ebendidon

ok pour la théorie mais en réalité j'ai l'impression que tout est lié ; tu vois dans mon cas le fait d" avoir un gs de 50 contrariait l' ensemble du fonctionnement . J' avais lu dans les archives que bien souvent sur un phgb de 21 il fallait un gs de 45 et Fred me l' a bien rappelé , ce que je veux dire c' est qu' avec un "gros" carburateur j' avais envi de mettre de gros gicleurs mais visiblement c' est une erreur . Là où je me plante aussi c' est sur la variation : je pensais que puisse que j'avais trouvé le bon compromis avec l' origine ça devait marcher avec l' evo au moins pour le rodage , ben non il me faut revoir le réglage . En tous cas vos conseils sont toujours les bienvenus parce que lorsque l' on découvre c' est toujours agréable d' avoir des retours d' expériences qui vous mettent sur les rails ( d' ailleurs je vais glaner quelques infos sur la variation ...)

Alors comme dit plus haut avec gs 50 et gp 85 j' étais toujours sur le beuuh ... avec un gs45 plus de beuuh ... mais pas de pêche , j' ai rmonté le gp jusqu'à 98 et rien de mieux alors j'ai mis un gp82 et là beaucoup mieux mais à peaufiner .En fait comme je suis en rodage je suis timide sur l' essorage de la poignée et ça ne facilite pas trop l'opération ...( C'est marrant j' avais envi de penser qu'en passant d' un carburateur de 12 à 21 le gp aurait été forcement beaucoup plus gros , ben non seulement 12 points de plus . )

pareil avec un gp de 85 , du coup je dois enrichir ou appauvrir le mélange ? Le moteur tient le ralenti , accepte une légère accélération à froid mais dès qu'il est chaud son refus se traduit par un beuuuuh ...

Salut Fred , J' ai démonté remonté le carburateur et je me suis aperçu que j' avais mal monté le câble de starter , il était partiellement actionné . Là beaucoup mieux , le scoot avance mais fait beuuuu dès que j' ouvre un peu je pense donc comme toi : mauvais réglage , je vais donc suivre tes conseils et commencer par baisser le gp . Suite demain ...

et ? tu penses à quoi ?

sur béquille oui . est ce que ça ne viendrai pas de ma carburation ? où sur béquille sur béquille j' aurai un mélange gazeux suffisant pour faire fonctionner la transmission mais foireux en fonctionnement réel ? c' est plausible ?

this => https://www.altecracing.com/scooter/moteur/haut-moteur/cylindre-culasse-d476-polini-evolution-aluminium-mbk-ovettoyamaha-neo-s-ac-70cc.html je trouve zarb quand même , le moteur tourne bien au ralenti , il réagit aux accélérations mais n' a aucune force . En étant à coté , tu accélères il ne bouge même pas ! sur béquilles carter de transmission démonté variateur et correcteur font leur job .

là : https://www.scooter-system.fr/dossiers/124-1-squish-cylindre.html je trouve pas les même valeurs que vous ...?

ben ché pas trop , ce sont les valeurs que j' ai trouvé pour l' evo => entre 0,45 et 0,5 ( il y a une très bonne vid de enduro family sur le tube qui explique très bien l' effet squish et dans celle ci il est donné des valeurs encore plus basse sur des trucs bien poussés )

Salut salut , j' ai bien reçu mes pièces . J' ai tout remonté et là je ne pige pas le moteur monte dans les tours mais le scout n' avance pas ... J' ai réglé le squish à 0,47 , aligné le bas moteur , laissé le gicleur principal du carburateur de 21 à 92 celui du ralenti à 50. J' ai essayé avec des galets différents , mis un ressort de poussée un peu plus dur mais nada ... Si quelqu'un avait une petite idée parce que là je ne pige pas ...

commande passée avec un carburateur de 21 et un gicleur de ralenti de 45 ( comme j' ai pu le lire dans les archives ) je vous tiens au jus

Ok , je pense m' orienter sur l' evo d' autant plus qu'il est en stock . Je vous tiens au courant de la suite et encore merci pour vos réponses

Fred comme tu as pu le constater je me suis un peu écarté du cahier des charges du début ... à part les trajets ! a force de me faire sécher et lire le forum j' ai des envies de trucs qui marchent ... du coup je revois le budget à la hausse et si je n' ai pas le kit à changer tous les 5000 bornes je prendrai bien un mhr ou un evo ; j' ai pu lire de bon retours sur les deux . Dites moi si j' ai loupé un truc ..;

Ok , il me faut donc choisir entre de la fonte avec un bon rendement ou de l' alu en sachant que je fais toujours des trajets de15/20 bornes et que j' ai déjà : un vilebrequin doppler endurance+ roulements polini un pot C16 variation stage6 carburateur de 21 ( à commander) Donc je comprends bien que vous en avez discuter mille fois , je lis et relis les différentes configs que vous avez préconisé mais franchement je suis un peu noyé => trop d' infos tue l' info Alors fonte ou alu ? Si fonte : top perf , stage6 , malossi ? Si alu : mhr? top perf ? stage sport, racing? polini evo ? Merci les gars

Je les ai eu au téléphone cet aprèm et je vais sûrement faire du remplacement mais le corsa est assez cher au départ donc ... Là je regarde un peu les fontes et effectivement le stage6 est pas mal après il n' y a pas grand chose ... c' est pour cette raison que je m' interroge ou plus tôt vous interroge sur l' alu . qu' est ce qu' il y aurait de fiable et qui avoine correctement ? le mhr ? Stage6 racing ? sport?

justement j' étais en train de le regarder , il a l' air pas mal oui le carburateur aussi et ils sont incapable de me dire quand les fournisseurs dégaineront ...un mois déjà que j' attends .

oui , j' ai regardé un peu sur le forum , il y a un sujet dédié au luxembourg ... sinon le malossi fonte est aussi bien que le corsa niveau perf / fiabilité ? je regarde aussi le top perf racing fonte , sinon l' alu ?

Salut à tous , bon alors des news ... j' ai reçu et monté le pot C16, la variation Stage6 sport pro ( avec des galets 5,5 c' est un peu juste , 5mm de feutre restes ) et un gicleur +10 (70) . C' est bien mieux je dois tutoyer le 70 ... Par contre Maxi..ot ne peut toujours pas me livrer le corsa et le carburateur de 21 ... je les ai eu au téléphone et ils me conseillent de choisir autre chose parce que ça peut durer ...durer... durer ... Visiblement il n' y aurai que rrd qui en a mais Fred n' avait pas l' air de les estimer . Alors questions , par quoi je peux remplacer un corsa ? ou je tente rrd ? de l' alu ? j' ai l' impression de revenir au point de départ . Si quelqu'un pouvait m' éclairer

Salut à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année ; santé, porte monnaie plein bourses vides et gros gaz à tous ! !! J' ai profité des promos de noel , la commande est passée , reste plus qu' a recevoir le colis ( petit delais pour le corsa et le carburateur de 21 ) je vous tiens au jus ++

super réactif ! merci encore maintenant mon choix est bien arrêté , j' espère juste que les marchands vont faire de super promos pour noel . J' ai bien hâte de tester tout ça et bien sur je tiendrai informé la tip top team

Très bien , je pensais que la pipe d' origine serait trop petite . je reviendrai vers vous pour la suite mais j' ai encore une petite question concernant le pot : le yasuni c16 est bien adapté au corsa ? parce que si j' ai bien compris le corsa est plus orienté bas et moyen régime et sur certain sites ils disent que le yasuni c16 est plus vers le haut ...

ok merci jimmy c' est bien sympa , je viens de voir qu'il y a des starter bien foutus sinon si je prends des clapets evo en 0,3 quelle pipe se marie le mieux ?

merci jimmy , en fait je prendrai bien un carburateur de 21 mais il y a tellement de sortes que je ne sais pas trop que prendre . sur mon ovetto il y a un starter auto et je ne vois que des starter à câble sinon je vois aussi avec ou sans raccord à dépression , raccord à huile , des diametres de pipes et boîte à air différents ... bref c' est un peu la brasse coulée !

Effectivement je vais essayer d' en profiter un max , je pense prendre un vilebrequin , un carburateur , un kit et un pot d' un coup . par contre pendant les quinze dernier jours j' ai bien épluché le forum et à vrai dire le corsa me fait vraiment de l' oeil ... je pense prendre : un polini corsa , le doppler sr1r , un pot yasuni c16 par contre pour l' admission je ne sais pas trop quel carburateur prendre ni quelle boîte à clapets ... Si une âme charitable pouvait m' aider

ok merci , effectivement il y a des tutos bien fait sur le net ça ne devrait pas poser problème . la phase commande approche