PeugeotXP7

C'est exactement ça, mais du coup je doit faire quoi ? L'augmenter ? L'inverse ? Car a froid je suis obliger de donner des coup de gaz pour pas qu'elle cale

Justement je vois pas ou le réglage est mauvais vu que j'ai juste changer de gicleur ( a savoir qu'avant j'avais un 98 mais je roulais pas avec car trop pauvre, la j'ai monter un 105 un poil trop riche )

bonjour a tous ! Donc voilà, quand je roule tout vas bien, mais quand je m'arrête, que ce sois en premiére en restant débrayer ou au point mort, ma moto a un comportement bizarre, a savoir qu'a début elle reste haut dans les tours ( 3000 en général et une fois 5000 ) pour ensuite descendre a un ralenti normal, d'ou ça peux venir ? Sachant que juste avant de rouler j'ai fais mes réglage carburateur, et quand ce dernier sur mon modéle de Peugeot il est trés dur d'accés donc j'ai un peu bourriner ( bouger un peu tous les cables etc ), et aussi que je suis un poil trop riche. Merci à vous :)

Si je le vois faire ça je le poursuit avec ma batte de baseball :D2

il y a forcer et forcer :D2

Trés jolie projet, je suis ! Hâte de voir la finalité.

Je ne gueule absolument pas. C'est juste que m'étant déjà fais b*iser par GLS ( avec un achat sur un site autre que Mxs ), et je me renseigne pour ne pas que ça ce reproduise.

Je ne suis pas content a proprement parler de Maxiscoot, au contraire. Je critique juste les présations de GLS. Je vais attendre demain voir ou ça en ai, si la situation ne s'arrange pas je vous en ferais par. En tous les cas merci pour votre réponse :)

RDD : Oui, je sais que Maxiscoot est trés compétent, je ne les critiques en aucun cas. C'est juste GLS. Tyzy : Je comprends pas comment des site fiable prennent des transporteurs aussi naze, j'ai fais quelques recherche, le nombre de plainte a propos de GLS est tout juste impressionnant. Soldier : J'ai reçu le mail hier, aujourd'hui toujours rien.

Salut ! Donc voici mon soucis, j'ai acheté un pignon et une boîte de gicleur sur MXS, j'ai donc reçu leurs mail comme quoi le colis était envoyez avec le numéro de suivis GLS. Je suis donc aller sur leurs site vor ou ça en ai, et surprise, le numéro est inconnue. Anecdote a savoir, j'ai déja été livré par la fameuse société GLS, prestation de merde, a savoir : ils n'ont même pas pris la peine de sonner chez moi, ils ont juste déposer un avis dans la boîte au lettre ( j'était chez moi toute la journée ce jours-ci, donc ils n'ont vraiment pas sonné ), colis déglingué ( mais marchandise en bon état). Je voudrais savoir ce que je peux faire ? Sachant que je n'appelerais pas le service client de GLS, gros attrape-nigaux avec des tarifs abusif. Merci !

Ok merci :). Par contre je compte acheté un pignon, mais sur quel site ? Car les plus connues n'en vendent pas des masses et pas la bonne taille. merci

D'accord. Et vous pensez qu'en achetant ceci http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/top-perf-bobine-boîtier-cdi-avance-fixe-jaune.html ca réglera le problème ? Et comment savoir si il est compatible sur ma moto ?

je ne préfére pas débrider mon CDI, pour le moment la technique du perçage n'es pas sûr sur les Ducati. Du coup si j'augmente mon pignon je passerais de 60mk/h a combien ?

Petit up s'il vous plaît :)

Genre 80 ? Ou peut-être pas autant ?

Avec un pignon je peux espérer avoir combien en pointe ? Et je vais perdre beaucoup d'accél ?

Et ça risque d'endommager de reste poignée de gaz à fond en rupture ?

Non j'ai toujours mon pignon d'origine, 11 ou 12 il me semble, si je l'augmente je pourrais espérer avoir plus de pointe ? Car des gens full origine débrider avec le cdi bridé tape 75, et moi 60 avec un pot.. ^^

Salut tout le monde ! j'ai monter un Yasuni cross ml avec un gicleur de 98 sur ma Peugeot, donc j'ai une patate d'enfer, mais arrivé vers 9000 tours elle ce coupe et ne monte qu'a seulement 60km/h, j'aimerais savoir d'ou viens ce problème ? Sachant que je sais que mon CDI est bridé, mais seulement 60 avec un Yasuni débrider entré + cartouche ça me parait super faible.. Merci d'avance de vos réponse !

Salut tout le monde ! Ma question est simple : comment débrider le cdi des nouvelles Peugeot XP7, j'ai vu certaines technique sur les forums mais apparement pour certaines personnes ça a foirée et ils ont du racheter un CDI, j'aimerais éviter ça :P Merci !

Tu en est absolument sur ? Edit : Je viens de regarder, j'ai un PHBN 16 Ps, donc c'est bien un 16, désolé d'avoir douté de ta parole :). Du coup une nouvelle question ce pose, sur un carburateur de 16, le gicleur d'origine est de combien s'il vous plaît ?

Donc je viens d'appeler mon concessionnaire, et ils n'as pas sut me dire la taille du carburateur.. Du coup je suis bloqué, quelqu'un peu-il m'aider ?

Pas faux, merci :).

C'est aussi ce que je pensais, merci :). Mais je voudrais quand même en être sur, et comme quasiment personne n'a de xp7 c'est impossible de ce renseigner sur internet pour avoir la fiche technique ..

Bah je viens de regarder mon carburateur et j'arrive pas a voir le chiffre indiqué dessus car c'est vraiment trop galére, mais j'ai un manuel de la motorisation de la XP6 ou c'est marqué " Dell'Orto PHBN GS 12 " dessus.