TheRaph

Salut, j'ai le même cylindre et j'ai eu le même problème, c'est un defaut de fabrication, tu aurai du passer la meule proprement, c'est ce que ma fait mon mécano et maintenant tout va comme sur des roulettes

Oui effectivement j'avais pas pensez a ca, la seule solution je pense c'est de changer ton haut moteur alors

Couronne de 48 peut être mais tu vas perdre en accélération

Salut, tu peux être reduire le nombre de dents de ta courronne ou encore mettre un kit 70

Non kit 50 ca passera nikel

Up

Je dirais plutot moteur Euro 2

Tu recherche quoi ? Vitesse de pointe ? Couple ? Compromis ?

Mon vilebrequin Conti Origin de 1000 km sera assez solide ?

Pour moi le meilleur compromis c'est 13x53 après tu fais comme tu veux ;) Cylindre origine avec pot conti et transmission 13x53 c'est ce que j'avais et je peux te dire que ca tourne pas mal pour une moto juste avec un pot

Pot Leovince, t'aura que de la patate la ! Mais 0 pointe

A la limite changer la couronne alors ?

Ok très bien

13x53 meilleur compromis

Met un 21 mais je pense pas qu'il y aura une grande différence, puis ca risque d'être dur a régler. après je peux me tromper, moi on m'avez déconseiller un 21 avec un kit 50 conti chr, après il est sûrement moins puissant que le metrakit