Mister-DNA

Hm d'accord, bah tu sait moi qui fait pas mal de route le guidon street je trouve ça un peu moche et ça fait mal au poignet aussi, quand ça fait 1H que tu roule c'est la même Good pour les gicleurs !

Autre petite question, j'ai remarquer que sur certaines DNA, les poignées était plus basses, comme sur les routières, sans le guidon street bike, comment je peux faire pour faire la même chose a la mienne ? Si je prend un carburateur comme ça avec une boîte de gicleurs, ça vaut le cout ? ou bien je prend des gicleurs séparément? http://www.maxiscoot.com/catalog/product/view/id/68074/s/kit-carburateur-motorforce-racing-21mm-mf16-19993-kit/

Good ! Et bien je vais faire ça je pense alors en comptant un carburateur 19 ou 21 éventuellement je pourrais rouler a combien a peu près avec tout ça? niveau consommation d'essence/huile ça change beaucoup que l'origine?

Donc pour résumer, si je prend le Yasuni City 16 http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-échappement-city-16-black-yas428b.html le kit 70 Malossi sport en fonte http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m317353.html le variateur Malossi en alu http://www.maxiscoot.com/variateur-malossi-mhr-aluminium-piaggio-zip-nrg-m5115644.html je dois acheter un carburateur de 19, 21 ou je peux m'en passer? et donc je prend des gicleurs aussi c'est ça? de combien? Bonne configuration?

Ok cool, merci mec ! Alors si par exemple je prend le kit 50 ou 70 le Malossi Sport en fonte le variateur le Malossi MHR en alu le carburateur le Malossi 19 le pot Voca Sabotage 50/70 ou un Doppler, Yasuni, Bidalot Je me tourne plus vers des pièces en alu ou en fonte? la configuration est elle bonne selon vous ? Est ce que je dois acheter de nouveaux gicleurs ou d'autres pièces si je prend une configuration de ce genre et/ou si je débride mes pièces d'origine? ou juste les régler?

Ouais mais c'est pas le même tarif pour des pièces de kit 50 et de kit 70, 80 etc Ensuite bah tant pis si les pièces ne sont pas homologués j'en ai ras la visière de rouler a faible vitesse j'veut juste pas mettre 3000 balles non plus dedans mais j'veut un truc potable pour faire de la route le souci vu que je ne m'y connais pas trop en méca, j'fais rien parce que j'ai peur de tout casser ou dérégler donc une bonne configuration que ce soit en 50, 70, 80 tant que j'en ai pas pour plus de 2000€ je prend ! Déjà si je commence par débrider le pot, variateur et carburateur, j'peut rouler jusqu'à combien environ?

En fait, j'aimerais rouler a un bon 120 minimum et avoir un maximum de pièces qui augmentent les performances de la DNA ...

ça coute pas plus cher le kit 70cc ainsi que les pièces adaptées comparé a un 50cc ? Si il y a plus de points positifs avec un kit 50cc au niveau de la puissance, vitesse, réactivité, etc... que avec un 70cc et que ça peut me revenir moins cher ce serait pas plus mal pour mon compte en banque, ahah !

Niveau kms je suis dans les 5600 !

je vise des perfs de 50 routière j'ai pas envie de me trainer et je veux que la majorité des pièces restent homologués histoire de pas avoir d'emmerdes si je me fait choper, bien que ça ne m'arrive jamais, j'aimerais avoir un kit 50cc et éventuellement d'autres pièces afin de la rendre plus puissante, plus réactive etc... mon budget est variable, si je peux avoir de bonnes pièces a bon prix, sinon et bien je mettrait le prix, mais si la facture totale pourrait éviter de dépasser les 3000€ ça m'arrangerait ! Ahahah

Bonjour, j'ai un DNA de 2006, et il est tout d'origine et j'aimerais donc débrider ces pièces et éventuellement en changer/ajouter d'autres mais je n'y connais rien en mécanique, si quelqu'un a des conseils ou des liens pour des tutos je lui en serait grandement reconnaissant, peace !