sanoy5102

lu non il faut que tu règle l'embrayage et galet ;)

cher un pro combien sa couterais le changement de join spy?

lu tu es débrider après peut être un mauvais réglage ;)

17.5 dell'orto ;) après tu peux changer ton variateur pour plus de puissance et de pointe (mes vraiment léger) ;)

ok merci

ma bougie est bien serré boîte à clapet ...? mes je regarde quoi?

ok et à faire par un pro sa coûterai cher car je le sens pas le changement de join spy :s oui je vais attendre d'autre avis et il y a 2 semaine j'avais démonter mon variateur et l'avait remis mes je n'avais pas rouler depuis et toute à l'heure je me suis rendu compte de ça ;s

donc j'ai peut être bouger l'axe sans faire exprès ( dure de changer le join spy? ) non c'est vraiment une perte de compression sa démarre un peu moins bien mes je kick pas pendants des heures ^^ ps: il y a depuis un certain temps un gling gling venant du variateur o du moins du bloc moteur et la depuis la perte de compression plus se gling et j'essayerai de faire attention à l'écriture

lu c un cylindre de nitro? moi jpence que tu peux le mettre sur les keeway on peut mettre beaucoup de piecede nitro ;) mes a confirmé ;)

lu oui surtous en accélérationération ;)

non dans le garage il y fai a peut pres 18 20 en permanance ;) et pas d'eau ni humiditer et la clignotant et tou remarche mes perte de compression ( j'ai aussi regraisser laxe du kick mes jpence pas que la perte de compression viene de la

lu non retend la ;)

comme a étai di au dessus embrayage ;) ou galet avec des plats

salut a tous je vous explique mon problem j'ai enlever mon carter de kick il y a environ 1 semaine pour le polir la je viens de le remonter et la je mes ma clé le klasson clignotant démareur electrique ne marchai plus donc après je kick et la grosse perte de compression par rapport a d'habitude . je voudrai savoire de quoi sa pouver être du ( segmentation? )

lu galet trop lourd ;)