Fabzo

Donc le changement de mon piston sera bénéfique ? Et c'est grave si j'ai oublier de commander la cage a aiguilles parce que j'ai vu qu'il y avait plusieurs tailles...

Bonsoir, j'ai un Aprilia SR 50 R de 2006 avec un moteur d'origine (piaggio) et a injection. Mon scoot a 32mil km donc je me suis dit qu'il serait peut-être temps de m'acheter un nouveau piston, donc j'ai commander un piston de rechange Motoforce. En espérant avoir des amélioration sur mon scooter parce que ça fait depuis que je l'ai que quand je suis en montée je monte pas à plus de 31km/h donc j'ai touché au galets, ressort pousée et embrayage mais toujours ce problème. Donc mes deux questions sont les suivantes : Est-ce que la perte en puissance en montée peut venir du piston trop usé ? Et combien de km doit-je faire pour roder mon piston Motoforce ou comment m'y prendre ? Merci à toute aide ! Bonne soirée ou journée

après avoir tester différentes dureté de ressort d'embrayage et de ressort de poussée, mon scooter a toujours la même baisse des tours en montée .... Alors que j'ai un pote en aerox 2014 et en montée il fait du 50kmh comparé a moi qui fait du 29kmh pas plus :'( Je ne sais plus koi faire !! Je sais pas si ça vaut la peine de changer les segments piston....

Je sais mais je trouve pas la marque Motoforce dans ses tutos

Mais tu ne sais pas la dureté ou a quelle couleur de marques ces ressort d'embr. sont ils pareil ?

Ah oke ducout le diamètre ça change rien ?

Mon ressort rouge Malossi est plus gros que l'orgine et celui que j'ai acheté est plus petit (malossi blanc ) Mais je savais pas que la taille changeait la dureté O.o Donc ressort plus gros = plus dur et ressort plus petit = plus mou (en diamètre) ???

J'ai aussi un ressort blanc Malossi mais je fais plusieurs tests et la j'ai ressort poussée rouge malossi et ressort d embr. mou mais ça a pas de reprise ni de papate Je suis en full origine apars pot tecnigaz et galets 6grs

Hello les riders, J'ai acheté récemment un pack de 3 paires de ressort de dureté différentes de la marque Motoforce. Mais je ne sais pas leur dureté car c'est écrit noir = mou , blanc = mi-durs et bleu = dur Et ducout pour bien configurer ma transmission sa serais bien de la savoir car j'ai essayé les noirs mais le scooter peine a monter en km/h breff Savez vous les dureté différentes ou a quelle couleur d'une autre marques sont ils équivaments ? Merci

Je le pensais bien qu'il était pas pour un origine avec pot modif. Juste est-ce que des trous dans l'accéleration pourrait venir de ce ressort ? (je sais pas si mon cas est le même que avoir des trous d'accél) (en fait depuis que je l'ai acheté d'occasion le scooter a toujours eu une grosse prise de vitesse et de tours depuis l'accélération a l'arrêt jusqu'à 30 km/h il monte a 8mil tours/min et après redescends de 2 mil tours après avoir dépassé les 30kmh donc ce maintient a 6mil tours (ou descends encore si je suis en montée) ducout jarrive pas a comprendre que les autres scooters ne faces pas sa alors que le mien oui O.o ? ) (quand je l'ai acheté il était full origine la j'ai changé embrayage neuve un por galets + lourd et ressort rouge mais le problème est toujorus le même)

Oui oui t'inquiète pas Je vais essayer de déjà changer et mettre tout en full blanc mes ressort car le scoot à peut de reprise (ressort rouge Malossi +30% alors que blanc +7%)

J'ai regarder le tutoriel est c'est conseiller de mettre ressort full blanc lorsqu'on a un pot et le reste origine donc c'est mon cas. Je vais voir pour commander et changer sa et ça sera a voir si sa marche mieux. (Après avoir réfléchit je veux pas dépenser beaucoup de tune pour ce scooter) Merci de ta réponse et désolé pour la réponse tardive

Oke mais est-ce que ça vaut la peine que je mette un ressort de poussée blanc alors que j'ai déja un rouge la ? Comme sa je changerais juste les ressort d'embrayage mais je sais pas la différence de dureté entre le rouge et le blanc (ressort de poussée)

J'ai fait un test tout à l'heure ou j'ai fait un trait sur le variateur et comme j'ai vu sur un tutoriel mon trait était plus petit que 2mm ducout mes galets sont bien règler mais ducout je penses que si je met maitenant des ressorts blanc (Malossi) mais galets ne seront pus règlé

Non car c'est de l'électronique et vaut mieux pas déprogrammer tout le scoot

J'ai un pot tecnigaz et merci pour ta réponse Merci pour le temps consacré a me répondre et je penses que je vais passer chez un pro mais juste si j'enlève l ECU comme dans la vidéo ça va changer quoi ?

Ok et les modifications c'était de changer de kit piston et a voir un ressort de poussée blanc (malossi) et ressort embrayage aussi blanc malossi

La partie variation est bonne car j'ai reçament changer d'embrayage, ressort de poussée et galets par contre la courroie je sais pas si elle est en bon état. Je penses changer de kit le plus vite possible car 30mil km c'est pas rien celon ce que j'ai vu sur le forum faut changer tous les 10mil (selon l'entretien) et les segments tous les 5mil km Merci pour ta réponse Par contre j'ai demander à un Youtubeur (Az Performances) si sa valais la peine de faire ses modification et il ma répondu que si j'avais rien pour règler mon injection sa servait a rien ducout je sais pas trop si je le fais ou pas...

Bonjour, J'ai un Aprilia SR 50 R (injection) de 2006 avec moteur piaggio si je me trompe pas avec 31mil KMs au compteur et j'ai entendu sur le forum que un cylindre devait être changer tous les 10mil KM (origine) et les segments tous les 5mil KM alors que moi j'ai encore rien changer... Je pert des tours en montée et galère a arriver au 50km/h comparé à a Aerox Merci pour vos réponses

J'ai oublié mais j'ai aussi changer mon ressort de poussée pour un ressort Rouge de chez Malossi

Mais je dois acheter aussi un embrayage Malossi ou les ressort d'embr. vont sur un d'origine ?

Parfait je vais voir pour commander cela ! Merci chef

Juste le ressort de poussée ? Galets plus léger et ressort plus dur ? Je vais essayer des plus léger et je verrais mais tu me conseillerais du 4.5 gr ou plus lourd ? Merci pour vos réponse sa m'aide énormément

Bonjour, Je viens de m'inscrire car j'ai un problème sur mon scooter Aprilia SR 50 R Factory de 2006 (moteur piaggio si je me trompe pas) et il n'a pas de carburateur car c'est un injection - Mon scooter a juste une pot technigas et des galets de 6gr sinon tout d'origine par contre il a presque 31mil km au total.... Le problème est que mon scooter monte dans les tours jusqua environ 7mil, dès qu'il est a 7mil tours il est a env. 30 35 km/h puis après sa il re descends a environ 4mil tours puis monte petit a petit selon la vitesse que j atteint. Sa donne comme une impression que le scoot monte jusqua 7mil tours et qu'il passe genre une 2ème vitesse ducout il descends dans les tours mais bon c'est un scooter koi. (Si ça peut aider, quand je suis en montée il descends dans les tours jusqua qu'il soit a env. 35kmh et maintien cette vitesse) Je sais pas si c'est normal mais je veux commeme savoir cela si vous pouvez m'aider Merci de vos réponse !