Allmontana

Bonjour à tous, voilà je viens d’acheter un Spirit 2 et je souhaite le remettre d’origine!! Vous vous dite que je suis fou?!! Car ici la majorité veulent équiper leur Scoot! Du coup j’ai un pot, un variateur malossi, ressort de poussée jaune, gicleur de 85 ( carburateur d’origine normalement, rien d’inscrit de spécial dessus) donc je vais remettre un pot d’origine et un ressort de poussée d’origine... mais le variateur je me dit pourquoi pas le garder..?? Qu’en pensez vous ? Je vais avoir les mêmes ressenties qu’un scoot pour origine? Mettre le même poids de galet que l’origine? ( d’ailleurs quelles est leurs poids ?) merci de prendre le temps de me lire et d’y répondre!

Problème réglé avec l'augmentation du gicleur! J'ai tester sur une longue ligne droite mais il y a plus de problème sur la courte distance que j'avais essayer au départ!

Oui c'est moi c'était une tirette a main mais avec le filtre à air d'origine c'est inaccessible...donc j'ai remis un automatique! Je vais essayer le 68 on verra bien..sur un de 2001 d'origine c'est un 72!

J'ai était voir un concessionnaire il m'a dit de mettre un gicleur de 68 à la place de mon 50! donc je lui ai fait confiance je monte sa au plus vite je vous tien au courant

Ha bon? C'est vrai qu'il a pas chauffer très longtemps avant que je roule avec mais bon..le ralenti bien stable et justement je vais essayer déjà de changer le gicleur donc je prend un 55?? Et a froid il a pas du mal à démarrer sans starter?

bonjour, j'ai donc réussi a redémarré le vivacity, la pompe a huile fonctionne correctement, il démarre au quart de tour, mais le problème est qu'il roule bien sur 50m et ensuite quand je met les gaz à fond il avance plus il s'étouffe mais quand je relâche l'accélérateur il tiens bien le ralenti et il faut attendre 30 ou 40sec au ralenti avant de pouvoir accéléré et qu'il reparte normalement sur 50m... pour rappel le vivacity est tout d'origine sauf un pot adaptable type origine gianneli donc comme l'origine!! il y a un gicleur de 50 sur carburateur de 12 gurtner merci

Aucune idée mais quand j'ai démonté le carburateur il y avait de l'essence dedans...

Ok, par contre j'ai vu que la pompe à huile peut empêcher de faire démarrer le shoot donc comme j'ai acheté le vivacity non roulant comment savoir si c'est à cause de sa qu'il démarre pas...?!

Oui je sais mais tout au moins le gicleur? Car j'ai récupéré un scooter qui ne roule plus et il il y a un carburateur de 12 gurtner starter manuelle (automatique normalement d'origine ), sur ce fameux carburateur il y a un gicleur de 50 merci

Bonjour je voudrais connaître les réglages du carburateur gurtner de 12 origine sur un vivacity de 2006 d'origine aussi gicleur et réglage vis ralenti merci

Oui mais c'est moins pratique qu'un automatique non?

Ok c'est bien ce qui me semblais donc il ce trouve en bas côté gauche près de La Fourche avant, la couleur dès fil sont jaune et l'autre vert..

Alors des nouvelles?? moi j'ai acheté un vivacity dans un triste état et je le retape un peu car il roulait pas à l'achat... j'ai vu que j'avais un carburateur de 12 gurtner avec gicleur 50, starter manuelle (étrange non?) et pas de mousse dans la boîte à air... il est tout d'origine..

Bonjour, voilà j'ai un vivacity a retapé il est de 2006 c'est un 2T, tous d'origine, et dessus il y a un carburateur de 12 gurtner a starter manuel.. chose que sur les Peugeot c'est en principe un starter auto...? ou la cosse du starter ce branche également? Merci