Ifunibox

enfaîte je me les suis envoyer par mail et c'est bon la cartouche c'est pas la charbonne pour l'instant : J'ai que ça pour le moment

Pour l'instant je ne peut pas mettre de photo mon pc et mort et celui de ma mère ne reconnais pas mon iphone j'en ferais demain avec un vidéo pour me faire pardonner du retard.

SCR montée photo ce soir je vais en cour la :)

A tu bien serrer toute les vise il y en as qu'on ne vois pas forcement au premier coup d'oeuil sinon moi j'ai tester la rx de bcd (un bonheur) mais cher et une doppler les deux non jamais bougé d'un mm

si vraiment tu n'a pas le choix prend le mais bon il faut se dire que la sécurité n'a pas de prix Michelin est une marque qui a fait ses preuves

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/45820-fabrication-dune-pièce-carbone.html

C'est exactement le même problème qu'en arrière il faut que tu es la place c'est logique fait des essai ...

j'ai trouver ça MONTER LES JANTES DE NITRO SUR SPIRIT, STUNT, OU ROCKET EST DEFINITIF. AMATEUR S'ABSTENIR, CE tutoriel EST UN CONSEIL NOUS NE SOMMES DONC EN AUCUN CAS RESPONSABLE DE VOS ERREURS. Voici un outillage qui vous sera utile pour travailler vite dans le carter mais pleins d'autre trucs sont possible, si vous avez pas trop d'argent allez dans un magasin de bricolage est achetez une mini meule, c'est gros comme une cacahouètes et ça se monte sur un embout de perçeuse. Pour la meule, voici le scoot d'un pote à moi, regardez sa perçeuse au fond pour voir ce que c'est... Après quelques temps passé au limage, voici le résultat que vous devez obtenir et vous êtes bien content car vous en avez chier ! Par contre si vous avez pas ça et en avez enlever plus, là vous avez un problème Pour monter le disque, il va falloir créer une petite patte de déport que voici, avant j'en vendais j'ai réussit à en vendre 6 et j'avais relancé une série de 15 mais mon fraiseur s'est fait virrer, mon voision fraiseur me fait la geule et mon oncle fraiseur à changé de patron donc il peus plus bricoler pour nous donc c'est foutut mais voici à quoi sa ressemble, me demandez pas de cotes ou autres, il y a pas de cotes, il faut avoir de la patience et faire beaucoups de tests avec du contre plaquet pour avoir la forme générale comme vous voyez il y a un côté arrondi, ce coté est invisible, il a pour rôle de se plaquer à la perfection contre le joint du carter, c'est pour que la patte épouse la forme arrondi qui sera cachée... la patte une fois montée donnera ça, moi elle est vissée, mais vous pouvez la souder si vous trouvez un alu soudable, la boulonner, c'est au choix, perso, elle est perçée et tarraudée avec des BTR standarts, si vous faites pas trop les cons du genre stoppie (pas comme moi) c'est très solide vissée. La patte vu de derrière sur mon scoot Celle d'un pote boulonnée Aperçu général ! Un problème que certains ont sûrement rencontraient, c'est le pot, sur la jante de SR, ça passe nickel mais sur celle de Nitro, selon le pot, il frotte sur la roue, le miens frotté donc j'ai plié la patte du triangle, problème en prennant une plaque d'égout, il s'est rapproché et rapant la roue et creusant le pot, j'ai donc une jante à repeindre bref, 3mm à écarter n'est pas suffisant. De plus, écarter le pot au triangle est très stupide, en pliant la patte, le pot se tord et avec le temps, les soudures peuvent se fragiliser en plus, plus vous écartez le pot plus il s'écarter du raccord cylindre, il risque donc d'y avoir prise d'air. ma soluce longue mais fiable, avec mon père nous avons coupé le pot à un endroit bien verticale (au niveau de la trappe moteur) nous avons coupé avec un coupe tube de plombier c'est un outil gros comme une boîte de tic tac et qui se serre de chaque côté d'un tube, il y a une molette qui est gérée par une vis BTR, plus vous serrez là vis, plus les mâchoires s'approchent et coupent le pot, en gros c'est un étaut de poche avec un disque en métal qui coupe bref ensuite nous avons mis un manchon en acier de diamètre interne le diamètre du pot et d'épaisseur 3mm. Ce manchon doit être enfoncé sur les deux morceaux à force, si vraiment il s'enfonce mal, limé un poil votre pot. Ensuite, remontez votre pot et placez le comme vous voulez, écartez le de la jante moi j'ai pris 1.5cm, dès que vous avez le résultat souhaité, faites un repère avec un pointeau sur les deux tubes et faites ressouder les deux extremité du pot. Il ne vous restera plus qu'à mettre des entretoises derrière le triangle de pot vu qu'il a été écarté. Cela dis certains pot se placent très bien... Pour le pot, désolé, pas de photo, mon scoot est habillé et j'ai pas le courage de le déshabiller pour faire une photo ! Pour plus d'infos contactez moi par MP aller tchao et bon courage à tous ! Merci a Racingbws pour ce tutorial!

D'origine les carburateur de nitro ne son pas orienter vers l'arrière il te faut une pipe d'admission adapter et l'espace suffisant pour faire passer le filtre à air et le carburateur sans que sa tape contre le balancier enfin bon le mieux étant d'en faire une maison.

Bah déjà ou es-que tu veux mètre ton disque et ou va tu fixer l’étrier il faut forcement faire des fixation maison ou le mieux je trouve acheter l’adaptateur tnt

http://www.scrcorse.com/productos.php une recherche sur google c'est pas la mort !!

Si je peux t'aider http://www.derbi-senda.sitew.com/Plans_et_schema.D.htm#Montage_de_la_moto.B

il y a pas énormément à faire si tu sait souder

Je te répond en étant suret certains les réservoirs de drd pro sont spécifique au drd pro (les ouilles avant ce visse dessus) lundi dernier un ami qui à une drd pro a foirer l'un des pas de vis d'une des ouilles et dois changer de réservoir j'ai regarder moi même tu peux être sur que ça ira pas :)

Je pensse aussi au roulements, une fois j'ai dit ça aussi pour les plaquettes bah 2 jour après les pistons ont transpercer les plaquettes donc j'ai du changer de disque et d’étrier donc la prochaine fois dès que tes plaquettes sont usé ça peut te faire économiser pas mal de sous:)

Si tu fait une double sortie fait en une vrai je trouve que ça fait con sinon :)

En même temps il était en stock ce we montage du pot je graisse et retend ma chaîne mon pote de qui m'avais fait les fixation de plaque m'en refait d'autre pour la nouvelle qu je commande ce weekend donc elle fera 20*5cm (sur une ligne) et remplacera celle de 14*4 cm :D

Les roulements d'origine normalement c'est : Roulement de roue 6201-2RS. Roulement de roue avant pour Derbi Senda (R/SM) et Aprilia SR50 Dimension: 12x32x10

Si ça peut t'aider euro 1 : euro 2: euro3:

Le pot est partit tout a l'heure j’espère l'avoir vendredi

Je vais y réfléchir mais c'est pas dans mes priorité :) http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300008291.htm

Si je les enlève il y a un trou et je sait pas ce que sa donnerais si je les peignais Et oui c'est moi :D Merci de suivre

Bah si c'était sec pendant deux mois il y a moyen mets du dégrippant ou au moins du wd40 sa te coûte rien

t'es piston sont peut être gripper :)

Non je préfère la finition carbone c'est moins commun et c'est celle que j'avais déjà avant et j’avais bien donc pourquoi changer :D