... :-/

Le ressort a 14.000 km, je vais en commandé un pour tester, ça ne coute pas grand chose. J'ai effectivement testé avec des galets 5.5 et même 5 mais j'ai l'impression qu'il gueule pour pas grand chose ... Le fait que le scooter ne décolle pas en montée, et que, même sur plat, il met beaucoup de temps a démarrer, ça vaudrait le coup de tenter des ressorts Malossi bleus ?

Je partirai sûrement sur ça alors ... Merci des infos

le problème c'est que j'ai déjà des ressorts rouges montés dessus et c'est pas le top, il y a plus dur chez Malossi ?

Merci, c'est ce que je craignais ... Il faut donc que je modifie ma commande alors ... mais quel ressort mettre pour le coup ? Une idée ? Parce que je suis un peu perdu

Bonjour à tous, Je galère sur les réglages de variation, j'ai lu qu'il fallait, sur peugeot et au vu de ma configuration, mettre des ressorts d'embrayage Polini vert. Ma question : Je possède un embrayage malossi fly clutch, donc est-ce que les ressorts d'embrayage polini vert piaggio iront dessus, ou est-ce que seulement les ressort malossi fly clutch vont dessus ? configuration : Kit 50 airsal T6, pot Giannelli Reverse, 17.5 Dell'Orto, vilebrequin Doppler, embrayage Malossi Fly Clutch. Merci d'avance ... !

Bonjour à tous, Les nouvelles, j'ai remplacé le boîtier CDI par le CDI malossi et j'ai changé la mousse de la boîte à air. J'ai affiné la carburation, la couleur de la bougie est bonne. Le meilleur gicleur est le 75. Mais, le problème reste le même. Le scooter met toujours du temps avant d'accélérer normalement, et je pense que ça vient de la variation. J'ai fais pas mal de recherche sur le site, j'ai lu pas mal de choses intéressantes, mais je me perds un peu dans tous les ressorts dispo. Les ressorts malossi pour minarelli sont-ils utilisables sur ma configuration ? ( vu que j'ai un Fly clutch j'ai un doute ... ) J'ai lu que les ressorts de poussée Polini bleu de piaggio étaient les mieux, ce conseil est-il valable sur ma configuration ? même question pour les ressorts d'embrayage vert ... Merci d'avance pour les réponses .. EDIT: Pour le ressort de poussée, ce que je vois le plus pendant mes recherches c'est le stage6 hard ... je devrais partir la dessus ?

La courroie est neuve, je ne l'ai pas précisé, c'est vrai. j'ai testé avec le ressort Stage6 équivalent au malossi jaune, et c'est trop mou. J'ai lu certain post ou ils disent que le ressort de poussée origine peugeot était plus dur que les malossi blanc et jaune ... Ce que je trouve bizarre justement c'est que la bougie est marron, mais le scoot ne roule pas comme il le devrait avec une bougie de cette couleur ...

La bougie est marron, et je ne vois pas quel mot tu veux utiliser pour décrire ce que fait le scoot, autre que "comportement". Quand aux ressorts, j'ai pourtant testé les jaunes, et le scoot avançait encore moins. Mais je peux ré-essayer. Si le gicleur était trop gros, pourquoi la montée en régime est mieux avec un gicleur principal 80 qu'en 70 ? Mais je peux essayé de trouver des gicleurs en dessous de 70 et essayer. Je sais bien qu'il n'y a pas que ça a réglé, j'ai dis que j'ai essayé différents ressorts et galets. La vis d'air elle, je me base a deux tour et demi et je règle en fonction de la réponse du moteur ...

Bonjour à tous,J'ai un souci avec mon Ludix Blaster LC, sa configuration : Kit 50cc Airsal T6 Alu, vilebrequin Conti, carburateur 17.5 Dell'Orto, boîte à clapet Doppler, Pot Giannelli reverse, variateur origine ( galets de 6gr, plusieurs poids de galets essayés.), Embrayage Malossi Fly clutch ( ressorts rouges ), ressort de poussée origine (plusieurs autres ressorts testés, mais aucun meilleur comportement...), boîte à air d'origine, bougie neuve, anti-parasite neuf, filtre a essence et durites neufs.Au niveau des gicleurs, j'ai testé de 70 à 95 mais le comportement du scoot est meilleur avec le 80. Cependant, j'ai toujours un gros trou lors de la montée en régime, scooter a l'arrêt, et en reprise. Sur plat ou en descente le scooter met du temps a monter en régime puis se lance , mais en montée, il perd de la vitesse et du régime, mais fini par repartir. Si je suis a l'arrêt en montée, il ne démarre carrément pas ... Comme si il n'arrivait pas a prendre des tours. Que me conseillez vous de faire ? Merci d'avance,