Akhenathon

C'est résolu cela venait de la boîte à clapet, je l'ai changée et maintenant le scooter démarre nickel

Bonjour Je reviens vers vous car la ça va vraiment pas. Je viens de changer le cylindre piston par un motorforce black edition, j'essai de le mettre en route il démarre 30 seconde au ralentit et plus rien, je remet le carburateur de 12 origine rien. donc j'enléve la bougie débranche le tuyaux d'essence et je donne plusieur coup de kick afin de dé-noyer, je rebranche le tout il démarre 30 seconde et s'arréte. De la fumée sort par le pot d'échappement et quand j'enléve la bougie au bout d'un moment de la fumée sors aussi. Le scooter à envie de partir mais rien ne donne. Possible clapets ou autre??? Bon je viens de démonter la boîte à clapet et une lamelle est cassée. Je vais en acheter et j'espére qu'après ça c'est bon

Bonjour Bon je reviens dessus. J'ai changé le carburateur et en arrivant ce matin le tuyau d'essence avais encore la givre dessus. Donc je me suis renseigné auprés d'un pro et pour lui pas de doute c'est l'essence qui a de l'eau dedans. quand on a fais le plein il dit qu'on a du avoir un fond de cuve. Donc j'ai vidangé le réservoir et je l'ai lavé. pour l'instant il seche. Donc j'ai mis de la nouvelle essence dans le carburateur et le moteur à tourné au ralentit 1 minute mais des que j'ai accéléré il c'est éteint et maintenant plus moyen de démarrer, il veut partir mais sans plus

Ok je vous remercie pour toute l'aide apportée

Ok merci pour vos liens. Mais 17.5 c'est pas grop pour un cylindre d'origine???

Le starter manuel il y aura jamais accés à cause de la carrosserie car tout remonté on vois même plus la boîte à air.

Trouvé sur ebay https://www.ebay.fr/itm/Carburateur-carburateur-16mm-starter-auto-type-origine-scooter-Yamaha-50-BWS-2004/401213654016?hash=item5d6a328400:g:l1IAAOSwn7JYD4QI

Oui del'orto c'est les meilleur sauf que la c'est le fiston qui va payer (pour une fois). Je lui ai trouvé un carburateur de 16 starter auto avec 3 entrée! 1 entrée d'hule, 1 entrée dépression, 1 entrée essence car sur le carburateur qu'il a il y a 3 tuyaux. En plus il ne veux pas de carburateur avec starter manuel. En tout cas je vous remercie du temps que vous prenez à répondre.

Les joint pas besoin de les changer, car ils n'ont pas eu le temps de chauffer. Pour le carburateur je suis partant pour le changer. le systeme de dépression j'y ai pas touché et sur le carburateur j'ai rebranché comme c'était. Pour le trop plein c'est le carburateur qui est en cause. Donc je vois ça avec le gamin déja ça enlevera un problème et je pourrais passer à autre chose. Merci de ta réponse

Bonjour ce matin je suis retourné voir pour le scooters. déja en ouvrant la porte du garage ça sentait l'essence. Je regarde sous le scooter pour voir d'ou viens l'essence et sur le tuyau de trop plein je vois comme de la glace (voir image) l'essence qui a figé. Je redémonte le cylindre et je regarde dans le fond du bas moteur , et il y a plein d'essence j'eponge le tout je remonte et je donne un coup de kick la il démarre mais au bout de 60 secondes il s'arrête. de l'essence coule par l'entrée du filtre à air et sous le moteur à la sortie échappement. J'ai vraiment besoin de conseils Merci pour votre aide

Le carburateur à bien été touché. Mais le gicleur est d'origine! de toute façon quand il se met en route et qu'il s'éteint ça vient du carburateur?

Mettre la main devant l'entrée ne donne rien. Pas besoin d'augmenter le gicleur tout est d'origine même le cylindre piston et avant cela il tournait nickel. Maintenant est-ce que le vendeur n'a rien caché et la bricolé pour le vendre vite fais. Car il y avait déjà des trace de préssérage

Oups désolé bonjour Merci de la réponse Bon le carburateur je l'ai complétement nettoyé. la vis de richesse est à 1 tour 3/4. Le cylindre piston est comme d'origine pas de kit. même en mettant de l'essence dans le puis il veut pas démarré, ni avec le start pilote. au démarreur électrique il ne démarre pas non plus. et au kick je ne dois pas accélérer pour qu'il démarre au ralenti mais des que j'accélére il s'éteint et après je galére pour qu'il redémrre au ralenti L'allumage est bon, anti parasite et bougie sont neuf

Bonjour Mon fils à acheté un scooter MBK Mach G, pour le ramener à la maison il a roulé avec pendant 30 km sans aucun problème. ensuie il a roulé 1 semaine sans problème puis d'un coup il c'est arrété et ne voulais plus démarrer. Donc je démonte cylindre piston et je vois que le scooter à pressérré, le souci est qu'il avait déja préssérré avant qu'on l'achéte. Donc j'ai acheté un cylindre piston neuf et je l'ai remonté, mais voilà il a démarré au 40e coup de kick il a tenu le ralenti 1 minutes et c'est arrété, je redémarre et des que j'accélére il s'arréte. Impossible de le mettre en route en accélérant. et maintenant il veut plus démarrer. L'essence arrive bien au carburateur. le carburateur est nettoyé, d'ailleurs je le soupçonne de déconner. Une question, pour enlever un doute le piston avec coté lumiére c'est bien direction admission? Je vous remercie de vos réponses.

Ok c'est bon tout fonctionne maintenant merci pour votre aide