Kiki3769

D'accord mais comment ont fait je suis nul en électricité désolé

Bonjour comment ont fait pour vérifier la tension du fil jaune pour les phares s'il vous plaît ?

bonjour à tous, alors voilà mon problème. Les feux avant et arrière fonctionnait très bien sur mon scoot et du jour au lendemain plus rien feux de croisement/plein phare, faux arrière et lumière de compteur ne fonctionne plus. Tout le reste fonctionne bien. La batterie est bonne et les ampoules aussi. Si quelqu'un peu m'aider merci d'avance

D'accord je vais changer le pointeau mais j'ai essayé avec un carburateur tout neuf et il y a le même problème. Si il ne démarre pas du premier coup il faut que je vide la cuve a chaque fois et il fume beaucoup. Pour info mon gicleur est un 81.

J'ai déjà nettoyé le carburateur plusieurs fois. Quand il ne veut pas démarrer je dois juste vider la cuve et c'est bon. Si je le démonte pour tout nettoyer et que je laisse la cuve pleine au remontage il ne démarre pas.

J'ai nettoyé tout le carburateur est quand je veux le redémarrer il faut que je vide la cuve et après il redémarre. Je n'ai pas de robinet d'essence dessus

Bonjour alors le scooter démarre nickel et roule bien mais après 4km quand je l'éteint il ne veut plus démarrer et l'essence coule par le filtre à air. Quand je le démarre dans mon garage sans rouler avec il démarre nickel a tout moment mais des qu'il a roulé un peu il ne veut plus démarrer et l'essence coule. Là je bloque vraiment.

Personne pour m'aider ??

Bonjour alors voilà mon soucis sur mon Peugeot speedfight 100. Il galère a démarré et il y a de l'essence qui coule du carburateur par l'entrée du filtre à air. J'ai déjà nettoyé le carburateur complet mais rien n'y fait. Je vois pas d'où cela peut venir. Merci d'avance pour votre aide et vos réponses.

C'est une boîte à air de karting

Alors j'ai mis le pot qui était sur le moteur quand je l'ai acheté du coup le scooter monte a 90/95 sans problème. Donc le problème venait du pot maintenant j'attends juste de recevoir une boîte à air pour finir les réglages car avec le cornet il fait trop de bruit et consomme beaucoup

Oui j'en ai encore un. Il doit y avoir une différence entre la bande d'un 50 et celle d'un 100 ?

En descente je reste à 70, 73, pas plus

Du coup j'ai changé le CDI mais le scooter ne dépasse pas les 70. C'est un bloc 100cc avec carburateur de 17,5 avec cornet et pot doppler. Je sais que d'origine le bloc monte a 90 minimum donc je voudrais savoir d'où vient le problème s'il vous plaît ?? Merci d'avance

D'accord donc je m'inquiète peut être pour rien alors. Je pensais que le moteur chauffait a cause de mon CDI qui n'ai pas fait pour un bloc 100