bricefa1984

J'ai commander le joint du carter d'huile arrière et le joint de boîte a clapet... les autres plus tard... et je vais faire tout ca ce week end, j'ai déjà changer courrois galet variateur avant embrayage mousse de filtre à air et le pot est nouveau... je vais me mettre au gran dnettoyage ce week end des conseil ou des astuces a savoir avant de commencer?

Faut t'il faire quelque chose en particulier pour un cylindre en alu? j'ai lu sur certain descriptif qu'il fallait poncer quelque chose? j'ai besoin du scooter tous les jours et avec cette canicule cette semaine pas le temps après le boulot de m'occuper du scooter ce week end je m'attaque au nettoyage complet du moteur et carburateur etc, je verrais déjà si je vois une différence je vais changer aussi l'huile du carter arrière (même si j'ai vu que c'était la merde sur peugeot ^^) ca lui feras le plus grand bien je crois... et je vais voir peut être pour commander les joint qu'il faut pour la boîte a clapet tant que je suis occuper a tout démonter pour nettoyer et celui du haut moteur, peut être qu'il n'est plus etanche? vous en pensez quoi?

un grand merci pour vos réponses... j'ai déjà tellement investis que je sais pas par quoi commencer ... je vais changer les joint au plus vite et vidanger l huile carter déjà, et si j'ai le temps ce week end je ferais un nettoyage carburateur et toute les pieces avoisinante et de la je verais si vous avez d'autre avis n'hesiter pas

Bonjour tout le monde, Pour l'autre partie de la boîte à air qui manque oui c'était fait expres... j'avais démonter pour changer le pot plus facilement et justement je cherchait un kit 50cc pas 70cc mon but n'est pas vraiment la vitesse de pointe etc, juste que ca roule correctement et arriver au moins au 70 80 et avoir une bonne reprise, pour pas se trainer, je fais 30 minute tous les matins et soir pour rentrer du boulot et dans un max de circulation... quelqu'un peu me conseiller un bon kit 50cc pas trop chère ou des marques qui en valent la peine que vous avez déjà tester? j'ai entendu plusieurs personne dire par exemple : les kit pas chère c'est pire que l'origine et ca sert vite si on es débridé... etc

Effectivement j'ai oublier de linker le lien... Le voici : https://www.motorkit.com/fr/haut-moteur/12908-cylindre-47mm-naraku-scooter-peugeot-vertical-ac.html

Bonjour, question du jours : concernant ce kit que je mets en pj, vous savez me donner votre avis? Il ne precisse pas si c'est un kit 70cc ou 50cc quelqu'un en sais plus sur sa qualitée ou sur sa cylindrer? Merci

Ok j'en prend note ... Mais je ne comprends pas pourquoi moi avec ma configuration toute d'origine je dois changer ce ressort alaors que je susi jsute débrider... d'habitude on arrive au 70 75 sans faire tout ca juste en débridant...? et concernant les petit ressort je dois les changer? je rappel je suis en tout d'origine uste débrider

c'est bien ce qu'il me semblait aussi, des que j'ai le temps je vais une fois tout bien démonter et nettoyer c abuser la saleter qui a sur le carburateur et sur tout le reste, je vous tiens au courant quand j'aurai commander la pieces et quand j'aurai monter un autre ressort et fait le test donc je prend un rouge malossi? ca devrait être bon? et pour les petits ressort de l'embrayage?

Voilà je reviens vers vous j'ai remis mon pot que j'avais acheter.... j'ai vérifier et pour moi je ne vois pas de bride au cylindre... Je vous joint les photos dites moi quoi merci

oui j'imagine qu'il seras a reviser, surtout au vue des photos... ce n'est pas un pot detente que j'ai c'est un comme ca : Pour le ressort je vais tester de remettre un rouge si je trouve... et pour les 3 petit ressort vous me conseillez quoi? car l'embrayage est d'origine... et le pot c'est pas un truc de fou quoi....

Re, alors pour la compression je dirais oui... quand je tourne la joue fixe et que j'ai enlever la bougie, j'entend bien le bruit... c'est ca que tu veux dire? concernant le ressort ça va pas être trop dur? je n'ai pas une configuration de fou, j'ai tout d'origine mais débrider... sur mon ancien speedfight je n'ai rien du changer et j'alais a 75 80 ... vraiment trop bizarre, j'ai la possibilitée de récuperer un moteur complet avec carburateur et carter pour 45 eurso, mais j'en sais pas plus sur l'usure de celui ci... je sais plus quoi faire et changer, ici en belgique en plus on n'a pas beaucoup de magasin qui vendent des pièces... y en a un qui livre mais pas beaucoup de choix en ressort... demain j'attaque le démontage du pot pour inspecter au cas ou pour la bride ... et remettre mon nouveau pot que j'avai smis le top performance quir essemble a l'origine... je vous dis quoi demain les gars

Je vais regarder demain pour vous faire une vidéo, car aujourd'hui pas le temps j'ai une brocante toute la journée bon week end a vous et merci de m'aider

Ici le bruit que j'entends c'est comme si une bille ou une vis vibrerait fort... ou quelle tourne dans qlqch... trop bizarre. Mais ok pour le bruit mais si ils sont hs ça peux avoir un impact sur la vitesse?? Merci encore pour votre aide

Ok un grand merci pour l infos je vais me pencher sur le ressort de poussee et je vous dirais quoi. Ce que j'ai aussi c'est un bruit de bille qui tourne derrière le variateur ou en tout cas pas loin de la. Ça se produit a l'accélération après 1 ou 2 seconde... Et quand je relâche les gaz... j'avais penser au roulement de vilebrequin qui était hs. C'est quoi les symptome si c'est ça qui est hs ? Ça peut être ça aussi qui ralentis ?

Demain après le boulot je vais remettre le pot top performance que j'ai acheté... Je ferais des photos a ce moment là ... merci et bonne nuit a vous

Sur mon ancien embrayage d'origine y avais déjà un rouge. Je navancais pas olus pour autant... c'est possible que juste 1 c1use de ce ressort je ne dépasse pas les 50 60 km/h ? La bride cylindre me parais plus plossible Non? Je vais voir pour démonter et regarder si je vois qlqch de différent?a quoi je peux le voir?

voilà j'ai vite ete faire des photos

merci de ta réponse, je n'ai pas de photos et même ca n'avancerais a rien, tous les caches sont modifier je l'ai acheté comme ca, c'est un kit de carénage speciale avec couleur carrosserie bleu avec beaucoup de pailette doré faite en carrosserie, le feux arrière est changer aussi et y a plus de garde boue devant, rien qui pourrais aider a dire l'année, ci ce n'est que je n'ai pas de temoin de température moteur, y a l'emplacement mais pas d'aiquille etc, sur mon ancien lc y avait , celui ci pas, vu que c'est un ac... mais je pense qu'il est très vieux ... je dois changer quoi piston, cylindre et culasse ?

Merci a tous pour vos réponses comment je peux verifier que le cylindre est brider? et y a t'il moyen de le débrider? d'avance merci ou alors il faut changer tout le haut moteur? effectivement c'est un classe a et les papiers sont telement vieux que je connais pas l'année et le compteur trafiquer il a 668 km lol

Bonjour, j'ai déjà plusieurs poste dedier a mon speedfight, et je n'ai toujours pas trouver de solution... A l'heure actuel, j'ai -changer la courroie et mis une renforcer - changer la bougie -changer le variateur et mis un autre d'origine -changer les galets, (tester avec du 5,6 ,7 et 8) -changer l'embrayage (ressort jaune et le grand ressort est blanc) (origine je pense) -nettoyer le filtre à air -j'ai tester avec le pot d'origine débrider et un autre que j'ai acheté (top performance) mais look origine (tout 2 débrider) Le variateur est bien débrider, et je ne dépasse pas les 60 maximum en descente je ne comprends pas d'ou ca peux venir... Si quelqu'un pourrais m'aider ce serait cool ca fait 2 semaine que je passe ma vie sur ce scoot looool le scooter accélère bien (même unpeux plus grace au galet de 5,6) les tours monte bien et une fois arriver a 40 voir 50 on dirais que quelque chose le freine ou l'empeche d'aller plus vite... Mon cdi est noir (donc débrider) aidez-moi je trouve pas de solution D'avance merci

Voilà j'ai reçu mes pièces... j'ai monté le nouveau variateur avec des galets de7g... Et changer la mâchoire de frein arrière..... Et le bruit au niveau du variateur est toujours présent.... et les perds toujours brider. Monte que 45 50. On dirais que quelque chose freine le scooter.. . Quelqun a une idée de ce que ça pourrais être?

Merci de ta réponses je vais essayer de regarder mais je n'ai pas l'outils nécessaire au démontage de l'embrayage, je vais voir pour me débrouiller... Pas la peine de me préciser que les gens ont une vie... je le sais bien, il n'y avait rien de méchant ni de déplacer..donc...

Personne d'autre pour m'aiguiller?

La courroie je viens de la changer j'ai mis une renforcée... le réglage carburateur je m'y connais pas assez... Je vais attendre mon nouveau variateur d'origine et les nouveau galets. Je vais les mettrent et voir si ça change qlqch... le filtre à air je l'ai vérifier y a rien danormale. Et si ça va tjrs pas j'irais faire régler le carburateur par un pro... sauf si vous avez des astuces pour le faire sois même mais je pense que c'est compliquer

Re les amis, je reviens vers vous pour un avis : Alors, j'ai acheté recement un speedfight 2 air, quand j l'ai eu il était brider et avait un pot d'origine... il faisait 45 dificilement, ensuite j'ai mis un pot qui ressemble a l'origine mais un top perf... j'ai enlever la pastille et j'ai débrider le variateur... j'ai changé les galets car ils était carré, et j'ai mis des 5,6 gr, et la pas de perf non plus je suis toujours a 50 km plus ou moins, j'ai ensuite mis des que j'ai récuperer sur un autre speedfight qui était plus louds et la maintenant quand j'accélère c'est normal mais on dirais que le moteur est a plein régime jusqu'au 40 45 km/h et ensuite quelque chose se libere le régime descend legerement a l'oreille et il atteint en une fois les 60 65 ... trop bizarre, et a l'accélération les 3 premières secondes la roue arrière tremble... j'ai commander un nouveau variateur d'origine et des galets de 7 comme sur mon ancien speedfight j'attends les pièces... selon vous ca peux être quoi? et le bruit se produit juste un peu avant de retomber a bas régime ca fait un cliquetit dans le carter et ensuite a l'arrêt plsu rien et quand j'accélère doucement les bruit reviens et en monter en régime plus rien ou alors je l'entend plus a cause du moteur qui gueule... Des idées?? d'avance merci a tous