stéphanois-du-13

bonjour a tous je viens de monter mon carburateur de 21 dell orto et avant j'avais un 17.5 le problème c'est que en le montant j'ai cassé le câble d'accélérateur donc je voudrais savoir qu'elle dimension de câble et quelle reference je devrai commander pour le remplacer ... j'attends vos réponses rapidement merci a ceux qui répondront :D si vous pouviez m'explikez comment ce monte un nouveau câble serait simpa :) merci d'avance les gars

jvai mettre un carburateur de 21 sa sera un peu gros mais des que je serrerais je passerai a plus gros (corsa,due plus)

merci de ta réponses complexe mec ;) mais ou je pourrai trouver une poulie ventilé plus grosse ou quoi je pense pas que sur MXS il le font par contre pour la cloche aérée je pense pas en acheté une je vais juste faires des aérations dans le carter de kick

c'est pour sa que je me pose des questions ... sinon un carburateur de 19 me ferait gagner seulement de la reprise ?

je men tape un peu du démarreur ^ ^ pas grave sa.. tu es sur qu'un variateur fait gagner en patate ??? je penser que sa fesait simplement gagner en pointe, si je prend un variateur ce sera le MHR GP sachant que j'ai déja un variateur GP d'origine

je pense que c'est ce que je vais faire ;)

moi on m'avais conseillé galets environ 5g et ressorts full jaune (malossi)

oué mais je veux dire par la, est ce que la différence est visible parce que si c'est pour mettre 80e pour rien euuhh...

le delta tu pense qu'il est bon ? parce que a prendre un bon embrayage autant prendre le meilleur ^^

up ! please :)

salut a tous :D j'ai un stalker, yasuni R,kit 70 trophy, cornet malossi e5, carburateur 17.5 DO ... j'aimerais vraiment savoir qu'est ce que je pourrai faire ou acheter pour vraiment watter fort a bas-régime (lever facile sans tirer et reprise pour rester en l'air :) ) sachant que niveau variation j'ai encore rien toucher (galets origine, ainsi que ressorts...) la je tourne plutot pas mal, que va m'apporter des ressorts plus dur et des galets plus léger, ça vaut vraiment le coup la patate que je vais gagner ? et sinon la j'ai 80e et je voudrais savoir qu'est ce que je pourrai acheter pour seulement plus de patate (pointe aussi mais jmen fou un peu ^^ ) -embrayage delta ?? -carburateur 19?? -variateur MHR??(c'est que pour la pointe sa non ? ) sachant que d'origine je suis déjà en GP :D donc voilà je remercie ceux qui vont répondre :)

+1 démonte mec et tu sera fixé

ah bin ça va alors je me rapproche :) et ta consommation par contre tu te fait casse le c** un peu non ? ou c'est raisonnable ?

ah bin ça me rassure alors !! et par contre je profite du post pour ne pas en créer un 2 eme... je suis en rodage et j'ai un cornet :D par contre juste avec la baa j'était aux alentours de 82 (en gicleur) la je tourne aux 115 !!!!! :o c'est normal vous pensez la ? j'ai augmenter de 10 en 10 et ma bougie était toujouurs blanche :/ vous pensez que juste pour un cornet (malossi e5 ^^ ) on augmente son gicleur de 30 PTS, ?

br9es celle d'origine, necessaire que je mette une 10 ? ah je l'avais quand même entendu :) par contre tu pourrai m'expliquer comment se monte un carburateur a starter manuel ?parce que je suis en automatik la et je vais sûrement changer pour un 19. est-il obligé de mettre tout le câble et tout ? sa suffit pas juste le sorte de "poussoir" sur le carburateur que l'on pousse pour démarrer ?

il parait qu'un carburateur plus gros refroidit mieux le cilindre après je lai juste vu sur ce forum ^ ^

wé c'est vrai mais bon ... j'ai gagner une sale patate avec le cornet XD donc j'ai plus envie de men séparer mdrr mais si il le faut je l'enleverrai

je le fais déjà sa mais merci kan même ;) sinon un carburateur plus gros sa refroidirait mieux ??

ah oké merci pour la réponse détaillé :) et pourquoi je prendrais des risques avec mon cornet si mon carburateur est bien reglé ??

aérations dans le cache derriere la ou on met les pieds ? (jsais plus comment sa s'apelle ..)

salut a tous :) je viens d'acheter un trophy 70 pour des perfs et on ma dit qu'ils était solide seulement je roule beaucoup defois je tape même des trajets de 40 kms ... je suis en rodage et je roule 15 min trankile et le scoot est déja très chaud et il fume... je voudrais pas serrer a cause d'une surchauffe :( je voudrais savoir comment je pourrai refroidir mieux mon cilindre ??? ma configuration: -yasuni r -trophy 70 AC -carburateur 17.5 DO (gicleur de 105) -cornet malossi e5 voilà j'espere avoir était clair merci a ceux qui repondent :)

et oué je sais bien, mais les gicleur je lai pas jusqua mercredi donc c'était pour savoir... Puis sinon je prend un 82 avec la baa d'origine, un 85 avec celle prépa' et un de 105 avec le cornet et comme sa je pense que se sera bon

je viens d'essayer avec le 95 sa marche déjà mieux il galère plus a 65 mais a 75 (je fais attention en montant ^^) donc c mieux mais ma bougie est toujours blanchatre donc j'essairai avec un de 100 voir 105 . sinon avec ma BAA prépa et gicleur de 90 sa broutait mais c'était déja mieux que non prépa, tu pense qu'en agrandissant le trou ça peut ne plus brouter ?

alors bonjour aujourd'hui j'ai du nouveau :) avec le gicleur de 90 et la: -baa d'origine je démarre a peine et broute à fond -j'ai prépa' ma BAA (enlever le manchon) et la je démarre et juska 20 kms/h je roule après je broute donc c'est déjà mieux :) -et j'ai mis un cornet malossi e5 et la sa marche vraiment bien je broute même plus et je lai tirer a 60 (sans le forcer) mais je voit qu'il galère un peu a 60, même si j'ai pas essayé de le tirer je pense que je suis un peu pauvre ?? qu'en pensez vous ? je pense mettre un gicleur de 95, bon vous pensez ?? en démontant ma bougie c'était un peu blanc :/ PS: ce cornet ma vraiment fait gagner en patate !!!!!! :D

ah oké donc je verai sa demain merci :)