NTJ

Bon je croix que je vais garder le haut moteur d'origine je pensais pouvoir récupéré les vis pipe et échappement impossible de les retiré mdrrrr

Ok donc c'est une sortie qui ce réinjecte via la pompe direction la pipe...

Oui je suis au courant de sa j'avai la tuture donc on ce rapproche plus que celui des scoot par contre il y a un truc que j'ai pas calculer la j'ai reçut le moteur et j'ai pas de sortie ou entré de l'anti pollutions que faire le condamné? Sinon tempi je garde mon haut moteur d'origines

Tu vois je pensai a le vider aussi car pas envie d'en acheter un pour faire vla le bruit... C'est pas le but. déjà quand tu entends des 50 à boîte sà te nique les oreilles et pas discret du tout mdrrrr

Yes cool il y a de la patate! Merci pour ton partage. il y a pas à dire le bruit du 4 temps c'est propre et pas grillé quand tu modifie le moteur

Ok

Ouep tu as raison, je surveille déjà pas mal en 49cc alors en 80cc... Bon bas du coup à bientôt alors, j'ai hâte d'entendre un nouveau bruit lol...

Oui j'ai compris, de toute façon avant de démonter il faut caler au point mort via le T du volant magnetique comme sà on touche à rien sauf démonter le moteur... Au remontage l'arbre à canne doit être aligné au haut moteur via les deux petit trou. Je règle mes soupapes comme sà après chaque vidange. J'espere que sà va le faire tu m'inquiète un peu pour l'huile mdrrr

Salut merci pour le renseignement, donc pour toi il est préférable de changer le vilebrequin? Apparement ce n'est pas obligé sur le kit80cc... que veut tu dire par calage de distribution? Réglage dès culbuteur admission échappement? La en 49cc variateur, cdi changer je suis à 65 sur plat et 70 voir 75 en descente compteur voiture. Tu me dit que j'atteindrai pas le 85? Chelou quand même. Je suis d'accor Avec toi pour les pièces moins chere on verra de doute façon je tâte le 90cc a 165€ quand mme lol.

Salut, pour info comme son nom l'indique *anti parasite* sert pour canalisé les parasites émis par la haute tension de cette bougie, elle perturbe les réseaux ondiennes, télévision entre autre... La bougie à belle est bien une résistance interne vu quel chauffe via l'étincelle et la combustion du moteur mais elle ne fonctionne pas comme une résistance proprement parler. Donc rien ne sera diminué en étincelle, seul le bonne écartement sera appropriée pour que le gaz dans la chambre de combustions explose correctement. Quand je parle de haute tension si l'écartement est de 2 mm on aura 2000v avec une faible intensité, on peux parlé d'un éclateur entre le plus et la masse de la bougie, nous avons un bobinage qui transforme une impulsion d'un circuit electronique en tension plus élevé on parle de circuit inductifs, la dans ce cas c'est un circuit LC, avec L inductive et C capacitifs, cette impulsion de signal carré est émit tous les micro seconde donc dans les hautes fréquences, ce qui crée une onde électromagnétique qui ce disperse dans toute la matière autour de nous, en aucun cas l'anti parasite ne diminue ou augmente une puissance d'un moteur. c'est une cage de faraday.

Slt a tous les scooter, je viens de m'inscrire sur ce forum pour présenter un tutoriel avec les étapes et image pour ceux qui aimerai le faire soit même, l'installation d'un kit 80cc sur kymco agility 50 4t. en effet, pas beaucoup d'infos sur celui ci, donc je vais vous faire un tutoriel détaillé pour les novices, pour info je n'est aucune expérience sur les 4t mise à par changer arbre à canne, culbuteurs, variateur, patin d'embrayage etc rien de compliqué on va dir... Je veux installer ce kit car marre de roulé à 70klm/h, 85 voir 90 Klm/h sa m'ira mais on voudra tjr plus loool. J'ai 29ans perdu le permis donc la loose mdrrr. Je me demerde pas mal dans tout ce qui est bricolage de tout genre, je suis menuisier, électricien, électronicien passionné de bobine Tesla, tout ce que je touche ce transforme en beaucoup plus performant lol donc je pense que les 4t ne vont pas me résister... Je devrai recevoir le moteur TMP complet mardi ou mercredi, le colis contient, chemise piston, culasse (celui ou il y a les soupape), arbre à canne, culbuteurs et segment, trouver sur eBay a 69€ autant vous dire que sà vaux le coup. j'ai acheté un gicleur de 90 pour mon carburateur d'origine, pour info je les tester en 49cc sà noie légèrement le moteur donc avec plus de compression avec le kit 80cc sà devrait s'équilibrer... Si par la suite cela fonctionne bien je passerai au kit 90cc mais bon la j'ai lu qu'il faudra changer le vilebrequin peut un renforcer je sais pas trop... voilà tout pour le moment je reviendrai avec un tutoriel et moteur monter, analyse des perfs mais sa serra incomplet vu que je serai en rodage...