ebendidon

ok les fondations ça me parle sinon encore une petite question , y a t il besoin d' outillage spécifique pour changer le vilebrequin ? un extracteur particulier , une presse pour les roulements ? ( je demande ça parce que je n'ai pas vu de tutoriel concernant l' opération )

Très bien , je vais donc suivre la feuille de route et vous tiendrai au courant de l' évolution . Merci encore c' est bien sympa

Ok c' est clair merci Fred , je vais donc partir sur ce que tu m' as indiqué . Par contre tu me disais commencer par le vilebrequin , je ne peux pas commencer par le pot avec un gicleur +5 histoire d' avoir un petit plus et après vilebrequin et la suite comme tu disais?

Ok , je suis en train de chiffrer un peu les pièces et du coup je fais un petit comparatif avec une configuration plus poussée comme vous l' abordez dans la discut de stuntbcd StuntBCD a créé un sujet dans Configuration . la différence de prix ne me semble pas énorme et là je me pose la question de savoir quelles sont les différences majeures entre les deux . avec la configuration que Fred me propose je peux cruiser aux alentours de 90 mais quand est il d' un athena , corsa ou top bleu ( qui semblent être excellents)? sinon tenue dans le temps ? ils font autant de bornes ? voilà juste mes petites interrogations avant de faire un choix , parce que tant qu' a mettre de l' argent dans le bouzin autant que ça marche pas mal ,non?

Ok nickel , je vais suivre cet ordre et reviendrai en fonction de l' avancement . Sinon tu penses qu' avec cette configuration je pourrai "cruser" à 80/90 km/h ?

ha super merci beaucoup Fred Avec une telle configuration , je peux prétendre à quoi comme perf en vitesse de pointe et "croisière" ? Sinon , je glane aussi des infos sur tous les conseils que vous avez pu donner sur le forum et je vois par exemple que stuntbcd ( ) opte plus pour un carburateur de 19/21 et un pot yasuni c16 , il y a une grosse différence entre les deux choix ? ( je trouve sympa de bien nourrir le petit bouzin ) Si je commence par le pot , je prévois quoi après ? le gros morceau "kit/vilebrequin/carburateur ? la transmission?

Merci Fred Oui je vois plus un kit 70 et ce qui va avec . Mais il y a tellement de configuration possible que je préfère avoir des avis éclairés. Effectivement comme il y a la petite famille à faire tourner je ne peux pas tout acheter d' un coup donc la formule évolutive me semble toute adaptée .Ce qui m' intéresserai c' est d' avoir grosso modo une liste de pièces bien validées et par quoi je dois commencer. Par exemple , un pot x en sachant qu' après je mets un kit70 y qui ne peut se monter qu' avec un vilebrequin z ensuite ... après tu peux aller plus loin en faisant... tu vois l' idée mais je ne sais pas trop si c' est si simple ...

Bonjour à tous , Alors voilà , mes derniers déplacements en 50 datent des années 80 ...et là je suis contraint de me déplacer en ovetto 2t de 2014 .La machine est très bien , bon freinage , les commandes tombent bien sous la main la stabilité est correcte ...mais qu'est ce que ça rame ! Je me suis dit que "mob chop" avait dû évoluer et j' ai donc découvert votre forum ... là surprise ! Des mecs pointus , des accessoires / pièces à tire larigot , des trucs que je n' imaginais même pas qui transforment totalement les petits bouzins . Mais bon le problème c' est que je suis un peu perdu avec toutes ces configurations possibles, est ce que quelqu'un aurait pu m' aider à y voir un peu plus clair en sachant que : je fais quinze bornes pour aller au boulot et fais aussi des petits trajets de 3 ou 4 km j' aimerai améliorer le scoot par étape , le budget n' est pas extraordinaire mais je préfère mettre des pièces de qualité de façon échelonnée plutôt que tout d' un coup en bas de gamme . Comme je dois traverser une ville , j' aimerai si possible un pot qui ne déchire pas les tympans , plutôt "low profil" En gros voilà mon cahier des charges , maintenant comme vous l' avez compris je ne cherche pas à faire du stunt ou de la compèt' avec un suivi de ouf , juste un scoot fiable qui ne se traine pas ! Je vous remercie