wolfrick

j'ai trouvé ma réponse mais en gros j explique (ça pourra servir a d autre peut être) mon capteur de point neutre fuit et donc j'ai voulu le changer et je me suis rendu compte qu il n était pas brancher et que le fils censé être raccordé dessus était a la masse sur le carte du moteur.... en le rebranchant je me suis rendu compte que ça fonctionne mais en passant une vitesse la moto cale... ben oui l ancien proprio a coupé les fils a ras du capteur de béquille et brancher celui du point neutra a la masse.... donc résultat des courses si je veux faire en sorte que mon voyant du neutre fonctionne, il faut que je change et rebranche le capteur de béquille qui est en parallèle sur le capteur de point mort vous avez suivi?? lol c'est pas facile a expliquer

salut qui pourrais me dire ce que je pourrais mettre a la place de mon carburateur mikuni vm18ss? en sachant que je compte changer le pot et mettre un kit 70/75... un carburateur de 21 irai? que faut il changer? a savoir que je fais mon mélange directement dans le réservoir (plus de pompe a huile) celui ci irai? http://www.50factory.com/pieces-neuves/21440-carburateur-type-phbg-21-Dell'Orto-starter-a-tirette-neuf-pièce.html juste en changeant le carburateur pour le moment les performances changeront? a plus

salut voilà j'ai une question con, mon capteur de point mort est bon a changer car il est fendu et du coup il fuit, mais etant donné que j'ai un problème de voyant du point neutre qui reste allumé et que je me suis rendu compte qu il n y a aucun fils de branché dessus je me demande si c'est normal ou si celui aurai été enlevé??? sur le capteur j'ai un une vis avec une rondelle, y a t il un fil dessus normalement??? a plus tard et merci

ok bon de toute façon c'est gratos donc... je testerai et au pire je récupere ce qui s adapte y compris le pneus arrière. a plus

ok je te remercie, du coup de 110 je vais voir a passer en 120 dans l ideal il faudra que je change la jante egalement je vais récuperer des pneus de xp6 avec jantes et pas mal de pièce que je vais voir pour adapter sur ma suzuki, ça doit être kif kif (du moins je l espere lol) a plus

ok il va falloir alors que je mesure les dimensions que j'ai a l avant comme a l arrière. quand ont lis 120 par exemple c'est 120mm? d un bord a l autre du pneus a l endroit le plus large c'est bien ça? en tout cas merci pour les infos c'est sympa

salut, oui en effet il a de la gueule mais après recherche il s agit d un passage bas et je ne veux qu un passage étant donné ce que je fais avec la mienne.... https://www.la-becanerie.com/mecaboîte/échappement/pots-d-échappement/pot-turbokit-r-double-silencieux-50cc-suzuki.html#ae78&aevwww.la-becanerie.com_163200

ok merci, je vais regarder a ça, je pense que je vais me prendre un 19 comme ça pour le futur kit ce sera déjà fait... donc il m en faut un avec graissage non séparé et starter manuel vu que sur celui que j'ai c'est une tirette, c'est bien ça? question con, est il possible d utiliser la place du réservoir d huile pour autre chose du coup?

salut et bien, par exemple pour l avant du 90 ou 100/90 x 21 pour l arrière je ne sait pas a quoi correspond la taille du pneus.... mais un poil plus large ne me deplairai pas

salut, donc je ne refait pas le système pour l huile du coup ce n est pas evident a la pompe mais si ça peut eviter des soucis dans ce cas... pour le carburateur un conseil?

salut a tous, voilà j aimerai changer mes pneus qui commence a être rincés bien comme il le faut et j aimerai savoir si il est possible de monter des pneus différent et de connaitre la correspondance de mon pneus arrière. mon pneu arrière actuel: 4.25-18 kenda cross sur jante 1.85x18 a quoi mon pneu correspond? puis je monter plus large en mixte mon pneu avant actuel: pirelli mt70 80/90-21 48R sur jante 1.40x21 même question, est il possible de monter plus large en mixte? merci par avance a plus tard

merci pour le conseil, par contre je ne voit pas le lien.. c'est un passage haut? c'est vrai qu une sortie double peut être sympa en effet

ok donc pour le moment la boîte à air est remise d'origine. et plus de souci que me conseilleriez vous comme pot? (si possible qui fait un buit pas trop fort (je suis chiant hein...) merci pour le site effectivement il y a pas mal de chose, je vais regarder et faire une liste que je vous soumettrait. a plus tard

ok donc pour le moment, j'ai reboucher la boîte à air lol resultat la moto tourne nikel, je pense que je vais changer le carburateur déjà un de 19 suffirai, même si par la suite je met un pot et un kit 70? ah oui une chose, mon réservoir d huile a ete shunté par l ancien proprio ce qui fait que je dois faire le mélange moi même dans le réservoir, pensez vous qu il serait interressant de le remettre en fonction? du coup pour le nouveau carburateur je le prend avec le syteme pour pompe a huile? a plus et merci a tous

salut a tous, j'ai un suzuki rmx de 2000 et je pense lui apporté quelques modifs niveau performance, je suis novice en moto (mais je me débrouille pas trop mal en mécanique auto...) donc voilà, j aimerai lui faire gagné quelques km/h je roule a 70 environ pour le moment mais j aimerai monter a 100 environ j'ai déjà prépa la boîte à air, ce qui a engendré un souci de carburation (j'ai posté dans la rubrique adéquat) que me conseillez vous? juste j aimerai une bonne vitesse de pointe et aussi une bonne accélération car je me balade souvent dans les chemins et il arrive qu il y ai de bonne grimpette...) j'ai un pignon de 12 et une couronne de 50, un carburateur origine (mikuni vm18) j aimerai éviter également de payer trop cher... a plus tard

salut a tous, voilà je vous explique mon problème, j'ai un suzuki rmx de 2000 toute d'origine pour le moment (débridé) le souci c'est que j'ai préparé la boîte à air et que depuis j'ai des trous a l accélération j'ai testé en reglant le carburateur, y compris l aiguille mais rien y fait, par contre j'ai testé tout a l heure en mettant le starter elle fonctionne impeccable mise à part qu avec le starter elle cale... qui va pouvoir m aider a gérer ce problème? a sa voir que je vient de l acheter d occase elle a 18000 km et je roule a 70km/h grosso modo voilà a plus tard