Srogy

Sa marche merci !

Lis le sujet en entier merci Je vais essayer le jaune alors, ont va déjà mettre des galets plus légers et si c’est pas sa je passe au ressort jaune

Les petit blanc c’est combien de % ? Les galets je sais pas du tout, j’avais des bleu et là ont a mis des plus lourd, noir, et c’est pire Blanc est pas super bien adaptée je trouve et d’après certain site je dois mettre du 15% donc jaune ou 30% rouge

bonjour à tous ! J’ai un booster, en kit 50 Top perf fonte, carburateur 17,5. J’avais un pot leovince TT, les réglages étaient plutôt bon, je suis passé à un Yasuni R et là je n’arrive pas à avoir quelque chose de correcte.. le scooter gagne en pointe je suis passée à du 90km/h mais j’ai perdu de la reprise et il met plus de temps à prendre des tour.. j’etais chez mon mécano, ont a essayés des galets plus lourd et la c’est pire je me traîne à 30km/h en montée au lieu de 70 avant, donc je pense que ont va mettre des plus légers mais je me demande si je ne doit pas changer mon ressort de poussée, c’est un blanc.. si vous pouvez m’éclaircir je suis preneur. Cordialement, Arthur

ça doit etres sa alors, le bruit vient pas tout le temps, defois ont entant vraiment rien et puis d’autre fois c’est vraiment surprenant dans tous les cas mis à part vilebrequin ça peut venir de aucun autre endroit ? Un joint moteur mort ?

bonjour à tous ! Alors depuis maintenant 120km, mon scooter fait un bruit étrange, j’ai 11800km au total, un kit top perf fonte et un carburateur 17,5 sur vilebrequin d’origine, j’aimerai savoir d’où vient le problème, j’ai déjà démonter mon carter de kick mais niveau transmission aucun soucis. J’ai fait une vidéo mais apparement ont ne peux pas les envoyer sur le forum.Merci de votre aide.

Ça peut etres ça, je regarde ça demain

Ah ok ben merci de vos commentaire je vais réfléchir, pour le moment je reste avec la configuration que j’ai la, quand j’accélère fort sur place, le scoot couine en quelque sorte, donc je sais pas si c’est mon vilebrequin ou quelque chose qui se dévisse ou alors je dois simplement changer mon huile transmission.. faut que je trouve le problème et puis si c’est le vilebrequin je changerai donc toute la configuration

Alors ???

Ok donc si je résume, kit 70 top perf vilebrequin renforcée carburateur 19, transmi de Niro variateur sport(grand place???) courroie renforcée et pot yasuni R, Avec ont peux monter à combien vous pensez ?

Une transmi secondaire c’est quoi ? Merci en tout cas

Du coup des idées pour une configuration kit 70 ?

Ah chaud

J’aime bien le style et le bruit c’est pour ça, qu’est-ce qu’il te fait dire ça ?

Oui je pensais aussi à se kit mais là il faut aussi changer pas mal de chose a cotée non ? Genre variateur grande plage etc? Je pense changer de pot pour mettre un voca dans tous les cas, et le vilebrequin renforcer pour le kit, carburateur je pense 19 fait l’affaire Une configuration résistante ou je peux faire pas mal de km